Eclairage auxiliaire [R80G/S]

Je remis la patte sur ma nouvelle acquisition. R80G/S P-D 1986. Un specialiste lui a fait une mise au point. C'etait pas "gratuit"....mais je sais maintenant exactement sur quel pied danser avec cette monture. A l'avenir, il est prevu que je ferai presque tout moi-meme.
Bon. La saison des balades etant terminee (Quebec), j'en suis a m'amuser un peu dans le garage en modifiant un peu ma G/S.
Un siege "solo" est en commande et je cherche maintenant des phares auxiliaires pour mieux voir la nuit, et SURTOUT mieux me faire voir.
Sachant que l'alternateur a ses limites sur cette venerable dame, et sachant aussi que je suis trop "pooovre" pour m'offrir des Piaa ou autres machins tres "tendance" et qui vous donne l'air de frequenter Hubert Auriole, avez-vous des suggestion a me faire? J'aimerais evidemment mieux quelque chose que je peux me procurer a l'interieur des frontieres canadiennes.
J'avais deux petits phares halogenes a 55w, mais je renonce a les installer a cause de leur trop grande demande de courant...
A vous l'antenne...

Eric

Pour mieux se faire voir, il faut qu'on te regarde.
Si tu rajoutes des feux, tu éblouiras, on ne te regardera donc pas.
Est-ce bien l'effet recherché?

A trop te regarder on risque de te voler...par les temps qui durent

Tant que je ne me fais pas voir....chez les Grecs!

Tu peux rouler en veilleuse là-bas et rester facilement distinct, parce qu'en ce moment ils ne brillent pas, les Grecs!

jbt a écrit:Tu peux rouler en veilleuse là-bas et rester facilement distinct, parce qu'en ce moment ils ne brillent pas, les Grecs!

j'ai pas l'impression qu'en FRANCE on soit des lumieres non plus en ce moment .......

Si tu veux un bon éclairage en restant homologué (je ne connais pas les réglementations au Canada), il n'y a pas 36 solutions malheureusement : c'est un bon optique (propre) de marque reconnue et une ampoule de bonne qualité.

J'ai constaté une nette amélioration en nettoyant la vitre intérieure de l'optique de ma R100RS (démontable) et en mettant une lampe style "blue vision" de Philips. Le chrome de la parabole doit aussi être en bon état. Je ne sais pas si c'est transposable à la G/S (sauf pour la lampe)

Pour les optiques supplémentaires, tu ne pourras pas les utiliser en continue (éblouissement des autres), et de toute facon même combat, il faut de la qualité et du prix...

tu peux tenter le xénon (si homologué) mais ca marche d'autant mieux si l'optique est de qualité

Il y a fort longtemps, je roulais avec des Oscar Cibié LP en 100 watt blanc (avec un inverseur pour couper le phare principal et préserver un tantinet l'alternateur), c'était.... monstrueux

Le xénon est autorisé ici, mais uniquement s'il est couplé à un correcteur dynamique de hauteur du faisceau et à un lave phare, la saleté sur l'optique diffractant la lumière et éblouissant d'autant.
Donc pas de Xénon en moto pour les phares de croisement!

Merci pour vos "éclairages".... Je crois que je vais suivre ma première idée qui est d'aller vers des auxiliaires à DEL. (ou led)
Pour un éclairage efficace et le potentiel de me faire mieux voir même de jour...sans trop tirer de jus. Reste à trouver le bon produit!

Eric

Au sujet d'eclairage à led et sans trop etre HS :

Quelqu'un a testé une ampoule de phare à Led pour remplacer la H4 d'origine.. idém feur AR ?

Gastair

frichtie a écrit:Pour un éclairage efficace et le potentiel de me faire mieux voir même de jour...

Pour mieux voir, les solutions t'ont été données.
Pour mieux te faire voir, désolé, mais ça ne dépend pas de toi, uniquement de l'attention de celui qui est en face. S'il ne cherche pas à te voir, s'il ne te perçoit pas malgré le feu de croisement allumé, alors ça ne changera rien du tout avec des feux supplémentaires, ou un gilet fluo, ou un gyrophare. C'est un problème d'attention, pas de vision.

Gastair a écrit:Au sujet d'eclairage à led et sans trop etre HS :
Quelqu'un a testé une ampoule de phare à Led pour remplacer la H4 d'origine.. idém feur AR ?
Gastair

Je ne crois pas que ça existe en adaptable pour l'ampoule de phare.
Si quelqu'un a une info...ça serait interessant pour les bécanes à dynamo genre série2 ou autre anglaise des Fifties.

