Fuite pont R25

Bonjours messieurs, je profite du plan de la précédente question pour vous consulter concernant le changement des pièces 37 et 30 soit le cloche de protection et le soufflet ...doit.on passer sous la presse l axe du cardan pour le séparer du volant côté moteur ?
Nous somme coincé sur ce point dans la restauration de la moto de mon père pour son anniversaire ...
Merci de votre aide rapide...
Manu

Manu r25/2 a écrit:Bonjours messieurs, je profite du plan de la précédente question pour vous consulter concernant le changement des pièces 37 et  30 soit le cloche de protection et le soufflet ...doit.on passer sous la presse l axe du cardan pour le séparer du volant côté moteur ?
Nous somme coincé sur ce point dans la restauration de la moto de mon père pour son anniversaire ...
Merci de votre aide rapide...
Manu

Si tu dois changer la cloche en alu, tu es coincé, tu vas devoir démonter à la presse. Mais pour devoir la changer, il faut qu'elle soit cassée (ou absente?).
Il faut faire un outil spécial qui permet de faire le démontage et le remontage, les deux à la presse. Je l'ai fait avec deux morceaux de ferraille, jointes par deux vis métriques. Mais pour cela, tu dois démonter l'arbre. Il faut une presse 10 tonnes environ, mais ça bouge à moins, en général.

Si tu ne veux changer (ou monter) que le caoutchouc, c'est plus simple. Pas très orthodoxe, mais simple et rapide, et le disque durera aussi longtemps.
Attention, âmes sensibles s'abstenir  

Tu prends le disque en caoutchouc et tu le coupe proprement avec un cutter bien affûté: une seule coupe, comme un rayon. Tu le montes sur l'arbre et tu colles la coupe à la Superglu, en alignant bien les bords. Tu mets de la bande à masquer (scotch de carrossier) pour tenir le truc le temps que la colle prenne, et le boulot est fait.

Merci de l'info Jean-Daniel, le volant est bien axé par une clavette ?
Par contre je ne vois pas l'usage de la piece fabriqué par tes soins pour la presse...L'axe dépasse bien du volant, il "suffit" de pousser pour l'extraire non ? Ou je me fourvoie dans l'erreur ?

Bonsoir,
la flasque d'accouplement n'a pas besoin d'être clavetée. Simplement repérer sa position. L'outil spécial évoqué par Jean-Daniel sert à maintenir la flasque quand tu pousses sur l'arbre pour le sortir à la presse.

Manu r25/2 a écrit:Merci de l'info Jean-Daniel, le volant est bien axé par une clavette ?
Par contre je ne vois pas l'usage de la piece fabriqué par tes soins pour la presse...L'axe dépasse bien du volant, il "suffit" de pousser pour l'extraire non ? Ou je me fourvoie dans l'erreur ?

Comme l'a dit Pierre, il n'y a pas de clavette, le seul serrage du flasque sur l'arbre suffit, d'où la grande force nécessaire pour les séparer.
L'outil permet à la fois de démonter et de monter l'assemblage:
- au démontage, soutenir le flasque pendant qu'on chasse l'arbre vers le bas.
- au montage, l'outil tient l'arbre pendant qu'on chasse le flasque en place.
Là aussi, MP si tu veux plus de détails / photos  

Merci beaucoup les gars....On va s'y mettre...je vous tiens au courant....Bon 1er Aout...