Et la CONDOR passa!

M'énerve ce post.
Elle a tout ce que j'aime cette bécanne.
Le compteur dans le phare, un guidon dépouillé, Cériani devant, Koni derrière, un moteur superbe,équipée pour les bagages, un kick, tout quoi  
Suis pas encore allé voir celle de l'annonce, c'est 2h de route aller et la neige est pas loin.

C'est très bien sur la neige une Condor, ça ne va pas vite, mais c'est bien...

G/Seur a écrit:M'énerve ce post.
... Cériani devant, Koni derrière ...

Devant, c'est une Marzocchi il me semble  

Seven a écrit:

G/Seur a écrit:M'énerve ce post.
... Cériani devant, Koni derrière ...

Devant, c'est une Marzocchi il me semble  

T'as ptêt bien (sûrement) raison, j'ai fait de mémoire, je devrais plus. En tout cas c'est tout du tout bon matos. Z'avez vu les tés? Rien à voir avec le bout de tôle de nos BM.

Encore une question pour Jag.
Un peu plus haut tu dis que "solo ou duo, ça ne change pas grand chose aux performances" (je cite de mémoire hein, je sais je devrais pas). Mais comment ça se passe en montée? Dans les cols? T'as pas du en faire beaucoup au belgistan hein?

Heu...donc, 165kg et 16 chevaux. Et le point culminant de Bruxelles est 110m. Ça roule très bien, tout en douceur et souplesse, en terrain plus ou moins plat, je ne sentais pas ma passagère de 55kg...mais je ne sais pas ce que ça donnerait avec la Castafiore dans la face nord de l'Eiger... 

Bon, ma passagère a le même gabarit que la tienne, habillée.
Bah faut que j'aille essayer. J'ai télephoné mais elle n'a pas roulé depuis un moment et ils n'ont pas fait la remise en route.

19cv non? Sur une 350, ça va dire qu'il doit y avoir du couple. C'est ce qu'il faut pour les côtes.

Oui, il y a du couple...pour un couple...  

Jagbruno a écrit:Oui, il y a du couple...pour un couple...  

 
Merci, faut vraiment que j'essaye.

G/Seur a écrit:

Jagbruno a écrit:Oui, il y a du couple...pour un couple...  

 
Merci, faut vraiment que j'essaye.

C'est un petit couple comique.. 

Mais c'est pas un couple renversant. 

Bon, ben j'ai toujours pas essayé mais il va en arriver une dans la famille. Mon "futur gendre" vient de s'en payer une pour passer le permis.
Je vous tiens au jus.

L'est arrivée ce soir.
Elle était restée longtemps sans tourner mais le gars l'avait démarrée facilement au moment de la vente.
Nous on en a chié pour la démarrer et après 1km dans les vignes, au moment de faire demi-tour, elle a câlé et n'est plus repartie, même dans la descente. Belle suée pour la ramener.
La gars avait mis des pneus cross. Inconduisble donc.
La batterie est plus que faiblarde mais ça n'explique pas puisqu'on doit pouvoir la démarrer avec une pile de 4,5v.
On va commencer par mettre une batterie chargée et faire un plein d'essence fraîche et on verra bien.
Ensuite remplacement des pneus.

Essence fraîche, batterie neuve et hop, au 3ème coup de kick c'était bon.
On a quand même remonté les gardes-boue et le feu arrière d'origine, plus sympa que le bout de plastique chromé monté par le précédent proprio.
Remplacé les pneus cross par des Metzeler Block C.

C'est moi qui suis parti avec le premier histoire d'aller faire la pression des pneus et le plein.
Les premiers mètres je suis déçu, ça vibre pas mal. Vu ce qu'avait dit Jag
Bon rester concentré rapport aux vitesses inversées. Ça freine bien. Ça tourne bien.
Une fois le pleins et la pression faits je suis allé roder ses pneus, pas qu'il se vautre le gamin. Sur des petites routes qui tournicotent au milieu des vignes.
Une fois en température ça vibre beaucoup moins. Les vitesses passent bien à la montée (vers le bas donc) par contre il faut pas aller trop vite et bien marquer au rétrogradage sous peine de trouver un faux point mort. Frayeur garantie. Bilan, pour se trainer la tub à 80 sur petite route elle est parfaite cette bécane.
Faut encore in essai en duo.
Je vous aurait bien mis des tofs mais après moi c'est le gamin qui est parti avec et il s'est pris un mur. 
Faut qu'on la rende présentable.

En tout cas la mienne ne vibrait pas du tout, du velours...en tous cas comparé à ma Lavverda ou à mon racer Norton 

Pour les murs, je ne sais pas...

Cest moi qui ai vendu cette condor.

Et oui quand on la connaît un coup de kick suffit, la batterie était neuve et recente. Il fallait juste la recharger un coup.
Je lui avait bien dit que pour que cette moto marche bien, la batterie doit être bien chargée.
Pour les pneus je l'avais averti que moi je les avait monter pour rouler dans la Foret.
Je lui avait aussi bien mis en garde pour les vitesses, le peu de puissance etc etc.

