Re: [R50] restomojo

alfred_grouniache Lun 19 Mai 2014 - 9:31

sur une S2 l'allumage se fait par la magnéto, système indépendant marche sans batterie.
la dynamo sert à recharger la batterie,

Pour le calage de l'allumage , si tu as une lampe stombo c'est mieux mais vraiment pas indispensable;
une feuille de papier à clop est plus simple que la lampe temoin pour la mise en œuvre, et bien assez précis.

Particularité de cette bécane ( comme pour toutes les bmw ), la magnéto est sur l'arbre à came, et dispose donc de deux cames pour avoir une étincelle par tour.
Ll faut d'abord aligner la position du rotor avec le stator, pour que les aimants soient à la bonne place au moment de l'étincelle, ca c'est facile( il y a des reperes),
puis aligner le début d'ouverture des rupteurs en face du repere "S" du volant , c'est pas plus difficile ;
ca se complique toujours quand tu controles que l'autre came de la magnéto fait bien ouvrir les rupteur en face du repere "S" .
c'est jamais bon,
dans ce cas soit l'écart entre les deux est faible(1 à2 degrés) et tu le répartis au mieux, soit il est trop important (5 à 6°)et c'est là que la difficulté commence

regardes ce que ca donne et on en reparle si besoin.
avant de mettre en route le moteur n'oublis pas de brancher le fil qui vient du contact, il te permettra d'arreter le moteur.

mojoracer Lun 19 Mai 2014 - 9:43

merci pour les infos alfred!

Je vais tenter d'appliquer ca!

mojoracer Lun 26 Mai 2014 - 15:29

bon, j'ai pas envie de faire d'ânerie, alors je préfère demander, ou même.... redemander!

donc, j'aligne le témoin visuel a midi tout en étant sur point mort haut!? C'est bien ça ?

et pour enlever cette pièce qui vient sur un embout conique, il me faut absolument un extracteur' Ou y'a une astuce...

[R50] restomojo - Page 9 R50b10

mojoracer Lun 26 Mai 2014 - 15:32

deuxième question, la tige de l'embrayage, elle est censée rentrer facile ou faut y'aller au marteau nylon ?

alfred_grouniache Lun 26 Mai 2014 - 22:01

oui la tige d'embrayage glisse facile, pas au marteau , à la main.

personne ne t'as repondu pour la magnéto, ben va falloir que t'attendes demain , c'soir j'en ai mare de la mécanique .

ffrd Mar 27 Mai 2014 - 6:09

mojoracer a écrit:pour enlever cette pièce qui vient sur un embout conique, il me faut absolument un extracteur' Ou y'a une astuce..

Oui il y a une astuce, là voici :
[R50] restomojo - Page 9 Extrac12

c'est extrait du bouquin 1000 trucs pour les BMW de Maï, c'est en allemand.
note bien la différence de longueur entre /2 et 5/6/7 : 60mm de long pour la tienne.
n'utilise pas d'inox mais un acier de qualité.

mojoracer Mar 27 Mai 2014 - 7:17

et c'est tout simple... merci Francois !

Seven Mar 27 Mai 2014 - 12:03

ffrd a écrit:
mojoracer a écrit:pour enlever cette pièce qui vient sur un embout conique, il me faut absolument un extracteur' Ou y'a une astuce..
Oui il y a une astuce, là voici :

c'est extrait du bouquin 1000 trucs pour les BMW de Maï, c'est en allemand.
note bien la différence de longueur entre /2 et 5/6/7 : 60mm de long pour la tienne.
n'utilise pas d'inox mais un acier de qualité.

Pour mes /2, j'utilisais un morceau de clef "BTR", sacrifié pour l'usage (FACOM confus

)

alfred_grouniache Mar 27 Mai 2014 - 13:57

Seven a écrit:
ffrd a écrit:
mojoracer a écrit:pour enlever cette pièce qui vient sur un embout conique, il me faut absolument un extracteur' Ou y'a une astuce..
Oui il y a une astuce, là voici :

c'est extrait du bouquin 1000 trucs pour les BMW de Maï, c'est en allemand.
note bien la différence de longueur entre /2 et 5/6/7 : 60mm de long pour la tienne.
n'utilise pas d'inox mais un acier de qualité.

Pour mes /2, j'utilisais un morceau de clef "BTR", sacrifié pour l'usage (FACOM )

Ouais il faut du solide, parce que si ca se coince, t'es pas rendu,

et surtout tu ne demandes pas pourquoi j'insiste

Seven Mar 27 Mai 2014 - 16:46

alfred_grouniache a écrit:
Seven a écrit:

Pour mes /2, j'utilisais un morceau de clef "BTR", sacrifié pour l'usage (FACOM )
Ouais il faut du solide, parce que si ca se coince, t'es pas rendu,

et surtout tu ne demandes pas pourquoi j'insiste

Non, tu as du te faire avoir une fois et maintenant tu sais hahaha

mojoracer Mar 27 Mai 2014 - 16:47

je vais tronçonner une BTR et lui arrondir le bout. je serais sur que ca coince pas comme ca !

