Re: Pilotage moto, la trajectoire de sécurité

Didier Ven 1 Juil 2011 - 14:24

jmarc06 a écrit:
Didier a écrit:
Francesco a écrit:Ce qui m'intéresse dans le rond-point, c'est son contre-point.

Hommage à toi mon frère !
Toi qui maitrise à la perfection la mélodie du contre point "échappemental" lors du passage redouté d'un rond point .

Difficile à imiter car à chaque fois ,tu prends la "Fugue" avant que l'on ai compris la technicité .
C'est vrai qu'étant dans les ordres monastiques, tu as eu le privilège d'étudier le contre point avec "rigoureusité" !

Pourrais tu nous faire un tuto musical sur ce cas d'école unique sur la superposition d'un rond point et d'une ligne droite

Certains, avant-gardistes, oseraient la locution "fugue taversière", point d' orgue de l' interprétation du rond-point et dont la portée est paradoxalement sans mesure, même si la clé en est le sol..

Ne sous estimons pas el Padré , il "Bossa" dure même "Bourrée" , tout est à sa portée même la démesure .
Le seul bémol les R qu'il joue, n'ont plus la subtilité harmonique d'un G/S .
Que dieu lui pardonne . Pilotage moto, la trajectoire de sécurité - Page 5 145644

Pilotage moto, la trajectoire de sécurité - Page 5 145644

Richard de l'Aulagnier Ven 1 Juil 2011 - 15:03

Ah! Jethro et sa traversière si particulière. coeur

jmarc06 Ven 1 Juil 2011 - 20:31

Didier a écrit:
jmarc06 a écrit:
Didier a écrit:
Francesco a écrit:Ce qui m'intéresse dans le rond-point, c'est son contre-point.

Hommage à toi mon frère !
Toi qui maitrise à la perfection la mélodie du contre point "échappemental" lors du passage redouté d'un rond point .

Difficile à imiter car à chaque fois ,tu prends la "Fugue" avant que l'on ai compris la technicité .
C'est vrai qu'étant dans les ordres monastiques, tu as eu le privilège d'étudier le contre point avec "rigoureusité" !

Pourrais tu nous faire un tuto musical sur ce cas d'école unique sur la superposition d'un rond point et d'une ligne droite

Certains, avant-gardistes, oseraient la locution "fugue taversière", point d' orgue de l' interprétation du rond-point et dont la portée est paradoxalement sans mesure, même si la clé en est le sol..

Ne sous estimons pas el Padré , il "Bossa" dure même "Bourrée" , tout est à sa portée même la démesure .
Le seul bémol les R qu'il joue, n'ont plus la subtilité harmonique d'un G/S .

Que dieu lui pardonne .

Oui, l' appel d' une sirène sans doute, ou bien d' une Walkyrie qui lui fait désormais préférer le "pom pom pom" tambourinant du gros mono, même assourdi, au rythme binaire et swingant lent d' un flat bien embouché.

Pilotage moto, la trajectoire de sécurité - Page 5 145644

G2BM Ven 1 Juil 2011 - 22:55

jmarc06 a écrit:
Oui, l' appel d' une sirène sans doute, ou bien d' une Walkyrie qui lui fait désormais préférer le "pom pom pom" tambourinant du gros mono, même assourdi, au rythme binaire et swinguant lent d' un flat bien embouché.

