La R100S roadster brut de loiclux

loiclux a écrit:

Boxy a écrit:me suis fait un plat de pâtes ,sauce Bolognaise Bertolli ,parmesan et vin rouge du sud

Pareil, sans la sauce ni le vin... C'est la crise...

ma R 1100 RS






manque encore la rt et la r 800 ,photos a venir

Je la connaissais pas cette RS. Beau rouge.

Et laquelle tu regrettes le plus? Un petit mot pour chacune d'elle?

la Transalp vient en tète de liste ,je ne sais pas pourquoi cette moto m'a tant marqué.



la guzzi ,trop lourde ,boite lente

elle ne me manque pas .



la honda 750 seven fifty ,encore une bonne moto ,fiable ,économique,confortable,taillée pour les longues balades,

passe partout,je n'hésiterais pas a en racheter une


bmw R 1100 RS

bonne moto ,bon freinage,mais tu es trop vite a 180 sans t'en apercevoir.


les autres BMW

certainement la moto bmw avec laquelle je me suis le mieux amusé restera la 600



la 900 ,pour moi la plus belle , la meilleure ,

elle avait 60 000km quand je l'ai achetée

le garage en demandait 2500 euros ,je trouvais ça un peu chéros

j'ai téléphoné perso au proprio qui me l'a laissée pour .....................................1500

j'ai juste remplacé la batterie ,état impec,


quand aux autres ,bin rien a dire,ça reste des bm ,ça roule pas mal ,tu passe jamais inaperçu,tu te fais plein de potes

Avec cette belle liste de bécane... J'avoue que pour la transalp, je comprend pas. Mais bon j'ai pas essayé autre chose que la mienne.


Bon hier le père noel facteur est passé, je vais avoir du boulot. M'en fous, il fait froid, je suis pas pressé, et il y a le garage à ranger.




Le magura R90S replica au chrome piqué pour 27 euros, et le BMW de R65 pour 10euros, impecc




La fameuse barre et clignos arrières



Avec du chewing-um, dont je ne comprend pas encore l'utilité, tenir les fils? eviter que l'eau ne passe?



Par contre pour être honnête, je prèfere la tête de mes clignos, les mêmes en plus petit... Mais j'ai l'impression que je ne pourrais pas les adapter à la barre arrière..

Et devant, est ce les mêmes clignos que pour l'arrière, d'origine? Puis je acheter des clignos arrières pour l'avant si j'en chope à pas cher?

je connais les réponses ,mais je vais laisser un peu répondre les autres

Ouai et la serrure: donc j'ai compris, la grosse cage metallique avec les deux vis, à visser dans le cadre.

Mais j'ai pas tout pigé sur la serrure en elle même, ou la fixer, comment, faudra que je regarde mon CLYMER.

loiclux a écrit:Ouai et la serrure: donc j'ai compris, la grosse cage metallique avec les deux vis, à visser dans le cadre.

Mais j'ai pas tout pigé sur la serrure en elle même, ou la fixer, comment, faudra que je regarde mon CLYMER.

même sans le clymer ,c'est pas trop difficile ,un peu d'imagination et de doigté et hop ,ça rentre

pour la cage ,t'as bon

ouaip, ca a pas l'air trop compliqué, va falloir que j'étudie le truc


quand j'y pense... elle revient de loin ma petite S

loiclux a écrit:


quand j'y pense... elle revient de loin ma petite S

a se demander si elle a pas eu une vie du coté de bamako

Aucune idée... Mais c'est troublant, en effet.

Mais finalement, avec de la bonne volonté, c'est pas compliqué de trouver les pièces et de lui redonner forme.

Juste que faut passer derrière des sagouins, ca prend parfois un peu de temps.


Faudrait que je trouve encore des portes valises desolidarisés du porte paquet, version chromée.

