problème pneu arrière [r100]

Bonjour à tous,
petite soucis? J'ai monté UN bt 45 BRIDG que j'ai redémonté rapidement car il ne passe pas au niveau du bras oscillant (si j'avais regardé le forum plus tôt je l'aurais su !!! :) mais du coup je ne sais pas quoi faire monter.
Pouvez vous me dire ce que vous avez mis comme monte arrière sur votre r100 le mien date de 1980. J'veux juste être sure de ne pas commander un pneu qui ne passe pas. La taille indiquée est 400 par 18.
Merci à tous,

et si tu veux garder ce pneu, tu as aussi la solution de Savate plus bas... sinon, je peux t'en débarrasser pour... heu... 50€ ça va ? s'il est neuf bien sûr.

Tu peux faire comme j'avais fait mais tu risques de passer pour un sagoin aux yeux des puristes !!! (ne me demandez pas....)

j'ai déjà fait démonté mon bridge et le magasin me l'a repris. Tout ça ne me dit pas quelle monte je peux mettre moi

Metzeller PERFECT ME 77 - 4.00 X18 TL 64
monte d'origine ; bon compromis tenue et durabilité
j'ai essayé plien de pneus plus ou moins exotique, et j'y reviens toujours

Moi j'ai un METZELER 120/90 - 18 M/C 65H TL LASERTEC et j'en suis very happy

steph77 a écrit:j'ai déjà fait démonté mon bridge et le magasin me l'a repris. Tout ça ne me dit pas quelle monte je peux mettre moi

Tient cela me fait pensé, avec tous les anciens de la BM que nous avons ici n'y aurait il pas moyen de complété notre flatis'tech avec un document sur les pneumatiques (Marques, modèle, commentaire et avis, etc) avec lesquels nous pourrions chausser nos belles et ce tous modèle confondu. Ce serai super car en moto çà me parais important. Quand pensé vous ??

il y a un document disponible mais limité et me parais très peu à jour

Attention , je pense que sur la machine de 1980 que tu as, steph77, ce n'est pas la même jante que sur les '81=>'84; je ne suis pas sur que ce soit un 400x18
A vérifier sur la RTM

Merci à tous pour vos réponses, il s'agit bien d'un 400/18 sur le modèle 1980. Je vais m'orienter vers un des pneus cités ci-dessus pour assurer le coup...j'vais aller voir chez metzeller ce qui se passe alors, j'avais hésité avec le lazertech, j'aurais gagné mon temps, il est un peu plus cher mais à priori les critiques sont bonnes.

Chez http://www.pneus-online.fr/pneu-moto-4.00-18.html
METZELER PERFECT ME 77 4.00 -18 TL . Charge : 64 Vitesse : H (210km/h) : 101,43 € (Monte d'origine)
METZELER PERFECT ME 77 4.00 -18 . Charge : 64 Vitesse : S (180km/h) : 77,57 €
Perso, vu comment je roule , ça fait 2 fois que je mets des vitesse S sans problème
Pour 25€ d'écart, je sais que c'est un truc de pauvre mais en ce moment chaque € compte
Et je sais qu'en cas de gros carton avec dommage corporel on pourrait venir me chercher des poux dans la tête vu que l'origine c'est la vitesse H
A toi de voir
Tu as aussi le
LASERTEC REAR 4.00 -18 TL 64 V (240km/h) à 116,80 €

voila le sticker origine des 100 /7


Le block C existe toujours en 64 H à 87,12 €
mais je ne te conseille pas ! il y a quand même mieux de nos jours !
Le Conti K112 aussi en 64 H à 86,00 €, j'ai essayé ça tient mais se bouffe à toute vitesse
et le Michelin M38 je n'en ai jamais trouvé ils commencent au M45 en 64 S à 61,58 € j'ai jamais essayé à l'AR je ne peux pas dire ; à l'AV les Michelin se sont toujours bouffé en écaille , j'ai laissé tomber
Donc je reviens toujours aux Metzeler; certains disent que ça ne tiens pas le parquet, mais encore une fois pour ce que j'en fais ça me suffit:
c'est un bon compromis tenue / durabilité

J'ai monté dernièrement sur ma 90/6 un 3 ème METZELER LASERTEC 110/90/18 MC/61 H car très satisfait des deux précédents, avec lesquels j'ai fait 7000 kms, que m'avait conseillé des copains bmvistes.

A l'avant un 2ème METZELER LASERTEC 3.50/19 MC/57V : 14 000 kms.le premier.

Par contre aux 2/3 d'usure du pneu arrière la tenue de route,enfin pour moi,est rock and roll mais je crois que c'est fréquent sur cette génération de BM.(5/6/7)