[quote="jbt"]

frichtie a écrit:
Pour mieux te faire voir, désolé, mais ça ne dépend pas de toi, uniquement de l'attention de celui qui est en face. S'il ne cherche pas à te voir, s'il ne te perçoit pas malgré le feu de croisement allumé, alors ça ne changera rien du tout avec des feux supplémentaires, ou un gilet fluo, ou un gyrophare. C'est un problème d'attention, pas de vision.

A peut prés d'accord... il est tout de même des signes qui vus en vision périphérique éveillent l'attention du cerveau : Un gyro, des warning, des flash en font partie....quand au le gilet fluo
Par contre, je suis d'accord sur le fait que ce n'est pas en multipliant les points d'éclairage que l'on sera mieux vu...

nortonton a écrit:

Gastair a écrit:Au sujet d'eclairage à led et sans trop etre HS :
Quelqu'un a testé une ampoule de phare à Led pour remplacer la H4 d'origine.. idém feur AR ?
Gastair

Je ne crois pas que ça existe en adaptable pour l'ampoule de phare.
Si quelqu'un a une info...ça serait interessant pour les bécanes à dynamo genre série2 ou autre anglaise des Fifties.

Il me semble que si.. tient, juste en tapant H4 led sur google et en regardant les images :

Si, ça existe, en particulier pour les bécanes d'enduro qui vibrent énormément et prennent des chocs.
C'est fait pour mettre de la lumiere dans le phare, pas forcément pour éclairer!

jbt a écrit:Le xénon est autorisé ici, mais uniquement s'il est couplé à un correcteur dynamique de hauteur du faisceau et à un lave phare, la saleté sur l'optique diffractant la lumière et éblouissant d'autant.
Donc pas de Xénon en moto pour les phares de croisement!

Oui pour les boite à roues. Pour les motos, il y un vide juridique (la K1200 est équipée xénon sans tous ces bidules)

Par contre toute modification de l'éclairage fait sauter l'homologation de l'ensemble

Merci pour l'info nouvelle pour moi.
Je serais curieux d'avoir les impressions de quelqu'un ayant essayé de nuit de telles ampoules.
Je suis très interessé.

Les DEL comme éclairage principal sur les motos ne sont pas encore concluants. Le culot H4 avec des DEL montés dessus est acceptable pour avoir une source lumineuse, mais pas pour éclairer la route. Les DEL en lumières d'appoint peuvent apporter un plus en complétant l'éclairage principal mais difficilement en le remplaçant (on peut élargir le faisceau du phare principal et blanchir un peu la lumière). Il existe des DEL de bonne qualité sur le Net mais ça coute assez cher (Frichtie, sur le forum BMW Quebec, je t'envoyais vers ADV ou un vendeur les propose). Le moyen le plus simple, le plus économique et probablement le plus efficace est de passer chez Canadian Tire pour t'acheter une H4 nouvelle génération haute efficacité, fabriquée par Sylvania, Philips etc... et remplacer celle d'origine, avec une teinte plus blanche mais de la même puissance. Cout: environ 25$ en spécial, 50$ prix régulier.

Comme dit précedement : les H4 type Blue vision ou X-treme vision tres trop cher mais efficace et homologué

Merci Palica. L'idée me plaît bien.
Sur ADV, ce qui est proposé est très souvent américain (et c'est normal). Les coûts de transport me font souvent reculer...

Eric

frichtie a écrit:Sur ADV, ce qui est proposé est très souvent américain (et c'est normal). Les coûts de transport me font souvent reculer...

Tu fais tout livrer chez Freeport Forwarding, a Champlain, NY. C'est de l'autre côté du poste frontière de Lacolle. En repassant la frontière, tu paies les taxes au poste de frontière et tu rentre ton stock légalement pour une fraction du prix (ou tu passes sans rien déclarer a tes risques, ce que je ne conseille pas). Bien sur, profites-en pour regrouper plusieurs expéditions. Freeport Forwarding peut te garder tes colis plusieurs mois. Le cout est de 3$ par colis livré a ton nom.

Je connais....mais comme je ne passe pas trop souvent par Lacolle....
Ce qui me jette par terre, c'est de voir comme le "commerce en ligne" est encore embryonnaire ici.
M'enfin...