Changement du faisceau électrique

Richard de l'Aulagnier a écrit:Et ça vous parait pas louche?

Ce n'est qu'une question de carter !!!
le reste...qui peut dire avec certitude la provenance réelle ?
Willy probablement, mais combien d'autre ?

Flatosaure a écrit:Si vous voulez, mais bien sur c'est pas des CG françaises, hein... faudra juste pas avoir peur de les montrer au fonctionnaire de la DRIRE et rester impassible quand il va ajuster ses lunettes d'un air sourcilleux.

Moi,c'est juste pour montrer aux schtroumpfs...

Ah ben si c'est que ça... dans ce cas il te faut aussi la plaque d'immatriculation qui va avec. Je peux te faire un lot.

Flatosaure a écrit:De deux choses l'une, soit vous avez tous les deux des motos volées et honteusement maquillées, soit pocka y va payer sa tournée

OK, j'arrête.

C'est juste que dans ma bible des schémas électriques BM, ce machin n'apparaît que sur les schémas à partir de 1978. Et que la R90/6 de juin 1976 du père, historique connu depuis le début, n'a pas ce bidule. Mais je m'en fout, moi, hein.

Mauvais joueureuh !

Même pô !

Bah!!! vous avez tous les 2 raison.

Les premier répétiteur sonore sont apparus sur nos behèmes à la toute fin de serie 6 mais surtout début de serie 7. Puis ont disparus, restant dispo en option.

Ils étaient, dans un premier temps, dans le phare et fonctionnaient en même temps que les cligno. "tous le temps".

Puis ils ont migré derrière le cache latéral droit, et étaient montés avec un relai et un faisseaux ( qui n'est plus disponible) pour ne pas "buzzer" quand on est au point mort ou avec une vitesse enclenchée en position débrayé.
Bref quand on attend de tourner pendant que le feu est rouge.
Cela permettait de faire moins chier, avec ce buzzer assez sonore, les passants qui eux aussi attendent parfois sur le trottoir.

URSULE