Conseils peinture

Dans le cadre de la restauration de ma belle 60 (ça fait un peu phrase de communiqué officiel...) je vous prie de bien vouloir m'éclairer concernant quelques détails




Que me suggérez-vous ?
Un décapage complet + apprêt + peinture ?

Décapage : Pour la 75 je l'ai fait au chalumeau (le décapant étant toxique à mon avis), qu'en pensez-vous ? Il parait que la chaleur n'est pas bonne pour le métal

Apprêt : Il s'applique direct sur le métal? Quel est le meilleur

Peinture : Synthétique ? semi-synthétique ?

Vernis ? pas vernis ?

Info : Pas d'époxy disponible chez nous, pas la peine d'en parler

je ne suis pas trop pour le chalumeau, c'est prendre des risques avec le traitement thermique du métal et des soudures

Au pire le décapeur thermique mais la peinture BM est solide

Vaut mieux un sablage et peinture type apprêt phosphatant et base PU en monocouche ou brillant direct (c'est l'appellation pour avoir une protection contre le vieillissement au UV) . Un pro devrait pouvoir te faire ca ?

Sur ma 80 GS, j'ai poncer la ou il y avait des éclats, pour égaliser, le reste légèrement, pour donner de l'accroche.
Apret, puis peinture polyuréthane, il y a 4 ans, RAS depuis, malgré quelques pistes etc

Mick13 a écrit:Sur ma 80 GS, j'ai poncer la ou il y avait des éclats, pour égaliser, le reste légèrement, pour donner de l'accroche.
Apret, puis peinture polyuréthane, il y a 4 ans, RAS depuis, malgré quelques pistes etc

Je pense que c'est ce que je vais faire, car avec la 75 l'ensemble (apprêt-peinture) est trop fin, au moindre choc, on voit direct le métal, c'est pas bon pour la protection contre la corrosion, Alger étant très humide qui plus est.

goeland_ a écrit:je ne suis pas trop pour le chalumeau, c'est prendre des risques avec le traitement thermique du métal et des soudures

Au pire le décapeur thermique mais la peinture BM est solide

Vaut mieux un sablage et peinture type apprêt phosphatant et base PU en monocouche ou brillant direct (c'est l'appellation pour avoir une protection contre le vieillissement au UV) . Un pro devrait pouvoir te faire ca ?

Tu veux dire un truc deux en un (Apprêt+peinture) ? Ça existe ?
Pour le cadre, boucle arrière et bras oscillant, j'ai envie de faire ça moi même, le pro ça sera pour le réservoir et les garde-boue

L'apret phosphatant il n'y a pas mieux a mon sens, c'est ce que j'utilise a chaque fois (en bombe ou au pistolet)

wafid a écrit:

goeland_ a écrit:je ne suis pas trop pour le chalumeau, c'est prendre des risques avec le traitement thermique du métal et des soudures

Au pire le décapeur thermique mais la peinture BM est solide

Vaut mieux un sablage et peinture type apprêt phosphatant et base PU en monocouche ou brillant direct (c'est l'appellation pour avoir une protection contre le vieillissement au UV) . Un pro devrait pouvoir te faire ca ?

Tu veux dire un truc deux en un (Apprêt+peinture) ? Ça existe ?
Pour le cadre, boucle arrière et bras oscillant, j'ai envie de faire ça moi même, le pro ça sera pour le réservoir et les garde-boue

Oups, je me suis mal exprimé... 2 produits séparés donc minimum 2 couches

- 1 couche appret phosphatant

- 1 couche (ou plus) avec PU en brillant direct

Tu peux vernir si besoin mais pas indispensable

sur la mienne j'ai bien dégraissé retiré les points de rouille et appliqué directement au pinceau la peinture pour cadre de chez restom. Elle se lisse en séchant sans laisser de trace.

Milouz a écrit:sur la mienne j'ai bien dégraissé retiré les points de rouille et appliqué directement au pinceau la peinture pour cadre de chez restom. Elle se lisse en séchant sans laisser de trace.

Ca m'intéresse ça, mais je ne sais pas si je trouverai ici, on verra...

goeland_ a écrit:

wafid a écrit:

goeland_ a écrit:je ne suis pas trop pour le chalumeau, c'est prendre des risques avec le traitement thermique du métal et des soudures

Au pire le décapeur thermique mais la peinture BM est solide

Vaut mieux un sablage et peinture type apprêt phosphatant et base PU en monocouche ou brillant direct (c'est l'appellation pour avoir une protection contre le vieillissement au UV) . Un pro devrait pouvoir te faire ca ?

Tu veux dire un truc deux en un (Apprêt+peinture) ? Ça existe ?
Pour le cadre, boucle arrière et bras oscillant, j'ai envie de faire ça moi même, le pro ça sera pour le réservoir et les garde-boue

Oups, je me suis mal exprimé... 2 produits séparés donc minimum 2 couches

- 1 couche appret phosphatant

- 1 couche (ou plus) avec PU en brillant direct

Tu peux vernir si besoin mais pas indispensable

C'est quoi "PU" ?! Désolé attends, c'est le compresseur, c'est ça ?

PU : PolyUréthane

Flatman a écrit:PU : PolyUréthane

http://www.restom.net/chassis-cadre-restom-refresh-noir-8820-noir-a-chassis-cadres-au-pinceau-sans-trace-267.htm

y a de quoi faire au moins 3 partie cycle avec un petit pot

je ne sais pas si tu peut trouvé de l’apprêt phosphorant chez nous, par contre la peinture PU c'est disponible (d’ailleurs il y' a que ça ) avec le durcisseur et le diluant.

Voici ce qui se fait de mieux comme apprêt selon mon tôlier (sur les produits dispo localement)
est ce un produit phosphorant ?

T'as un mp, va le lire

nabilcheraga a écrit:Voici ce qui se fait de mieux comme apprêt selon mon tôlier (sur les produits dispo localement)
est ce un produit phosphorant ?

c'est quoi ça ? je n'arrive pas a lire sur la boite.