ARBRE COURT OU LONG ?

Salut à tous ,je lis parfois des annonces se réfèrant à des pièces BM à arbre long, ou à arbre court ,je suppose que mes 100 RS sont à arbre long mais quelle serie possede des courts merci

Sauf bricolage sagouin, uniquement les premières /5 jusqu'à 70 ou 71.

en février 1973 l'arbre et le bras oscillant s'allonge de 5 cm pour augmenter l'empattement donc la stabilité de la moto.
bras de série 5 avant février 1973


bras de série 5 après février 1973, la soudure de la pièce de rallonge est bien visible


bras de série 6 et 7, il n'y a plus de double soudure


en septembre 1980, l'amortisseur de transmission est adopté, le brs est modifié en conséquence


le bras des compactes R45 et R65 est de longueur identique a celui des premières série 5 mais il a un amortisseur de couple.

Clair, précis, concis !

ffrd a écrit:en février 1973 l'arbre et le bras oscillant s'allonge de 5 cm pour augmenter l'empattement donc la stabilité de la moto.
bras de série 5 avant février 1973


bras de série 5 après février 1973, la soudure de la pièce de rallonge est bien visible


bras de série 6 et 7, il n'y a plus de double soudure


en septembre 1980, l'amortisseur de transmission est adopté, le brs est modifié en conséquence


le bras des compactes R45 et R65 est de longueur identique a celui des premières série 5 mais il a un amortisseur de couple.

Je me permets de compléter, l'amortisseur de couple arrive en 09/1978, avec la chaîne de distri simple, et il rentre dans le bras classique des /6 et /7. On le reconnaît en regardant à l'intérieur de la cloche d'accouplement avec le couple conique. Si au fond de la cloche c'est un écrou de 24 , c'est un bras sans amortisseur de couple, par contre si c'est un clip qui tient une rondelle, c'est un bras avec amortisseur de couple.
Le bras oscillant est modifié en septembre 80 comme le dit François, à partir des modèles à allumage électronique, avec couple conique nervuré.

Bonjour,
je souhaiterai avoir une information sur les amortisseurs de couple.
Ca ce cahnge tous les combiens environ? et comment fait on pour savoir si la pièces est HS ou bonne?
Merci par avance de votre réponse.
Thibault

Ca se change pas.
Ca se casse pas.

Celui de l'arbre primaire de la boite casse avant

jbt a écrit:Ca se change pas.
Ca se casse pas.

Celui de l'arbre primaire de la boite casse avant

Bonjour,

Merci pour la réponse. C'est mon frêre qui a posé la question car il a trouvé le sujet avant moi mais c'est pour ma moto (on a la même; il m'a copié !).
Voila en fait, après être passé chez le concessionaire sur bordeaux il m'anonnce: amortisseur de couple cassé, piston non en phase et soupapes à voir. Le tout pour 700 €. Je trouve que c'est fort chere d'autant plus qu'elle marche très bien, la boite de vitesse va très bien. Y'a juste un "clac" quand je décelere en 4ème ou 5ème.
T'en penses quoi ? on essaye de me pigeonner ??

PS: le "clac" ne vient pas de la boite mais plutot de l'arrière; genre transmission ou un truc comme ça

Salut !
Si tu fais beaucoup de ville il va s'user. Mais c'est résistant.
A l'accélération tu entends un "clonck" qui vient de l'arrière.
Souvent, c'est le ressort qui est fatigué et les portées sont bonnes. Des fois (sur le mien) les portées sont marquées.

Merci pour la réponse mais c'est quoi les portées ? Et puis en gros faut que je fasse quoi ? révision ou pas ? qu'est-ce qui peut se passer? Ma moto a 70000km

Pour le ressort, le concessionnaire m'a sortie une planche et m'a dit que c'était le ressort qui était soit très fatigué soit cassé... c'est grave ? faut réparer ou ça ne craint rien ?

PS: la belle est une R65 de 1980 mise en circulation le 1 avril !

tres peu probable que l'amortisseur de transmission soit fatigué (même sur les 1000, ils résistent ) , au pire c'est plutot le cardan lui même.

Mais plus surement un peu de jeu dans les canelures d'accouplement entre la roue et la sortie de pont, à graisser avec une graisse adapté

defender a écrit:
Voila en fait, après être passé chez le concessionaire
(...)
on essaye de me pigeonner ??

Rrrouu rrouuuuuu...c'est curieux le sens du pléonasme chez les volatiles...



J'aime bien le piston pas en phase, surtout. Il t'a pas dit que la crémaillere de direction avait du jeu et que le toit ouvrant fuyait?

jbt a écrit:Rrrouu rrouuuuuu...c'est curieux le sens du pléonasme chez les volatiles...

gnéééé ????

Merci pour vos message. !! J'appelle ce jour bm pour anuler le rendez-vous car visiblement ils se moquent de moi !!
Y'aurait-il une âme charitable caler en flat à qui je pourrais montrer ma machine pour avoir son point de vue ?

defender a écrit:Merci pour vos message. !! J'appelle ce jour bm pour anuler le rendez-vous car visiblement ils se moquent de moi !!
Y'aurait-il une âme charitable caler en flat à qui je pourrais montrer ma machine pour avoir son point de vue ?

Selon la coutume avec ce genre question:... Commence par mettre ta localisation dans ton profil si tu veux donner envie à tes voisins flatistanais de prendre contact avec toi.

Il l'a donnée dans sa présentation, Bordeaux ;
Ph.

BONJOUR A TOUS !

Et qu'en est il des GS??? est-ce que les arbres sont différents entres les monolever et les paralever????
J'avais cru comprendre qu'il existait un bras encore plus long que ceux monté sur les dernières /7....

Ps : ce forum est vraiment génial, cela fait un moment que j'étais pas venu m'accouder au comptoir et je je voulais justement ecrire un topic sur ce sujet et pof un sujet !!! What else !!!

Phil... a écrit:Il l'a donnée dans sa présentation, Bordeaux ;
Ph.

As-tu bien compris ce que j'ai voulu dire ?
Il s'agit de sa localisation , même approximative dans la marge de chacun des posts que nous faisons.
Quand on a besoin d'aide, il ne faut pas obliger les gars disposés à t'aider à faire le détective dans tes posts passés.

Je respecte l'opinion de ceux qui veulent rester furtifs en ne mettant pas leur localisation dans leur profil , ou qui marquent un endroit en forme de plaisanterie... Mais qu'ils ne s'étonnent pas si personne ne se propose pour les aider "pour de vrai".

Je n'habite pas la mairie de Montpellier, mais le fait d'avoir mis cette localisation indicative m'a permis d'être contacté directement par des flatistanais et des flatistanaises bronzées qui ne m'auraient pas envoyé de MP sans cela.