Haute trahison. Je plaide coupable...

Jagbruno a écrit:

Dom a écrit:Aïe !....Dommage effectivement.

Oui...mais qui sait? une 'remplaçante' se profile peut-être à l'horizon, héhé...

Déjà .............toujours avoir un plan B

Dom a écrit:

Jagbruno a écrit:

Dom a écrit:Aïe !....Dommage effectivement.

Oui...mais qui sait? une 'remplaçante' se profile peut-être à l'horizon, héhé...

Déjà .............toujours avoir un plan B

En l'occurrence, celui-là est plutôt un plan 'C'...mais je n'en dis pas plus...je croise les doigts...

(Le premier qui dit 'C' comme cul...)

Le plan 'C'! 'C' comme 'Commando' !!!

Ce midi, j'ai déposé un accompte pour ça:



Norton featherbed slimline 1960, moulbif Commando 850, transmission primaire à courroie, allumage boyer, échappement 2 en 1, bras oscillant 'box' (Dresda?), full carénage, ...et un peu de boulot...

Bref je suis fauché comme toute l'Ukraine au mois d'août, mais content, content

Wow, elle est magnifique et a l'air en très bon état
Sympa aussi la partie basse du carénage spécial hiver, même si elle est plus jolie sans.
Félicitations !!!

Magnifique

Je ne voudrais pas gâcher ta joie, elle est belle certes, mais c'est un beau bitza.
(le résé d'huile vient d'une 99 ?)
Bon, si le moulin est en bon état ça va faire une belle moto dont le son doit ressusciter John Surtees ( enfin si il est mort.....pas sûr....)

Francesco a écrit:Je ne voudrais pas gâcher ta joie, elle est belle certes, mais c'est un beau bitza.
(le résé d'huile vient d'une 99 ?)
Bon, si le moulin est en bon état ça va faire une belle moto dont le son doit ressusciter John Surtees ( enfin si il est mort.....pas sûr....)

Bien sûr que c'est une Bitza!!! En fait, c'est une Dominator 99 de janvier 1960 avec un moteur Commando 850 de 1973 et des bricoles...j'ai toujours voulu avoir une bécane avec un cadre slimline...et j'ai faible pour le moteur Commando 850...(je ne suis pas le seul)...
John va très bien, je l'ai déjà rencontré plusieurs fois, c'est un type adorable....

Je chipote, mais la selle (qui semble provenir d'un modèle JPS ou d'une production course) ne te semble pas un poil haute pour un Slimline justement ?
Ou alors c'est le résé qui pourrait se gonfler pour harmoniser la ligne ?
Ou alors je comprends aussi qu'on puisse apprécier ce look un poil étrange, du en partie au Slimline.

Francesco a écrit:Je chipote, mais la selle (qui semble provenir d'un modèle JPS ou d'une production course) ne te semble pas un poil haute pour un Slimline justement ?
Ou alors c'est le résé qui pourrait se gonfler pour harmoniser la ligne ?
Ou alors je comprends aussi qu'on puisse apprécier ce look un poil étrange, du en partie au Slimline.

Dis le Francesco, que tu le trouves moche, son etalon etron anglais

palica a écrit:

Francesco a écrit:Je chipote, mais la selle (qui semble provenir d'un modèle JPS ou d'une production course) ne te semble pas un poil haute pour un Slimline justement ?
Ou alors c'est le résé qui pourrait se gonfler pour harmoniser la ligne ?
Ou alors je comprends aussi qu'on puisse apprécier ce look un poil étrange, du en partie au Slimline.

Dis le Francesco, que tu le trouves moche, son etalon etron anglais

Pour le gros cul, je suis d'accord...c'est une selle de John Player Special...qui ne va pas du tout sur un Featherbed...

"A Vendre,

Selle John Player Special, bon état général, éventuellement échange contre selle Manx pour cadre Slimline"

"A Vendre,

Selle John Player Special, bon état général, éventuellement échange contre selle Manx pour cadre Slimline" [/quote]

Comme ça elle sera au top ....