Mais il avait l'argent en poche et il la voulait ! Je l'ai mis en garde selon pas mal de chose mais c'était un coup de cœur et Voila....

je l'ai vendue pour pouvoir rentrer la GS.... Jai pas encore trouver le moyen d'avoir un box extensible !


Pas trop de bobo j'espère ?

Assassin !!!!!! 

mojoracer a écrit:Cest moi qui ai vendu cette condor.

Et oui quand on la connaît un coup de kick suffit, la batterie était neuve et recente. Il fallait juste la recharger un coup.
Je lui avait bien dit que pour que cette moto marche bien, la batterie doit être bien chargée.
Pour les pneus je l'avais averti que moi je les avait monter pour rouler dans la Foret.
Je lui avait aussi bien mis en garde pour les vitesses, le peu de puissance etc etc.

Mais il avait l'argent en poche et il la voulait ! Je l'ai mis en garde selon pas mal de chose mais c'était un coup de cœur et Voila....

je l'ai vendue pour pouvoir rentrer la GS.... Jai pas encore trouver le moyen d'avoir un box extensible !  


Pas trop de bobo j'espère ?

Ah oui c'est toi?
Écoutes, personne te reproche rien.
Pour les pneus on savait bien que ça le ferait pas..
Le manque de puissance, ben pour débuter c'est bien suffisant etc...
Mais la batterie était bien morte. Mon optimat n'a rien voulu savoir et batterie en place avec alimentation auxiliaire, impossible de démarrer. Batterie neuve et c'était parti.

Non pas trop de bobos sur le bonhome, surtout l'amour propre.
Pour la bécane, ben, un bol de phare cabossé, cerclage HS, un repose-pieds et un sélecteur à redresser plus quelques griffures ici et là.

T'as fait des trucs au moteur? Tous les joints ont l'air neufs.

G/Seur a écrit:

mojoracer a écrit:Cest moi qui ai vendu cette condor.

Ah oui c'est toi?

Le moteur a été réviser et reconditione par la personne a qui j'ai acheter la moto, sauf erreur un fribourgeois, ex mécano condor à l'époque. Je ne me rappelle plus de son nom.

Pour la batterie je suis vraiment étonné, parce que si elle avait été morte je n'aurais pas pu la démarre comme je lui ai fait. Enfin bon... 

Alors bonne route et vive les petites cotes valaisanne...

C'est une batterie SIX volts. Un optimate ne fonctionne pas en 6v!!! 

(Je dis ça, je ne dis rien, hein...). 

Jagbruno a écrit:C'est une batterie SIX volts. Un optimate ne fonctionne pas en 6v!!! 

(Je dis ça, je ne dis rien, hein...). 

je savais que j'étais pas fou. (j'ai retrouvé la commande de cette batterie, soit le 13/11/2013. ) pour info. 

Jagbruno a écrit:C'est une batterie SIX volts. Un optimate ne fonctionne pas en 6v!!! 

(Je dis ça, je ne dis rien, hein...). 

Ben moi j'en ai un qu'a un mode 6v qui a très bien fonctionné sur la vieille batterie de la Honda 125 de l'autre gendre. 

mojoracer a écrit:

Jagbruno a écrit:C'est une batterie SIX volts. Un optimate ne fonctionne pas en 6v!!! 

(Je dis ça, je ne dis rien, hein...). 

je savais que j'étais pas fou. (j'ai retrouvé la commande de cette batterie, soit le 13/11/2013. ) pour info. 

Qui a dit que t'étais fou?
À la descente du camion elle a eu un mal de chien à démarrer. Elle tournait comme une patate. Pis elle a câlé lors d'un demi-tour et n'est plus repartie. Changé de batterie et hop. Ptêt qu'il y a un élément qu'à pété pendant le transport et elle s'est mise en cours-jus?  Ça arrive ces choses là.

En tout cas l'axe de roue arrière était monté à l'envers, fallait démonter le pot pour le sortir. Et il touche le pot en roulant. 

Arf.... Pour l axe je doit dire que c'est moi.... Mais comme je n'avais rouler que 20 bornes comme ça je ne me suis pas rendu compte de cela....

G/Seur a écrit:

Jagbruno a écrit:C'est une batterie SIX volts. Un optimate ne fonctionne pas en 6v!!! 

(Je dis ça, je ne dis rien, hein...). 

Ben moi j'en ai un qu'a un mode 6v qui a très bien fonctionné sur la vieille batterie de la Honda 125 de l'autre gendre. 

C'est vrai l'Optimate 5 fonctionne pour les batterie 6 et 12V.

Tient, pour info Optimate commercialise un petit dispositif que l'on choisit en fonction de la batterie installée (AGM/GEL ou classique) qui coute environ 16€ et qui clignote quand la charge de la batterie descend trop (50%)... ça permet d’éviter de bousiller sa chère batterie