Pneu arrière de R100: BT45 y'a pas mieux?

J'ai parcouru le forum, et j'ai trouvé la phrase suivante:

"BT45 y'a pas mieux, reste dans les tailles d'origines, y'a pas mieux"

C'est professeur Jbt qui l'a écrite quelque part et je l'ai notée.
Est ce que vous êtes d'accord avec ça?
Il faut que je change de toute urgence mon pneu arrière donc je me permets de vous demander ce que vous en pensez

Merci d'avance

S'il y en a un ici à qui tu peux faire confiance sur les tests de pneus c'est bien lui.
D'autre part, Steph80G/S a fini second au championnat de la montagne avec ces pneus entre autres...
La seule chose qui risque de changer pour toi (en mieux) c'est la longévité...

Merci Acatène,
c'est ce que je pensais mais j'avais juste besoin d'une petite confirmation.
Je m'en vais de ce pas les commander

Ya pas mieux en grip dans les dimensions compatibles avec nos flats, à mon avis oui. C'est un pneu diagonal bi -gomme à l'arrière (en fait, le seul) qui a une très très bonne adhérence et une durée de vie qui semble honnête (mais sur ce critère, je suis pas un étalon). Un radial ne sert à pas grand chose étant donné la faible largeur des jantes et la souplesse de la partie cycle.
En plus il est pas cher!

BT45 très bien ! J'ai même tourné sur circuit avec... Là faut se méfier il fabrique beaucoup de boulettes quand il chauffe (beaucoup).

moi j'ai trouvé aux dimensions de mon r100r le pirrelli sport demon.
Il est bien plus rempli en gomme sur la bande de roulement (il devrait durer + longtemps) que le lazertech Et c'est quasi le moins cher.
Tester un peu partout il accroche très bien sauf peu être sur vieux goudron bien lisse....la il glisse un chouilla (comme la plupart des pneus)..mais ca passe.
Pneu pas facile a trouver car mal distribuer.

ça faisait longtemps qu'on avait pas parler gomme ici
Bon plus serieusement, coté grip le bt 45 va très bien et il n'est pas chèrs mais par contre coté endurance il n'est pas terrible.
En usage ptite route de montage et circuit de temps en temps, j'ai flingué un bt45 avant en - de 2500 km. dernierement j'ai monter un Avon roadrider (am26) ben il a un aussi bon grip et coté endurance, il a deja plus de 3000 km, dont une journée a Ales et une journée a Pau et il est encore bon pour faire pau en mai prochain. il ne s'use pas non plus en facette comme le fait le bt 45.

Je vous l'accorde, l'ar fait plus de km que l'avant, et j'ai pas encore tester un roadrider am26 a l'arierre, mais ça va pas tarder ...Donc BT 45 oui mais bon le AM26 est bien aussi meme s'il est un poil plus chers et qu'il n'est pas en bigomme.

Trop cool,
merci à tous pour ces réponses rapides c'est top !
Je vous tiendrais au courant de mon ressenti pour le BT45.
C'est surtout pour faire de la ville donc une autre utilisation que la votre apparemment...

snif snif les petites routes de montagne de chez mes parents... (où je n'ai pas de moto)

thomas theend a écrit:

les petites routes de montagne de chez mes parents... (où j'irai a moto)

Tu vois, c'est simple en fait...

Quinze jours qu'un BT45 remplace un macadam hors d'age sur ma 80 a l'avant, j'ai l'impression d'avoir changé de moto, pneu +pose 112€

sylbenal a écrit: j'ai l'impression d'avoir changé de moto

Ca c'est normal, ça le fait avec n'importe quel pneu, pourvu qu'il soit neuf.

Quequ'un a -t-il déjà roulé avec du gt 501 dunlop (qui existe en taille moderne mais aussi en ancienne) je mettais ça sur un 900 bol d'or de 230 kg et 95 chevaux ça allait très bien.
Effecivement tout le monde dit du bien du bt 45 j'en ai usé plusieurs trains sur un w 650 bonne adhérence, mais pneu arrière ruiné à 4500 kms et pneu avant à 5000 kms et surtout l'avant qui s'use en escalier et qui balance du shimmy de plus en plus important (jusqu'a faire trembler le guidon entre 60 et 80 km/h alors qu'on tien t le guidon à 2 mains, j'avais un guidon étroit sur mon w). CE qui fait qua la fin je mettait du dunlop tt 100 (une réplique moderne du fameux k81) qui allait aussi bien que bt 45 et qui s'usait normalement. dailleurs celui là aussi que vaut-t-il???

triton a écrit:Quequ'un a -t-il déjà roulé avec du gt 501 dunlop (qui existe en taille moderne mais aussi en ancienne) je mettais ça sur un 900 bol d'or de 230 kg et 95 chevaux ça allait très bien.

Ouaip, j'ai cette monte à l'arrière et à l'avant sur ma K1100LT..............super grip mais usure très rapide

flattwin66 a écrit: une journée a Pau et il est encore bon pour faire pau en mai prochain.

Tu fais des journées à Pau Arnos et tu dis rien toi.....
t'as peur qu'on te jette des tomates et des bananes !

remarque qu'en mai, je serai peut etre vers chez toi......

Phil...
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Et ça c'est quoi ? du boudin noir ptet

http://www.flat-twin-bmw.com/t14756-le-calendrier-des-opens-2012