Objection maître, old

pom, pom, pom, pom n'est ni une fugue, encore moins une bossa et évoquer la bourrée serait insultant pour cette musique si délicieuse. Il s'agit donc d'une symphonie. Biteauvent l'avait d'ailleurs nommé la 5ème.
La musique adoucit les moeurs souris

Francesco Lun 4 Juil 2011 - 21:42

jmarc06 Lun 4 Juil 2011 - 22:24

Là il me semble que c' est celle de Pan plutôt qu' une traversière, non ?
Jolie tof et content de te relire coucou

Francesco Lun 4 Juil 2011 - 22:34

Flûte de Pan ou harpe ? saispas

Le plaisir est partagé, Jean-Marc. Bon, demain je repars pour 4 jours, mais là c'est pour le boulot ! coucou

jmarc06 Lun 4 Juil 2011 - 22:43

A bien bien regarder c' est surtout que j' ai nettoyé mes lunettes....., je pense que tu as raison bien

aiguemarine Mar 5 Juil 2011 - 16:32

Tofgasp a écrit:Un appui sur le repose pied intérieur en entrée de virage permet d'aider à rentrer la moto sur l'angle, pas grâce à l'appui en lui même mais pour la raison citée par Cubanismo. Il suffit de se mettre sur une ligne droite et de pousser sur le repose pied bien à la verticale sans bouger le corps du tout, ça va faire ondoyer un poil bizarrement mais pas aller sur l'angle. Une légère poussée sur le guidon elle le fera.

Dans l'angle, rester en appui sur le repose pied intérieur diminuera l'adhérence, c'est sur l'exter qu'il faut forcer pour la renforcer (ce qui d'ailleurs ne redresse pas la moto...). Si c'est utilisé en TT, c'est justement pour ça, et la physique se fout royalement du terrain.

'tain, tu crois que je vais penser à tout ça??????? le temps que mon cerveau mette la procédure en place à l'entrée de l'épingle que ma belle aura filé , manière francesco peut être:lit:

cubanismo Mar 5 Juil 2011 - 17:51

Et pour compliqué un peu encore aiguemarine:

épingle=2 points de corde

Invité Mar 5 Juil 2011 - 18:02

en ce qui concerne la technique du regard ,je dis mon c....l tss tss

sur circuit d'accord mais pas sur route ouverte

dimanche ,si j'avais opté pour cette façon de faire ,j'aurais pas pu remarquer un tas de

gravillon en plein milieu du virage argg

,qui m'a obligé a tirer tout droit ,heureusement sans conséquences

jmarc06 Mar 5 Juil 2011 - 18:06

aiguemarine a écrit:
Tofgasp a écrit:Un appui sur le repose pied intérieur en entrée de virage permet d'aider à rentrer la moto sur l'angle, pas grâce à l'appui en lui même mais pour la raison citée par Cubanismo. Il suffit de se mettre sur une ligne droite et de pousser sur le repose pied bien à la verticale sans bouger le corps du tout, ça va faire ondoyer un poil bizarrement mais pas aller sur l'angle. Une légère poussée sur le guidon elle le fera.

Dans l'angle, rester en appui sur le repose pied intérieur diminuera l'adhérence, c'est sur l'exter qu'il faut forcer pour la renforcer (ce qui d'ailleurs ne redresse pas la moto...). Si c'est utilisé en TT, c'est justement pour ça, et la physique se fout royalement du terrain.

'tain, tu crois que je vais penser à tout ça??????? le temps que mon cerveau mette la procédure en place à l'entrée de l'épingle que ma belle aura filé , manière francesco peut être:lit:

Ne te casse pas la tête, vire comme on t' a appris et roule en essayant d' appliquer les conseils de la vidéo chaque fois que tu le peux et çà viendra. En pensant à porter le regard loin en sortie de courbe, tu seras surprise de l' amélioration de ta trajectoire....

@ Boxy, sûr que les yeux doivent balayer en permanence toute la chaussée sous peine de surprises , parfois mauvaises....

Tofgasp Mar 5 Juil 2011 - 18:24

boxer man a écrit:en ce qui concerne la technique du regard ,je dis mon c....l sur circuit d'accord mais pas sur route ouverte

dimanche ,si j'avais opté pour cette façon de faire ,j'aurais pas pu remarquer un tas de

gravillon en plein milieu du virage ,qui m'a obligé a tirer tout droit ,heureusement sans conséquences

Pourtant si, en regardant plus loin tu l'aurais même vu plus tôt, et n'aurait peut-être pas eu à tirer tout droit...

