Specialiste G/S dans la perfide Albion

Bjr a tous,

un petit lien qui peut etre utile.....surement connu d'entre vous, surement déja posté, mais bon, pour le plaisir des yeux....
Attention, portefeuille garni souhaité!!

http://www.moorespeed.co.uk/bmw-products


@+

belle bête !
Tout ça est assez classique mais bien réalisé ...
rien que la fourche doit couter un bras !

c'est intéressant car ils proposent un 1000 , donc à la base avec un paralever, mais repassé en monolever type G/S (Monolever swingarm replaces paralever.../...3-stud G/S80 hub...)
ça me confirme dans l'idée que c'est bien suffisant comme type de suspension et plus durable et préférable pour une utilisation de voyage...

et une boite 6 pour les amateurs............!!!

Non non, boite 5 vitesses. Mais avec une première 6% plus courte.
Les boites 6 pour flat ont bien existé, fabriquées par Kaiser.
Rares...

Edit: ah, si, ils parlent bien des bv 6...mais ne les proposent visiblement pas.
Quant à l'utilité du truc, bof. Sur une R45, je dis pas, mais un flat en 800 ou 1000 est largement assez coupleux pour s'en passer et pour mettre à mal des pignons à la denture rétrécie pour loger les 6 paires!