[R50] restomojo

Bonsoir !

Pour la CG, te pose pas trop de questions... fais un vrai faux !!! Tu as vu la bête... sa dernière contravention doit dater des machines à écrire à ruban !!! Essaie juste de savoir si le premier proprio est de ce monde... les morts signent rarement des actes de ventes ! Mais encore...

A+

c'est bien ca mon soucis... le gars qui lui avait acheté a l'époque m'a dit que c'était un vieux papi... en 83.

ben je t'ai donner la solution par mp, ça te va pas ? tu a mon téou pour plus d'explication puisque j'ai l'impression que tu cherche un peut les poils aux oeufs toi

Moi j'ai une idée con,
tu établis un vrai - faux comme suggéré,
si jamais la prefecture te questionne sur le fait que le propriétaire est mort depuis 10 ans, tu joue au con et tu répond :
"bah non ça m'etonnerai je l'ai acheté la semaine dernière, j'ai rencontré le proprio dans un bar, il m'a parlé de sa moto, on a conclu l'affaire, il m'a amené la moto sur une remorque le lendemain, il a rempli les papiers, j'ai payé en cash, bonjour au revoir"

et après quoi ? t'es de bonne foi, t'a acheté la bécane avec les papiers on peut rien te reprocher !

j'ai eu FLattwin au tél, il m'a tout expliqué, la moto sera a mon nom d'ici la fin de la semaine!

Ah ben si on a des flatistanais qui bossent en prefecture c'est pas la peine qu'on se creuse à trouver des combines (n'empeche la mienne elle etait bonne )

Alors, t'es en taule ou tu as ton carton ?

Pierrebm a écrit:Bonsoir !

Pour la CG, te pose pas trop de questions... fais un vrai faux !!! Tu as vu la bête... sa dernière contravention doit dater des machines à écrire à ruban !!! Essaie juste de savoir si le premier proprio est de ce monde... les morts signent rarement des actes de ventes ! Mais encore...

A+

Y'en a même qui vote, alors........

Alors! j'ai tout pour faire les papier comme il faut.

Par contre j'ai regarder vendredi les horaire de la sous préfecture...





Va falloir que je fasse une procuration a ma femme!

C'EST BON! LA CARTE GRISE EST A MON NOM!!!






Merci a tous pour vos conseil de vieux roublards

Ben on a faillis attendre

j'ai fais ca ce midi!

J'y suis aller un après midi, c'était fermé. Alors je regarde les horaire, ouvert le matin de 8h a 11h30.
Je vais mercredi matin. FERME

Je les rappelles, et il me dise que le vendredi c'est non-top 9h-14h.


Voila.



Vive l'administration.

de 9h à 14h .... non-stop ? éh bé !

j'imagine la fierté du mec qui insiste sur le "non stop" au téléphone !
jolie prouesse les gars !

et ils s'y mettent à combien pour cumuler 5h de taff dans une même journée

mojoracer a écrit:C'EST BON! LA CARTE GRISE EST A MON NOM!!!

Ne nous dis surtout pas comment tu as fait... aucun de nous ne veut tomber pour complicité !!!

cool .. j'allais te conseiller de faire une double moto ... tu trouves une épave avec CG .. même sans l'épave

Pierrebm a écrit:

mojoracer a écrit:C'EST BON! LA CARTE GRISE EST A MON NOM!!!

Ne nous dis surtout pas comment tu as fait... aucun de nous ne veut tomber pour complicité !!!

Ben j'ai fais comme on m'a conseiller de faire plus haut




Bon.
On commence tranquillement a démonter le moteur. Et il va falloir que je commande de la pièce. Je me posais quelques questions auxquelles vous pourriez certainement me répondre.

Y'aurait il un avantage a mettre sur ma r50 un Arbre à cames de r50s ou 69s comme celui ci:
http://cgi.ebay.fr/Nockenwelle-BMW-R69S-R50S-neu--/300396527437?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item45f1073f4d#ht_1135wt_866

Comme on va démonter le moteur entièrement, autant mettre une ou deux belles pièces a l’intérieur afin de gagnez quelques petits chevaux. Que me conseillerez vous?

Volant moteur? piston HC?

Ou cela ne vaut pas la peine, et mieux vaut la remonter avec de la bonne pièce d'origine.

Un Série II cela se mérite ! Sinon faut acheter un Ural Retro neuf ....

cela mettra le temps qu'il faut en fonction de mes disponibilité et de mes sous. Mais j'ai bien l'intention de faire du bon boulot afin d'avoir une serie 2 toute neuve!




