la "bande de la peur"

Ouais, faudrait leur filer la bibbike sur 2km à Bamako, pis on verrait les grandes gueules

ça c'est pas faux, avec le démarreur qui se lance tout seul sous la pluie alors que tu roules et le coupe circuit qui choisit toujours les virages pour éteindre la meule et les bougies qui te pètent entre les jambes, les garnitures dans le sac après un freinage de bûcheron...
La bande de la peur, en vrai, ça devrait être sur les coudes. Vous ne croyez pas ? le gars qui a réussi à se limer la pointe des coudes mérite le respect, surtout s'il a réussi à faire une inclusion de petits morceaux de bitume ou de graviers
genre body modification
http://www.google.com/search?q=body+modification&hl=fr&safe=off&client=safari&rls=en&prmd=ivnsb&source=lnms&tbm=isch&ei=g2iZT9mJGpCgOtHt_LwG&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&ved=0CAYQ_AUoAQ

flato's, mate comment j'auto-pourris mon post, admire l'artissss'

bib a écrit:

flato's, mate comment j'auto-pourris mon post, admire l'artissss'

On voit bien que tu as l'habitude

Le pourrissage, c'est un métier.
Je m'incline.

Fais gaffe en t'inclinant, Concombre Man n’est pas loin....

Je crains rien, grâce à Lippo, il doit être un peu à vif.

A mon humble avis cette histoire de "bande de la peur" n'est qu'une invention de la Droite pour créer un sentiment d'insécurité chez le citoyen lambda.

En tout cas, elle est très relative en fonction du profil du pneu.

Ainsi sur ma R100R (Metzeller) j'ai une belle marge avant d'aller au bord du pneu :


Alors que sur la 650 GS(Bridgestone) j'atteins les picots tout à l'extérieur...


Et pourtant j'aurai tendance à penser que je prends plus d'angle avec la R100R qui me sécurise plus que la 650. Alors ?

Francesco a écrit:Et pourtant j'aurai tendance à penser que je prends plus d'angle avec la R100R qui me sécurise plus que la 650. Alors ?

Bien essayé
Mais c'est pô les mêmes profils de pneus.....

C'est ce que je disais au début de mon post, mais comme personne n'en avait parlé jusqu'ici....

Francesco a écrit:C'est ce que je disais au début de mon post, mais comme personne n'en avait parlé jusqu'ici....

J'ai entendu dire que le pneu travaille différemment selon ci il est en tubeless ou à chambre,vrai ou pas?

Le R100R est en tubeless alors que la 650 GS est en chambre.
J'ignore si le pneu travaille différemment.

Waow! t'attaques comme une bète .Pour un gars qui dit rouler cool,tu vas bientôt attaquer la jante avec le 650!

Reste encore des picots sur le flanc du pneu...Faut aller les chercher ceux là!

orange racer a écrit:

Francesco a écrit:C'est ce que je disais au début de mon post, mais comme personne n'en avait parlé jusqu'ici....

J'ai entendu dire que le pneu travaillais différemment selon ci il est en tubeless ou à chambre,vrai ou pas?

Tubeless ou pas je ne sais pas mais un truc que j'ai appris il y a longtemps déjà, c'est que les picots extérieurs sur certains pneus sont quasi impossible à enlever sauf peut-être en surgonflant et à passer en glisse.

On se tirait une petite bourre faisait les essais comparatifs entre ma RS (78) et une des premières R1100R (98) roadster avec un pote belge lors d'une virée en Normandie.
Dans les grandes courbes et sur les tronçons très roulants la 1100 prenait nettement l'avantage, dans le sinueux plus étroit nous faisions jeu égal, par contre dans le serré et les pif-paf, la RS déposait littéralement la 1100. Le pire, c'était dans les giratoires, on arrivait ensemble au freinage (j'étais devant heureusement) et je sortais du rond-point alors que le pote était encore dans le gauche.
Vu que je frottais des deux côtés dans chaque rond-point dont deux fois à droite, je me suis étonné à l'arrivée d'avoir encore les picots extérieurs sur ces pneus neufs et c'est là que le copain m'a expliqué qu'il voyait bien le pneu se déformer quand j'étais sur l'angle, la bande de roulement restant toujours "parallèle" au sol. A l'époque ça devait être une monte A48/M48 de chez Bibendum.

orange racer a écrit:Waow! t'attaques comme une bète .Pour un gars qui dit rouler cool,tu vas bientôt attaquer la jante avec le 650!

Et tu ne l'as pas vu rouler avec la 100R désormais les pare-cylindres tremblent à chaque sortie... de peur de se faire râper le chrome et c'est là que Francesco trouve ses limites, contre de telles rayures, le Belgom ne peut rien...

Non non, je suis calme, juste je me sens un peu plus sûr de moi depuis un an. Ça doit être la lecture répétée du Flatistan, pis aussi l'effet de meute groupe dans les Flatistanaises....Il y a de bons profs !

Hier pour la 1ère fois ma femme m'a demandé de ralentir, faut dire que j'ai refait avec elle une route prise le matin même dont j'avais pu vérifier le parfait état du revêtement.....

sur mon F650, j'arrivais sans le faire exprès à toucher le coté de ma botte droite lors de grandes frayeurs !

g-vail a écrit:sur mon F650, j'arrivais sans le faire exprès à toucher le coté de ma botte droite lors de grandes frayeurs !

fallait pas trainer des pieds .....

Francesco a écrit: la 650 GS est en chambre.
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met la à la cuisine....qu'elle bosse au moins