question à 100 balles ...

Le garage est top, y a que l'accès qui est un peu malaisé, descender ça va, mais pour remonter les échelles, faut que je revois la garde au sol . Peinture epoxy de partout, tuyauterie en inox... pompe de relevage 750 m3/h pour les gouttes d'huile qui tombent, ou l'essence qui a coulé... nickel

Après, pour les burn, faut embarquer le stock de pneus, vu l'antidérapant qu'il y a partout !!!!

L'Ankou a écrit:
Et dedans c'est :



:

tu veux dire que ça c'est rempli de petrole ?
mais comment ça peut rester aussi clean ?
et avec les vapeurs, ça risque rien de travailler là dedans ?

A mon avis, là ça n'a pas encore été utilisé, c'est à la construction.

vu le serpentin du bas qui est un probablement un réchauffeur vapeur pour fluidifier le fuel lourd,
il n'a jamais servi, c'est clair....

Phil...
***

Non, non, c'est utilisé depuis 3 ans déjà, mais on ne transporte que du raffiné (essence SP95, JET, Gasoil), et on lave régulièrement (eau de mer puis eau douce, et enfin essardage, càd passage d'un coup de chiffon !!).

L'odeur est présente mais pas génante, car les capacités de ventilation avant de descendre sont importantes. On ne peut descendre que si on a une explosivité inférieure à 1% du seuil minimum de combustion des gaz (qui varie selon les gaz, pour du propane, c'est 2,1% de gaz dans l'air).

Voili voilou !!!

Phil... a écrit:vu le serpentin du bas qui est un probablement un réchauffeur vapeur pour fluidifier le fuel lourd,
il n'a jamais servi, c'est clair....

Phil...
***

C'est ça, le bateau n'a jamais transporté du fioul lourd !!!

Cependant, il arrive, sur d'autres navires, de transporter du Fioul, puis du Gasoil, plusieurs fois, et enfin du JET, pour lequel les contraintes de lavage sont énormes : quand une citerne est prête pour du JET, si on la remplie d'eau potable, on pourrais presque la boire après !!!!!!!!! Y aura peut-être un léger goût, mais y en a qui aiment

Les eaux de lavage, elles deviennent quoi ?
J'imagine qu'elles ne sont pas balancées en mer, il y a des cuves séparées pour elles et ensuite c'est retraitement à terre ?

on dirait que ce n'est pas le meilleur coin pour allumer une clope :)

D'ailleurs j'imagine que sur ce genre de bateaux, on ne fume pas des masses

bib, arrête de penser à des barbeucs, je sais pas ce que t'as en ce moment avec ça.

Une partie est rejetée en mer, via un appareil de surveillance et des normes compliquées (vitessse > 7 noeuds, distance de plus de 50 milles des côtes, pas en zone spéciale, la quantité autorisée à rejeter est 1/30000 de la cargaison lavée... ça fait parfois 2 ou 3 m3 ). Le reste est déchargé au port, dans des camions ou des barges, ce qui est très cher... d'où parfois (mais de moins en moins souvent) les """dégazages""" sauvages.

La machine aussi est équipée pour des rejets, mais ils sont limités à 15 partie par million d'hydrocarbures dans l'eau (là aussi, on peut la boire!!!). Quand ce système tombe en panne, il arrive aussi qu'une "bousée" passe, et là, ouille ouille ouille !!!!!

Voilà, moi je retourne sur mon chantier !!!! si vous avez d'autres questions....

bib a écrit:on dirait que ce n'est pas le meilleur coin pour allumer une clope :)

D'ailleurs j'imagine que sur ce genre de bateaux, on ne fume pas des masses

C'est marqué dessus !!!! "No Smoking" Cependant, on a un local fumeur à l'intérieur !!!! Et les citernes pas propres sont inertées avec seulement entre 5 et 8 % d'oxygène En fait cela ne risque pas grand chose, mais on prend pas le risque !!!!

Par contre c'est bateau sec, même pas une bière le dimanche...

Avec ça pas une femme à l'horizon, la misère du marin...

Flatosaure a écrit:Avec ça pas une femme à l'horizon, la misère du marin...

oui mais ... chaque tour d'hélice nous rapproche du trou qui pisse !!!

