[R75/7] pas de jeu aux soupapes

Pourquoi faudrait-il moins de jeu au culbus,je crois plutôt que si les préconisations de jeu ont changé,c'est grace au retour d'expérience qui a montré que c'était suffisnt et que les clients emmerdaient moins les cons.
De plus sur des soupapes et des culbus "agés",quelque soit la marque,la déformation des surfaces fait que l'on a toujours plus de jeu que ce qui est mesuré à la cale,mais ce que j'en dis...

Daniel68 a écrit:l'inclinaison des soupapes est différente. Elles nécessitent donc moins de jeu.
Me gourre-je?

Gourre-je tu te

Les soupapes ont le même angle, des premières /5 aux derniers modèles. Ce qui est différent, c'est l'angle de contact et la surface entre les sièges et les soupapes. Il est de 45° sur les anciennes, et 30° avec une surface un poil plus importante pour les sans plomb (uniquement à l'échappement, l'admission est identique), ce qui permet d'avoir un meilleur échange thermique et compense le fait que le sp tend à faire chauffer plus les soupapes d'échappement, ainsi que l'absence de l'effet lubrifiant/amortisseur du plomb.

Le jeu n'a rien à voir dans l'histoire donc. Il vaut en tout cas mieux en avoir trop que pas assez, trop ça cliquette et pas grand chose de plus, pas assez, on risque de bruler une soupape ou flinguer un culbu très vite.

Je sais pas si ça va vous mettre d'accord, mais dans la notice de la ST, il est marqué pour le jeu aux soupapes:

admission: 0.10mm
échappement: 0.15mm

Pour les 1000 premiers km:

admission: 0.15mm
échappement: 0.20mm

Pointus les collegues !!! : jem'tais:

DV19 a écrit:Impeccable!!
J' ai lu dans un article: " les culbuteurs c'est comme les enfants, c' est quand on les entends pas qu' ils sont en train de faire des bêtises"
Et ça se vérifie.

Excellent!!!!! d'ailleurs... merde, ça fait 20 minutes que j'entends plus les miens (d'enfants ) bon trêve de plaisanterie.... quand j'ai remonté mes culasses avec sièges au sans plomb, guides neufs et soupapes neuves, au bout de 100 kms je n'entendais plus aucun cliquetis (chez moi en ce moment il fait 40 degré à l'ombre) et la moto était devenue un véritable "poumon", j'ai re contrôlé mon jeu à froid et il n'y en avait quasiment plus....mes bougies étaient également blanches... j'ai remis 10/20 ça cliquette à nouveau et la moto a retrouvé toute sa puissance!!! pour ma R90/6 10 et 20 c'est très bien

niveau puissance, j'ai l'impression de flirter avec les 140 bourrins maintenant. Non sans blague, aucun bruit si ce n'est que maintenant elle cliquette.[/quote]

Amon avis t'as cramé une bougie et ton moulbif tourne sur un cylindre d'ou la perte énorme de puissance! Ou alors tourne au methanol pure pour avoir un regain de patate!!!

J'ai ouï dire que sur les flats du Dakar les jeu aux culbus étaient portés à 20/25 ou 20/30. Il faut que je vérifie ça auprès d'un ex mécano de chez Arcueil.

PierreB a écrit:J'ai ouï dire que sur les flats du Dakar les jeu aux culbus étaient portés à 20/25 ou 20/30. Il faut que je vérifie ça auprès d'un ex mécano de chez Arcueil.

Cherche pas, c'est normal, En cas de prépa, de conduite en conditions sévères, ou comme dans ton cas des deux, on augmente le jeu pour compenser les contraintes supérieures.

Le bruit devait pas les gêner beaucoup.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Le bruit devait pas les gêner beaucoup.

:rire: :rire: :rire:

Amon avis t'as cramé une bougie et ton moulbif tourne sur un cylindre d'ou la perte énorme de puissance! Ou alors tourne au methanol pure pour avoir un regain de patate!!![/quote]

Tu m'cherches toi !!!! RDV Chez bébert et j'te pourris au 100m départ arrété !!!!