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Restau G/S 2

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Juanito
Drel37
Lou2
DR
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Message  DR Jeu 24 Mai 2012 - 23:40

Les beaux jours aidant, j' ai entamé (et presque fini ) la réfection de mon acquisition du mois de novembre.
Ça a commencé par le réservoir.

Démontage culasses, cylindres,pistons,

Restau G/S 2 P1210815

Restau G/S 2 P1210816

Tout ça est parti chez le rectifieur.
Changement des sièges échappement (j' ai hésité, mais suis passé à l' acte) ainsi que des guides.
Pendant ce temps là je me suis occupé des coussinets de bielles.

Restau G/S 2 P1230015

Restau G/S 2 P1230016

Puis passage délicat, fabrication des soupapes:

Restau G/S 2 Soupap10 Restau G/S 2 Soupap11

que j' ai amené au rectifieur.

Bon les segments, me suis pas fait chier à les fabriquer, je les ai achetés.

Récupération du matos:
Restau G/S 2 P1230110
Restau G/S 2 P1430010
Tout beau , tout propre.

On enfile les pistons avé un peu d' huile:
Restau G/S 2 P1430011

Une seringue de loctite 518
pour l' embase des cylindres, un petit chouya pour les joints de culasse et les colonnettes et on remonte dans le sens inverse du démontage.

C' est là que je me suis aperçu que j' avais deux modèles différrents de culbuteurs
A droite:
Restau G/S 2 Culbu_18

A gauche, avec baques plastiques:
Restau G/S 2 Culbu_19

Ceux avec baques plastiques sont censé être moins bruyants.

Bon ça reste encore l' énigme culbus Restau G/S 2 569134

Moment crucial, l' arrivée d' huile.Petite poussette avec sacs plastiques en guise de cache-culbu.
Hourra ça pisse.

Remontage cache culbu, contact, 5/6 coups de démarreur, ça pète.

Bon avant que ça pète, j' avais testé sur l' autre G/S les carbus pendant quelques mois.
J' avais juste fait dans l' immédiat un nettoyage.
Aucune fuite, et au passage une baisse de consommation d'un litre au cent (5,5 litres ) quand même.

Là,je les ai briqués un peu plus,changé aiguille, puit d' aiguille et gicleur principal (135).

Après, vidanges de tous les fluides.

Changement roulements roue avant.
Il y avait un tout petit jeu :
Restau G/S 2 P1430810
Restau G/S 2 P1430811
Restau G/S 2 P1430910

DR
DR


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Message  DR Ven 25 Mai 2012 - 0:27

Le coup est parti tout seul.
La suite:
Au sujet de l' axe de roue, ce dernier était un petit peu marqué a la jonction des entretoises du milieu qui s' étaient " soudées" entre elles.
Trop fort serrage peut-être?
Restau G/S 2 P1430812
Une petit photo d' une espèce disparue:

Restau G/S 2 P1230017

Au final:Restau G/S 2 P1430911
Restau G/S 2 P1430912

Restau G/S 2 P1430915

Ça roule depuis lundi, 300 kms déjà et plutôt pas trop mal.
Juste que je me penche sur quelques problèmes électriques (ma hantise) mineurs diront-nous.

En plus elle démarre au premier coup de kick .

Pour beaucoup d' entre vous c'est pas grand chose, mais pour moi c' était une première.
Je vous remercie tous dans l' ensemble,car avant de me lançer dans l' opération, je me suis bien gavé des ressources Flatistanaises en tout genre. jap
DR
DR


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Message  Lou2 Ven 25 Mai 2012 - 1:49

Hé bé!! Sacré taf! Tu as fabriqué toi même tes soupapes ? Tu peux nous en dire plus s'il te plaît?
Lou2
Lou2
Admin


http://www.flat-twin-bmw.com

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Message  Drel37 Ven 25 Mai 2012 - 4:34

Bonjour,

Pour une première, c'est plutôt une réussite. Tu dois avoir de bonnes connaissances clin
Pour la boîte à fumée, tu l'as trouvée ou ?

coucou
Drel37
Drel37


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Message  Juanito Ven 25 Mai 2012 - 6:34

Beau travail, mais quel métier exerces-tu, pour te lancer dans la fabrication de soupapes? bien
On ne joue pas dans la même cour!
Juanito
Juanito


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Message  fredo06 Ven 25 Mai 2012 - 18:51

Ouaih les soupapes ça intrigue.... drunken

fredo06


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Message  Juan Antonio Ven 25 Mai 2012 - 18:57

fredo06 a écrit:Ouaih les soupapes ça intrigue.... drunken

+1

et joli boulot bien
Juan Antonio
Juan Antonio


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Message  Acatène Ven 25 Mai 2012 - 19:14

DR a écrit:Le coup des soupapes est parti tout seul.

Une petit photo d' une espèce disparue:

Restau G/S 2 P1230017
T'as le chic pour trouver des truc introuvables toi... bien

Pour beaucoup d' entre vous c'est pas grand chose, mais pour moi c' était une première.
Bravo et rassure-toi, tu n'es pas le premier qui s'attaque aux "grands travaux" grâce au Flatistan. clin bien
Maintenant que tu as récupéré tous les chevaux d'origine, attends-toi à aller faire un tour du côté de l'embrayage... et tant que tu y seras, va voir la pompe à huile... faché (ne me demande pas comment je le sais)

En tout cas, le résultat est splendide, y'a plus qu'à rouler et pourquoi pas du côté de Cognac tiens. siffle
Acatène
Acatène


https://i.servimg.com/u/f48/15/38/51/31/calima12.jpg

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Message  DR Sam 26 Mai 2012 - 10:25

Je voulais des soupapes en rock23, pas en chocolat.

Sinon, j' ai opté pour le même choix que beaucoup ici.
J' ai même tout commandé en double.
Restau G/S 2 P1210817

Les tofs de la tentative de supercherie sont là mort de rire

Pour la boite à fumée, elle était sur la moto.
La ligne complète d' échappement avait été changée peu de temps apparemment avant la mise en sommeil de l' engin.

Restau G/S 2 P1230018

Pour l' embrayage on avisera en temps et en heure.Il me semble y avoir encore un peu de marge tout de même.

Pour Cognac, j' aimerai bien, ça reste encore à voir aujourd'hui Question

DR
DR


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Message  Rock23 Sam 22 Sep 2012 - 16:33

Je voulais des soupapes en rock23, pas en chocolat.

Bravo Didier,
Bon choix pour les soupapes Suisse. (elles sont garanties dans toutes les banques.... Restau G/S 2 13573)
Rock23
Rock23


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