Quel poète, c'est magnifique...

Flatosaure a écrit:Avec ça pas une femme à l'horizon, la misère du marin...

qui n'a jamais entendu parler de l'homosexualité "ponctuelle" du marin :)

Fred 29 a écrit:

Flatosaure a écrit:Avec ça pas une femme à l'horizon, la misère du marin...

oui mais ... chaque tour d'hélice nous rapproche du trou qui pisse !!!

Ah oui ... poésie du matin marin ... chagrin !!!!

L'Ankou a écrit: On ne peut descendre que si on a une explosivité inférieure à 1% du seuil minimum de combustion des gaz [/url]).

tu peux fumer dedans quoi...
mais ça doit pas etre bien vu non?

Fred 29 a écrit:

Flatosaure a écrit:Avec ça pas une femme à l'horizon, la misère du marin...

oui mais ... chaque tour d'hélice nous rapproche du trou qui pisse !!!

et chaque coup de rame, du trou qui brame

Flatosaure a écrit:Avec ça pas une femme à l'horizon, la misère du marin...

Ben si, heureusement, il y en a de plus en plus à bord (ce coup-ci elle était trois), mais c'est pas pour autant que... hein, non mais, je vous venir !!!!!!

Phil... a écrit:

L'Ankou a écrit: On ne peut descendre que si on a une explosivité inférieure à 1% du seuil minimum de combustion des gaz [/url]).

tu peux fumer dedans quoi...
mais ça doit pas etre bien vu non?

C'est ça !! enfin, des fois on peut avoir le droit de souder (arc ou oxy acétylène), mais y a quand même pas le droit de fumer !!!!!!!

Et quand le mec soude, que ça fait de la fumée et qu'on peut pas regarder sans masque, c'est là que t'en profites, hein, c'est ça...

Ouais, mais ça m'est jamais arrivé . C'est tellement ch***t d'obtenir le permis de souder, il faut demander au siège, etc... Ça prend 3 jours, 20 pages de papier... résultat, on attend l'arrêt technique, tous les 5 ans...

j'ai trouvé un bourrin de r75/6 comme celà ma vieille BMW ne changera pas de look !

en fait j'ai racheté vraiment pas cher une bécane complête dans son jus qui avait été stoppée en état de marche ...cerise sur le gateau, elle était pas loin de chez moi !!! (Douarnenez)



je lui est déja fait sa remise en route , et elle tourne nickel !!!

https://www.youtube.com/watch?v=94wcRje4HI0 bon le son de la vidéo n'est pas terrible ... vent + portable ...



y'a plus qu'à démonter et faire le remplacement ... mais je garde ma boite 4 à kick !!!
pour le reste de la pétoire, se sera banque de pièces ...


elle va avoir un peu plus de pep's !!!

bon dimanche

Roooh, ça alors... elle était où à Douarnenez ?

Flatosaure a écrit:Roooh, ça alors... elle était où à Douarnenez ?

elle était à "Tréboul" exactement le gars en avait une dizaine de BMW et il s'est débarrassé de toutes ses motos ... coup de bol c'était la dernière ...

un gars super sympa à l'esprit motard qui cherche pas à faire de la spéculation ça devient rare !

je l'ai eu pour moins de 600 euros ... mais plus que 300 ...

si ses cache-culbu ne sont pas rayés .. je suis acheteur

vlà les vampires

Salut,
Bien jouer pour ta trouvaille, quand j'ai montré ça à mon père, il a clairement dit "Y'en a kon d'la chance!!!" fin de citation .
Par contre moi aussi j'ai une question à 100 balles, que compte tu faire du reste de la moto ? car moi je rêve de mettre des roues à rayons et un pont plus court sur mon 1000 ça s'rai la classe mon gars

désolé les gars ... les caches culbus sont déja sur ma "noiraude" depuis ce matin ...elle avait besoin d'un réglage culbus et j'en ai profité ...(ils sont nickels)



j'ai collé les autres sur la 75/6 en attendant de démonter le bourrin ...



et j'ai déja donné "gratos" le restant de la bmw r75/6 (partie cycle, roues + boite et carte grise ) à un pote qui en avait besoin ... il fait partie du "flatistan" d'ailleurs

par contre il attendra que je démonte tout ça ...