Boxy a écrit:

loiclux a écrit:


quand j'y pense... elle revient de loin ma petite S

a se demander si elle a pas eu une vie du coté de bamako

p'ètre même qu'elle est passée dans les mains de Diallo ,qui sait

Arf quand même pas, il n'y a rien d'irratrapable..

Bon, juste trois points qui m'embetent:

- la rondelle crantée qui est normalement soudée au cadre pour le cale pied gauche n'est plus, ffrd m'en a filé une, mais je vois pas comment je peux la souder. Sûrement le jour où je me déciderai de mettre le cadre à nu..

- cadre toujours, le "renfort" plein là où il y avait cette roue crantée est un peu enfoncé, mais le cadre semble sain vu qu'elle a bon comportement sur la route

- une attache cache lateral du cadre s'est barré, idem, je vois pas comment je peux réparer ca...

tu sais souder

T'imagines bien que non.

Mais si c'est pas compliqué je veux bien essayer. Faut tout démonter, cadre à nu, où même pas?

loiclux a écrit:T'imagines bien que non.

Mais si c'est pas compliqué je veux bien essayer. Faut tout démonter, cadre à nu, où même pas?

déjà ,faut débrancher les cosses de batterie

puis ôter la peinture a l'endroit ou tu va souder

mais si tu ne sais pas souder ,fais le faire par quelqu'un qui sait

donc, la roue crantée, le débosselage du triangle et la petite patte de maintien de cache latéral, ca peut se faire sans dépoiler tout le cadre?

youhou!!

très bonne nouvelle, même si je ne suis pas pressé.



et dans mes rêves les plus fous, je trouverai une boite <81 à kick... et des culasses origine 44/40... mais ca sera plus long terme tout ca..

puis faudra s'occuper de la peinture, bib prend de l'avance. mais j'ai pas d'idée. j'imagine déjà un garde boue arrière laqué noir. Je garde le garde boue avant alu.

avec tout le pognon que tu as déjà englouti dans ta mob ,tu en aurais eu une deuxième

et avec maintenant l'expérience que tu as acquis ,tu évitera les erreurs

oui mais deux mobs, une pas chere et une pas chere, à part avoir du bol, aucune des deux seraient nickelles

là au moins, je vais en avoir une bien proprette

et la deuxieme, en effet, on verra son état, mais je resterai dans le meme genre de becane (en moins chere) vu que j'ai de l'experience

puis tu sais, finalement, ma becane, elle me sera pas revenue si chere, et avec ses cylindres nikasyl, ses culasses refaites à neuf, la distrib refaite, les carters moteurs propres, sa BV neuve, pont et rapports coniques neufs... je pense qu'elle va durer un long moment sans la toucher, finalement, chere est un bien grand mot. Disons que j'y ai passé plus de temps que prévu selon l'annonce du bon coin...

la prochaine fois ,tu demande a Daillo

Boxy a écrit:la prochaine fois ,tu demande a Daillo

Diallo est à 50 cents de l'heure

En parlant sousous..

Suis allé chercher chez bmw mes petits joints alu divers, des petits manchons carbus culasses tout neuf, et deux trois petites bricoles pas chers.

116euros..

Ah oui dans les bricoles, il y a deux joints de culasses. !!!!! 52 euros l'un!!!

Bon je vais les garder précisieusement.

Je vais refaire mon joint à l'embase cylindre, je vais désolidariser l'ensemble culasses/cylindres pour ne pas changer les joints de culasses qui ne fuient pas. A ce prix là...

loiclux a écrit: Ah oui dans les bricoles, il y a deux joints de culasses. !!!!! 52 euros l'un!!!

tu parles de ça ?


j'espère que non...
ou alors, c'est le prix avec le tube de vaseline...

Je relirai la facture, c'est peut etre le prix des deux, du coup j'ai un doute. Joint de culasse, quoi, le truc carré...

52€...même les 2...

c'est fait niquer grave ,là

pas l'envie dans rire

si c'est le cas faut retourner a la concession illico presto