STATOR ALTERNATEUR R60/5

Bonjour

j'ai testé mon alternateur et voici les resultats: entre u et v: 1.8 ohm entre u et w: 1.8 ohm entre v et w:1.8 ohm jusque la ca va ca tiendrais a dire que les enroulements ne sont pas coupé......ou c'est moin drole c'est ca entre u et carcasse alternateur: 2.8 ohm entre v et carcasse idem et idem entre w et carcasse....

stator hs?????


pour le rotor ca semble correct : 7 Ohm entre les deux bague et resistance infinie entre bague et masse......

Il me semble que tu devrais avoir une résistance infinie entre les enroulements et la carcasse, sinon ça signifie que ton stator est à la masse.

c'est bien ce qu'il me semble aussi!!!

Tu as regardé qu'aucun fil ne touche le corps du stator ?

oui j'ai verifier aucun fil ne touche le corps.....j'en ai trouver un d'occas chez frd moto pour 25 euros j'ai eu le gars au tel il m'a confirmer que les enroulement et l'isolement etait bon....je l'ai commandé

autre petite question ma moto etant une ancienne gendarmerie j'ai un (condensateur je dirais) intercallé entre la borne D+ du pont de diode et le régulateur.....ce condensateur n'apparait pas sur le schema electrique d'origine....qu'elle est sont utilité?

J'ai le souvenir que Pizza Roller avait montré un truc comme ça, je crois que c'est un condensateur pour les parasites de l'allumage sur la radio ou un truc du genre. Tu dois pouvoir le virer.

Confirmation, tu peux le virer sans scrupule !
Tu dois avoir quelques subtilités gendarmesques et inutiles genre blindage des bobines avec un cache en tôle ou d'autre condensateurs inutiles

tout a fait pizzaroller mes bobines d'llumage sont en effet dns un cache en feraille

Tu vires la tôle, ça gagne 200 grammes et ça évite de trop chauffer les bobines