R90/6 restauration

Bon je ne sais pas trop quand je vais m’y remettre, mais si j’arrive à avoir ma carte grise collection r60/6, je reprendrais la « caferisation » légère du 90/6 et la r60/6 sera remontée en origine. 
Mon but depuis longtemps étant d’avoir une bm full origine et une transformée. 

Je suis dans la phase nettoyage, microbillage, vérification etc

Du coup niveau moteur je me demandais si il pouvait être judicieux de faire faire un équilibrage complet ou si sur nos machines ce n’etait pas  tellement nécessaire ?

Oui, il est préférable de faire un équilibrage lors d’un remontage.
Tu pèses chaque pièce individuellement (piston, segments, axe etc...) et tu assembles ensuite piston le plus lourd avec axe et segments les plus legers, et tu finis par enlever de la matiere sous la calotte du piston le plus lourd.

Pas con, j'aurais pas pensé à faire ça

Mais ma question, pas assez complète j’admets, était plus dans le sens, tout va être remonté en origine dans le moteur (cylindres/pistons encore bien dans les côtes), dans ce cas est-ce qu'il y aurait un réel intérêt à poser le tout chez un rectifieur pour contrôler toute la partie mobile et faire des retouches éventuelles ?

Bon j’ai hésité à remonter comme ça, vu que c’est quand même pas mal en état pour faire au moins quelques mètres supplémentaires 




Puis finalement     





Merci Pocka 

Ça traine et ça traine cette affaire de restauration
Petit à petit, en fonction des finances, j'essaye de refaire ou de faire faire au propre ou à neuf certaines parties.

Prochaine étape, refaire les roues et faire réaléser les cylindres qui sont hors côte



Alors oui y'a 3 jeux de rayons, mais c'est parce-que j'ai une avant de série 5 à refaire également  


En attendant c'est un joli puzzle  



A dans quelques mois pour la suite


PS : Pour un modo ou admin, vu que j'ai abandonné le projet café racer et préfère faire une restau origine, si vous pouviez mettre ça dans la bonne section

Une petite relance du sujet
Normalement je l’attaque dès que mon puzzle r60/6 est terminé et qu’il roule
En attendant, grosse journée sur la route (mes cervicales de vieux commencent à chanter ) et quelques heures à admirer l’artiste   

Enfin rentré et pas tout seul



Merci encore Pierre   

La suite dans quelques semaines/mois

J’ai profité d’une commande de pas mal de pièces pour ajouter un cadeau (qui fait quand même mal ) pour le 90/6



Bon je retourne tripoter/contrôler les câbles de la r60/6