mon pari a moi avec ma sortie de grange...

Y'a quand même un peu de taf avant de rouler avec

oh du nettoyage et le freinage avant surtout... qui est bloqué...

SYMPATHIQUE LE PETIT POT

NOGUES a écrit:SYMPATHIQUE LE PETIT POT

fait avec ce que j'avais sous le coude,deux cones inox de plomberie pris au boulot recoupés un peu pour etre au diametre du pot...
on verra au niveau bruit quand je le demarrerais si les voisins sont a mon portail ou pas...

en voulant demonter sur l'etabli l'etrier avant j'ai eclaté un piston .... projet arrêté ...en attente d'en trouver un ,ou quelque chose qui se monte a la place qui a une idée ...(pas cher ....)

C'est quoi ton étrier, quel diamètre de piston ?

C'est simple ou double disque ton truc ?

simple disque ,brembo ... a gauche ... de1992 ... diametre??? je ne sais pas ,je cherche quelque chose qui se monte sur ma r65 et qui freine ,qu'est ce que l'on peut adapté???de k75,k100,r80,r100? tous les memes?si quelqu'un veut faire un don???


est ce que celui ci se monte???
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/256816688.htm?ca=21_s

apparament j'ai aussi le maitre cylindre hs car j'ai essayé de le remonter pour pousser les piston,il ne pousse plus rien .... trop de merde dedans ...faut que je trouve un ensemble ....qui veut faire un don ??? qui a ça qui traine ????

Donc tu as un P09 avec un piston en plastique de 44mm. Ca se trouve complet mais très cher (j'ai peut etre un pote qui en vend un). Sinon les pistons se trouvent chez les brittons en acier

Ce que tu montres est un P08 en 38mm. Ca se monte mais il est différent de ton origine et freinera moins bien. Il est prévu pour être monté en double disques.

C'est pas du 48 mm sur ce modèle en simple disque ?

arffffffff, tu as raison....

bah des pistons de 44 ca se monte mieux dans des étriers de 48 ....

Vaut mieux avoir un peu de jeu...

Fatigué la mouette ?

comment se demonte le maitre cylindre,on enleve le circlips et tout nous pete a la tete???si je le nettoye sa va repartir non??car la il pompe mais on dirait quelque chose de bloquer car sa augmente pas la pression du liquide ,mais sa le reaspire comme si il n'y avait pas de bloquage de liquide...
j'ai vu un post a ce sujet qui a le lien??

salut a tous,

vu le super temps qu'il faisait dimanche ,j'ai avncé un poil ,nettoyage du cache allumage avant voici la photo avant:


après:


mon secret : dremel et petit brosse metalique ,ensuite nettoyant moteur de lidl w5 qui va pas mal du tout pour un petit prix...et un coup de scotchbrit rouge ,un coup de chiffon et la je ne sais pas si j'achete du bullgomme pour le polir??...affaire a suivre

Un p'tit coup de vernis incolore pour protéger tout ça !

le vernis sa jauni au bout d'un moment ....

j'ai avancé un peu :

au programme conception de l'arriere fait maison:
-fabrication d'un gabarit en 4 pieces en carton de calendrier et du bon scotch ,pour voir si c'est realisable voici l'idée en photos:










pour la matiere,je ne sais pas encore si sa sera fibre ou tôle ,ou autre pas chère....qui a une idée???vos commentaires...

ça y est j'ai trouvé un etrier,seul hic ,c'est un brembo de k100 diametre 38 de tete alors que ma r65 c'est du 48...est ce grave docteur??
ça va moins freiner ... mais sa me permettra de pouvoir rouler l'essayer...

les etriers de k100 c'est du simple ou double piston ?
le brembo en diametre 48 ça doit etre le meme que sur la 100GS donc du simple piston. si tu met un double piston en diametre 38 ça peut freiner si ton ensemble est cohérent, maitre cylindre adequat etc...

Les 48, ce sont des P09, double pistons

Les 38 des K100, ce sont des P08, double pistons aussi (même modèle que l'arrière des /7 à disques)

L'homogeneïté est moyenne, ca risque de freiner violent

je suis en simple disque ,diam 48 d'origine double pistons,je vai passer en 38 double pistons, brembo pour les deux ,avec le maitre cylindre ,je ne pense pas que sa va etre plus violent...

goeland_ a écrit:Les 48, ce sont des P09, double pistons

oups exact

goeland_ a écrit:Les 48, ce sont des P09, double pistons

Les 38 des K100, ce sont des P08, double pistons aussi (même modèle que l'arrière des /7 à disques)

L'homogeneïté est moyenne, ca risque de freiner violent

pourquoi violent en simple disque???

Les doubles disques en P08 (donc 4 pistons de 38mm) fonctionnent bien avec un MC origine de 15 ou 16. Il me semblent que le simple disque en P09 (donc 2 pistons de 48mm) fonctionne avec un MC de 12 ou 13 ? (à confirmer)

@ jeje : astucieux le coup des cartons pour se donner une idée du résultat final, je retiens..
Pour les photos, utilise plutôt une de ces deux méthodes afin qu'on ait des vignettes cliquables :
- http://www.flat-twin-bmw.com/t735-comment-inserer-une-photo-tuto-image-premiere-methode
- http://www.flat-twin-bmw.com/t5648-comment-inserer-une-photo-tuto-image-seconde-methode#115399

ok monsieur l'admin ,je fais comme ça ,car les photos ne sont pas sur mon ordi ,car je les mets aussi sur un autre forum ...donc j'ai un album sur imageshrak...mais je note ...