Voilà ! ( non non, je ne la trouve pas moche du tout. Trèèèèèèèèèèèès loin de là mon idée !)
Mais ce désaccord gênait mes canons esthétiques ( et pourtant j'ai eu une G/S....)

Francesco a écrit:Voilà ! ( non non, je ne la trouve pas moche du tout. Trèèèèèèèèèèèès loin de là mon idée !)
Mais ce désaccord gênait mes canons esthétiques ( et pourtant j'ai eu une G/S....)

Bah, tu pourrais toujours essayer de mettre la selle JPS sur une G/S...

Jagbruno a écrit:et un peu de boulot...

Parce qu'il y a du boulot !

Dom a écrit:

Jagbruno a écrit:et un peu de boulot...

Parce qu'il y a du boulot !

Bah oui, c'est une Norton...

Rien de bien méchant d'ailleurs...nettoyage des carbus, re-calage de l'allumage Boyer qui a été calé 'au pif' par le proprio précédent, nettoyage du réservoir, pose d'une béquille (vous avez déjà essayé de démarrer un 850 Commando sans béquille??? ) ... etc.

La bécane possède une béquille latérale pas d'origine qui 'se barre' au moindre effort, on va dire...mais j'ai déjà trouvé une béquille d'origine NOS...

Le rouge de cette moto doit aller bien vite...

ça attire les gonzesses une norton comme ça

Dis donc une superbe ducat' qui marche très bien et sans problème avec en plus une superbe anglaise, tu vas pouvoir de la pêter au coin du bar. Parce qu'avec une RS...

steph80gs a écrit: Parce qu'avec une RS...

Ca peut le faire aussi avec une RS ..........

steph80gs a écrit:Dis donc une superbe ducat' qui marche très bien et sans problème avec en plus une superbe anglaise, tu vas pouvoir de la pêter au coin du bar. Parce qu'avec une RS...

Pour se la peter avec la Duke, ca va etre difficile: elle a ete remplacee par l'anglaise...

Et hop! un jeu de cles Whitworth en commande au pere Noel (a moins que deja dans le coffre a cause de Miss Bonnie).

Dom a écrit:

steph80gs a écrit: Parce qu'avec une RS...

Ca peut le faire aussi avec une RS ..........

Ca dépend du bar, alors ... Quoi que du poisson, aussi...

steph80gs a écrit:Dis donc une superbe ducat' qui marche très bien et sans problème avec en plus une superbe anglaise, tu vas pouvoir de la pêter au coin du bar. Parce qu'avec une RS...

Non, je n'ai finalement pas pu acheter la Ducat'...bon, j'ai la Condor...d'accord...

Jagbruno a écrit:

steph80gs a écrit:Dis donc une superbe ducat' qui marche très bien et sans problème avec en plus une superbe anglaise, tu vas pouvoir de la pêter au coin du bar. Parce qu'avec une RS...

Non, je n'ai finalement pas pu acheter la Ducat'...bon, j'ai la Condor...d'accord...

Tu pensais sans doute la Condor..... d' abord.....

jmarc06 a écrit:

Jagbruno a écrit:

steph80gs a écrit:Dis donc une superbe ducat' qui marche très bien et sans problème avec en plus une superbe anglaise, tu vas pouvoir de la pêter au coin du bar. Parce qu'avec une RS...

Non, je n'ai finalement pas pu acheter la Ducat'...bon, j'ai la Condor...d'accord...

Tu pensais sans doute la Condor..... d' abord.....

Effectivement la Condor marche du tonnerre, je roule tous les jours avec!!!

bon, la manière dont les textes se suivent, je croyais qu'il y avait dans le garage la BM PLUS la ducat PLUS la condor, et PLUS le bitza rouge....
dommage...

calendos a écrit:bon, la manière dont les textes se suivent, je croyais qu'il y avait dans le garage la BM PLUS la ducat PLUS la condor, et PLUS le bitza rouge....
dommage...

Nan, il y a la BM 75/5 PLUS la Laverda PLUS la Condor, et PLUS le bitza rouge... et PLUS la Bonneville 72 en remontage...