[R100S]Trou a l'acceleration

bon ça yest j'suis sur la bonne rubrique(je crois) .bon comme precisé dans ma longue presentation ce soir premier essai et énorme trou a l'acceleration ,c'est a dire que :je tourne la poignée de gaz et elle me dit oui j'arrive mais qu' une seconde après et pendant cette seconde : temps mort!!! j'ai bien vu comme reponse "ta reglé tes carbuts" et je dit non mais après 8 année de sommeil(pour la moto jsuis pas la belle au bois dormant) moi avec mon tournevis a la main j'y fait quoi????? a ce niveau là la RMT me fait fumer "le cerveau" j'avais quand meme demonté les cuves pour nettoyage du depot accumulé

Si dans les cuves il y avait de la merde, les gicleurs doivent pas être beaucoup mieux.

Ensuite là-dessus, faut regarder l'état des membranes.

merci pour ces premiers conseil, mais les membranes vont pas me parler !!!si je comprends elles doivent etre ni percés ni craquelés et quoi d'autre encore????

abernaudi66 a écrit:merci pour ces premiers conseil, mais les membranes vont pas me parler !!!si je comprends elles doivent etre ni percés ni craquelés et quoi d'autre encore????

Tes membranes fonctionne par dépression, donc l'obturation du conduit, même partiel peut entrainer ce phénomène
mais ce n'est pas l'unique cause

Je pense que le mieux que tu aies à faire est de changer les deux membranes sans trop te poser de questions et de nettoyer entièrement tes carbus.
C'est pas compliqué, tu les fais un par un pour pas te mélanger au remontage et tu les nettoies avec cette méthode , après tu reprends le réglage de la RMT.

Bon ok je vais faire comme ça apres avoir acheté une paire de membrannes

abernaudi66 a écrit:Bon ok je vais faire comme ça apres avoir acheté une paire de membrannes

Question idiote, tu avais démonté tés boisseaux ?
Si oui, a tu remis les membranes dans l'encoche prévues a cet effet ?

Dans les deux encoches même, une sur le boisseau et une sur le corps du carbu.

Flatosaure a écrit:Dans les deux encoches même, une sur le boisseau et une sur le corps du carbu.

Juste, auguste !!!

Oui moi y en avoir bien fait comme ça bouana

abernaudi66 a écrit:Oui moi y en avoir bien fait comme ça bouana

Donc, tu avais démonté tes carbus, et avant...elle avais le même probléme ?

oui meme problème avant et les membranes je les ai démonté ce soir elle avait l'air en bon etat .les symptomes sont toujours :j'accelere elle s'etouffe pendant plus ou moins une seconde (c'est long au feu rouge ) et apres elle envoie normal et a chaque changement de vitesse c'est pareil.Si je trouve pas j'ai la solution d'aller voir le frère d'un copain il était mécano moto dans les douanes (a la retraite).

abernaudi66 a écrit:oui meme problème avant et les membranes je les ai démonté ce soir elle avait l'air en bon etat .les symptomes sont toujours :j'accelere elle s'etouffe pendant plus ou moins une seconde (c'est long au feu rouge ) et apres elle envoie normal et a chaque changement de vitesse c'est pareil.Si je trouve pas j'ai la solution d'aller voir le frère d'un copain il était mécano moto dans les douanes (a la retraite).

Prend un pinceau imbibé d'essence et badigeonne les carbus et les pipes d'admissions
chacun leur tour avec le moteur tournant et écoute pour voir ci le régime monte
sans mettre de gaz