Radiateur d'huile R 100 RS

regarde le poste sur les problèmes de pression d'huile le problème c'est l 'étanchéité entre la plaque extérieure (3 vis) et le tube qui tient le filtre ou tu trouve le joint blanc

Bonsoir

sur ma R100 sans carénage, j'ai installé une sonde de température à la place du bouchon de vidange, et un thermometre VDO au guidon.

cet été, j'ai roulé à deux sur autoroute disons 1 heure.

J'ai toujours pensé jusque là que ma sonde déconnait car la température affichée atteignait rarement les 90°

A deux, ça chauffe plus vite. en respectant les limites de vitesses.

Mais dès que j'essore la poignée, disons entre 5000 et 6500 tours, je vois l'aiguille de température monter de 90 à 120 en quelques secondes.

dès que je referme les gaz, elle descend quasi illico...(la température).

Alors pour rouler chargé, longtemps et dans les tours, je pense que le radiateur (que je n'ai pas) peut aider à continuer de rouler...

après c'est pas obligatoire si on fait attention à son régime et à sa vitesse quand il fait chaud... mais j'aime bien essorer de temps en temps...

flatiron a écrit:Alors pour rouler chargé, longtemps et dans les tours, je pense que le radiateur (que je n'ai pas) peut aider à continuer de rouler...
après c'est pas obligatoire si on fait attention à son régime et à sa vitesse quand il fait chaud... mais j'aime bien essorer de temps en temps...

Tu sais, à l'époque où j'avais mon RS, dépourvu de radiateur aussi tout comme les routes étaient dépourvues de radars, les 6500 tr/mn dont tu parles plus haut, c'était le régime de croisière et je ne me suis jamais soucié de ralentir un peu pour faire refroidir l'huile, c'était même plutôt le contraire...
Hé bien tu ne me croiras pas, je n'ai jamais eu aucun problème avec la mécanique.

Acatene à raison:j ai eu les deux versions
Si tu roules vite le moteur est suffisamment refroidi
A mon avis le seul intérêt du radiateur c est les pays chaud et la circulation en ville..
Il faut surtout contrôler le niveau d huile pour ne pas circuler en dessous du niveau mini...

Le radiateur d'huile permet de stabiliser la température d'huile vers les 105° (pleine ouverture du thermostat et température prise avec une sonde VDO sur le carter, pas avec un thermomètre de jauge).
C'est un plus surtout avec l'avant fermé du RS.

Utile mais pas indispensable