Pourquoi tu dis ca? siffle

Seven Mar 27 Mai 2014 - 16:49

mojoracer a écrit:je vais tronçonner une BTR et lui arrondir le bout. je serais sur que ca coince pas comme ca !

Pourquoi tu dis ca?

Pas besoin d'arrondir le bout, juste adoucir les sommets de l'hexagone clin

Un acier trop mou va se déformer à l’intérieur du cône et tu ne peu plus rien ressortir ... et là, t'es dans la merde tirelangue

alfred_grouniache Mar 27 Mai 2014 - 22:39

Seven a écrit:
mojoracer a écrit:je vais tronçonner une BTR et lui arrondir le bout. je serais sur que ca coince pas comme ca !

Pourquoi tu dis ca?

Pas besoin d'arrondir le bout, juste adoucir les sommets de l'hexagone
Un acier trop mou va se déformer à l’intérieur du cône et tu ne peu plus rien ressortir ... et là, t'es dans la merde

Toi aussi tu t'es fait avoir , c'est une galère après

Seven Mer 28 Mai 2014 - 0:20

alfred_grouniache a écrit:
Seven a écrit:
mojoracer a écrit:je vais tronçonner une BTR et lui arrondir le bout. je serais sur que ca coince pas comme ca !

Pourquoi tu dis ca?

Pas besoin d'arrondir le bout, juste adoucir les sommets de l'hexagone
Un acier trop mou va se déformer à l’intérieur du cône et tu ne peu plus rien ressortir ... et là, t'es dans la merde

Toi aussi tu t'es fait avoir , c'est une galère après

Non, un vieux mécano "agent BMW" qui entretenait beaucoup de série 2 de livreurs de journaux, m'avait affranchi yess

sinon, j'aurais mis une vis de 6 et j'me serais fais baiser je pleure

mojoracer Jeu 29 Mai 2014 - 23:14

Bon, le faisceau est branche, tout fonctionne bien, même le témoin de point mort fonctionne ! yess

Demain je fais les pleins.

Tiens d'ailleurs, si qqn a les quantité et les type d'huile à me donner je suis preneur.

Et , donc, demain, je la démarre ! yess

Seven Jeu 29 Mai 2014 - 23:40

Moteur, 2 L de 20W50, boite/pont 80W90 2.1 L pour les 2 de mémoire et dans le BO, 0.15 L clin

Eric S2 Ven 30 Mai 2014 - 9:34

0.8 l dans la boîte... clin

mojoracer Ven 30 Mai 2014 - 10:36

804 pour être exact ... Soit 1,7 pintes dans ma doc technique en anglais... Ou toutes les quantités ne sont pas métrique ! hahaha

mojoracer Ven 30 Mai 2014 - 17:39

Elle veut pas démarrer..... Je vais me remettre sur l'allumage.

alfred_grouniache Ven 30 Mai 2014 - 18:04

Commence par débrancher le fil sur la magnéto qui coupe l'allumage si tu n'as pas d'étincelle,

si tu en as vérifie qu'elles soient au bon moment

courage t'es au bout, c'est son dernier p'tit caprice, elles font souvent ca

mojoracer Ven 30 Mai 2014 - 18:25

J'ai étincelle sur chaque bougie.

Mais j'ai régler l'avance à la va vite... Je vais m'y remettre . Mais demain à tête reposée.

Mes carbus et mon robinet coule comme une fontaine. J'ai commander des joints. Donc prochain essais la semaine prochaine.

mojoracer Sam 31 Mai 2014 - 11:47

Le truc bizarre, c'est que quand je branche ma lampe temoin vers la vis platinée, j'ai beau faire plusieurs tour elle ne s'allume jamais....

Pourtant, j'ai reverifier, j'ai de belles étincelles à la bougies !

alfred_grouniache Sam 31 Mai 2014 - 12:39

Il faut débrancher le condo, auterment la lampe temoin ne marche pas

alfred_grouniache Sam 31 Mai 2014 - 12:42

alfred_grouniache a écrit:Il faut débrancher le condo, auterment la lampe temoin ne marche pas heuuu

ya pas de courant sur la magneto, il faut une lampe temoin avec une pile ou un multi metre , et debrancher le condo, pour qu'elle s'éteigne quand les vis s'ouvrent.

mojoracer Sam 31 Mai 2014 - 14:04

Je peux pas me brancher sur la batterie ?

alfred_grouniache Sam 31 Mai 2014 - 15:02

oui tu peux

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