Sa chauffe

Bonjours à vous toutes et tous, j'ai enfin rouler mes premier 40 kilometres au guidon de belle ressucitée et quel pied !!

Mais voilà, un seul truc me chiffone ; pour quelle raison j'ai un cilyndre qui chauffe beaucoup plus que l' autres ( coté gauche). Est ce grave docteur????

j'attend avec impatience votre aide pour que je puisse continuer le rodage MERCIIII

Des détails plus précis que: " sa chauffe" à gauche ?

De quelle moto est-il question ?
Ton moteur tourne-t-il rond, ou est-il boiteux ? si oui , au ralenti et/ou à l'accélération ?
Tes carbus sont-ils bien synchronisés, au ralenti comme à l'accélération ?
As-tu mesuré et comparé les compressions ?

Nan, c'est pas normal du tout.

Trop pauvre du côté gauche?

nortonton a écrit:Des détails plus précis que: " sa chauffe" à gauche ?

De quelle moto est-il question ?
Ton moteur tourne-t-il rond, ou est-il boiteux ? si oui , au ralenti et/ou à l'accélération ?
Tes carbus sont-ils bien synchronisés, au ralenti comme à l'accélération ?
As-tu mesuré et comparé les compressions ?

bonjour , c'est une R67/3 de 1955 , comme je l'ai dit se sont les premier kilometres apres restauration ( voir restauration flatistan) mais la partie moteur c'est un ami mécano que je suis retourner voir .Pour lui c'est une prise d'air au niveau du carbu gauche , je lui mene aujourd'hui.

Si non je vais lui soumetre aussi les autres options

Quels sont les symptômes qui te font dire que " ça chauffe à gauche " ?

Comment mesures-tu la différence de températures ?
Tu n'as pas répondu aux questions , alors on ne peut pas t'aider...Espérons que ton ami communiquera bien en direct avec cette splendide moto moto.

Au fait...On peut avoir des images ?

pas de prise d'air a l'admission ?
La magneto donne le même point d'allumage des deux cotés a la lampe strobo ?

Ca serait bien de corriger le titre....

bonjour merci pour vos messages et désolé de ne pas etre plus explicite que ça alors voila je reprend.

j'ai récupérer la moto la semaine derniere chez mon mecano ; J'ai donc fais les premiers kilometres de rodage elle tourne bien pas de dératés par contre j'ai remarqué qu'en touchant
les cilyndres celui de gauche etait plus chaud disont que je me suis bruler en touchant celui de gauche et pas l'autre de plus je vois bien la difference à la couleur des echappements

Du coup je le rapelle il me dit qu'il a marbré le carbu droit mais pas l'autre que je lui mene aujourd'hui . Si c'est pas ça je lui ramene la moto pour qu'il control d'allumage je n'ai aucun instrument de mesure . par contre est ce que ça peu etre les bougies?

bon allez je dois partir au boulot salut et merci

Acatène a écrit:

Philimael a écrit:Ca serait bien de corriger le titre.... et la fote d'ortografe

je sais pas faire désolé

Il te suffit d'éditer ton premier message, celui qui contient le titre.
Ca permet de se corriger, je fais de belles fautes moi aussi...

C'est quoi marbrer un carbu ?

Si ça se voit rien qu'à la couleur de l'échappement, c'est pas mal.

Pas de ratés, pas de pétarade , pas de retour au carbu , et un moteur qui tourne rond à tous les régimes...
Il a l'air d'aller bien ce vieux flat.
Tu ne nous ferais pas une poussée d'hypocondrie flatuleuse ?
La couleur des tubes, je l'attendais celle là rien de mieux qu'une différence de couleur de tubes pour inquiéter le nouveau papa.

Ramène la vite chez ton mécano pour une consultation rassurante.

oggy a écrit:C'est quoi marbrer un carbu ?

Si ça se voit rien qu'à la couleur de l'échappement, c'est pas mal.

Je pense que c'est rectifier la portée coté culasse ...celle qui qu'on tord souvent en serrant trop fort.