Dom Mar 5 Juil 2011 - 18:59

Gaffe quand même avec le regard Pilotage moto, la trajectoire de sécurité - Page 5 145644

Pilotage moto, la trajectoire de sécurité - Page 5 Regard10

cubanismo Mar 5 Juil 2011 - 19:16

Ouais mais bon c'est un scoot sur la tof non?

Pilotage moto, la trajectoire de sécurité - Page 5 145644

jmarc06 Mar 5 Juil 2011 - 19:29

' Tain, à qui sont ces chaussures ????????????????????

souris

Invité Mar 5 Juil 2011 - 20:07

Tofgasp a écrit:

Pourtant si, en regardant plus loin tu l'aurais même vu plus tôt, et n'aurait peut-être pas eu à tirer tout droit...

on voit que tu n'étais pas a ma place ,j'étais déjà penché si si francesco ,je penche ,moi souris

soleil dans la gueule ,et en plein milieu du virage ,des graviers yaaa

,l'avant est parti ,je ne sais par quelle

chance priere

je suis arrivé a redresser et j'ai préférais tirer tout droit Pilotage moto, la trajectoire de sécurité - Page 5 145644

jmarc06 Mar 5 Juil 2011 - 20:29

tu roulais un poil optimiste (un peu vite, quoi !) pour n' avoir pas pu redresser ? Question

Invité Mar 5 Juil 2011 - 20:34

jmarc06 a écrit:tu roulais un poil optimiste (un peu vite, quoi !) pour n' avoir pas pu redresser ?

optimiste ,non

je ne roule jamais vite , souris

mais je me suis fait surprendre confus

jmarc06 Mar 5 Juil 2011 - 20:52

Ah, oui.
A mon sens "Trop vite" n' est pas une affaire de vitesse seulement mais, aussi et parfois surtout, par rapport aux conditions de cet instant précis (visibilité, chaussée, éblouissement, mouillé ou sec, devers ou non, ...........).
VIGILANCE / CONCENTRATION, VIGILANCE / CONCENTRATION, VIGILANCE / CONCENTRATION

Richard de l'Aulagnier Mar 5 Juil 2011 - 21:04

Les gravillons,c'est comme le mouillé,c'est dans la tête...
Lors de la première flatistanaise,au retour nous avons pris une petite,petite route dont les plus saignants (je ne citerai pas de noms) se sont plaints qu'elle était pleine de gravillons...qu'ils n’avaient pas vu à l'aller,trop occupés à s'arsouiller et à regarder loin ou dans leurs rétros. Pilotage moto, la trajectoire de sécurité - Page 5 55396

Pilotage moto, la trajectoire de sécurité - Page 5 55396

orange racer Mar 5 Juil 2011 - 21:36

Mouais

**Lou2** Mar 5 Juil 2011 - 21:44

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les gravillons,c'est comme le mouillé,c'est dans la tête...

Merdalors..moi qui pensait que c'était sur la route..

orange racer Mar 5 Juil 2011 - 21:49

Bin moi des fois le mouillé c'est pas que sur la route Pilotage moto, la trajectoire de sécurité - Page 5 145644

oggy Mar 5 Juil 2011 - 22:14

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les gravillons,c'est comme le mouillé,c'est dans la tête...

Oui, et pis des fois ça finit bien dans le fossé avec les gravillons sur la route. Pilotage moto, la trajectoire de sécurité - Page 5 749636

Juan Antonio Mar 5 Juil 2011 - 23:31

moi je m'entraîne pour les trajectoires ... tranquillement. Les virages les plus cons, je trouve, sont les formes bretelles d'autoroute, dans le sens où ils se resserrent ... les clothoïdes, à rayon progressif .. on est forcément en décélération !

sinon le mouillé, sûrement très beaucoup dans ma tête, j'ai du mal ...

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