Tout est HS pour l'instant. Cylindre a réaléser, culasse a refaire (siege, guide, etc), soupapes raides, etc. :D
Le moteur doit au moins avoir 500'000km :D :D :D

Il ne reste plus qu'une cote de réalésage.

Donc je cherche des pistons, des soupapes, des guides, des segments, etc etc...

Je peux pas grand chose pour toi mais ça me rappelle des souvenirs...





je n'ai pas participé à la remise en état de MA moto...
Oui, ça peut paraître bizarre, mais tout ce travail effectué par mes frangins et un copain, c'était...


mon cadeau de mariage...

super cadeau!

C'est quand même terrible un moteur de serie 2




je cherche un vilebrequin de r50s ou 69s, référencé: 6207 MN 20

Bonjour,

Par manque de temps, de place et de capacité, il faudrait que je trouve qqn pour s'occuper du moteur de la r50.

Il y a pas mal de truc a refaire...


Connaîtriez vous une adresse ou je pourrais donner mon moteur pour une cure de jouvance?


Merci!

pas a coté de chez toi mais oui, JMR Mécanique a Planèze, c'est la ou on va nous les Flatistanais du coin ... si tu trouve pas plus proche de chez toi.
Jean Michel a l'habitude de recevoir des moteurs sur palette et de les refaires complètement pour les retourner ensuite, faudra surement pas être presser par contre

Je me serais bien proposé, mais je ne connais pas assez bien ces moulins. Par contre j'ai un voisin qui met souvent le nez dedans et en a déjà refait plusieurs, il habite vers Seyssel, je peux lui demander si tu veux? Je pense que je vais le croiser ce WE à Replonges, sinon je lui passerai un coup de fil.
Au fait, si tu veux faire une réplique de RS, j'ai pris des contacts en Italie pour un réservoir alu réplique de l'original pour toi...pas donné, mais superbe!

jbt a écrit:Je me serais bien proposé, mais je ne connais pas assez bien ces moulins. Par contre j'ai un voisin qui met souvent le nez dedans et en a déjà refait plusieurs, il habite vers Seyssel, je peux lui demander si tu veux? Je pense que je vais le croiser ce WE à Replonges, sinon je lui passerai un coup de fil.
Au fait, si tu veux faire une réplique de RS, j'ai pris des contacts en Italie pour un réservoir alu réplique de l'original pour toi...pas donné, mais superbe!

Merci de ta réponse, je peux déja dire ce qu'il y a a faire que j'ai vu:

Allesage cylindre (derniere cote)
changement des pistons
guide soupape a remplacer
siege soupape a refaire
trouver soupape neuve ou occase bon état
verif de la boite a vitesse
changer TOUT les joints
verif du plateau d'embrayage
et regarder dans le "bas moteur" s'il n'y a rien de trop user ou cassé


Tout ca en se disant que la moto tournait quand je l'ai achetée. Donc le moteur a besoin d'un gros service afin qu'il tourne mieux!


Seyssel c'est cool, c'est pas loin de chez moi! Donc si tu arrive a lui demandé ca serait super! Et lui demander combien il demanderai pour faire cela? Sachant que je m'occupe d'acheter toute les pièces. (si possible)



Pour le résé, j'en ai un sympa en fibre, je sais ca ne fait pas vraiment rennsport... mais on me l'a donner, donc pour l'instant, je prefère mettre mes sous afin qu'elle fonctionne. Un vrai rese de rennsport, ca sera de la cerise sur le gateau une fois qu'elle roulera!

flattwin66 a écrit:pas a coté de chez toi mais oui, JMR Mécanique a Planèze, c'est la ou on va nous les Flatistanais du coin ... si tu trouve pas plus proche de chez toi.
Jean Michel a l'habitude de recevoir des moteurs sur palette et de les refaires complètement pour les retourner ensuite, faudra surement pas être presser par contre

merci pour l'adresse, c'est pas a coté de chez moi effectivement... mais si je trouve rien, je le contacterai. Sais tu s'il est cher ou correct?

mojoracer a écrit:
merci pour l'adresse, c'est pas a coté de chez moi effectivement... mais si je trouve rien, je le contacterai. Sais tu s'il est cher ou correct?

C'est un pro qui a un petit bouclard , Il vie de ça.
C'est toujours trop chers quand il faut payer la facture, mais perso je le trouve correct niveau tarif et nickel niveau boulot, rien a redire.