Vespa, Vespam, Vespae....

j'ai ça



http://www.hellopro.fr/otmt-jauges-gicleurs-et-trous-cylindriques-2013496-655296-produit.html

7,60 osus, ça vaut pas le coupe de s'en priver !

ça aussi c'est super pratique :

http://www.motorkit.com/catalog/p1414/Al%C3%A9soirs-gicleurs/product_info.html

ça c'est top, mais c'est pas le même prix...

http://www.discount-scooter.fr/outillage-scooter/6729-alesoir-de-gicleur-var-pour-gicleur-de-carburateur-diam-035-a-135-mm-coffret-de-21-alesoirs.html

Merci Mick, en fait je fais une bonne commande chez Sip, un lot de 15 gicleurs entre origine et montage de kit ( de 96 à 115 ) = 25 euros
Pareil pour les gicleurs de ralenti.
Après j'aurai réglé le problème !

Je pars sur ta réponse pas de coupure en décélérant = réglage trop pauvre. ( après avoir effectivement cherché une prise d'air comme le dit Flato, ce qui amènerait au même résultat)

J'ai trouvé chez SIP un pot look d'origine mais construit comme un détente à l'intérieur ( le Sip Road) qui devrait donner perfs, couple, et garder un son très supportable.
(un peu comme le Sito plus mais en moins bruyant et en plus costaud).
En plus il marche bien en 125, ou bien avec un kit, c'est donc un bon investissement...
Vavavoum la macchina !!!!!

una macchina molto bella!!!

Grazie mille !!!!

Bon......bin yapluka ........vu les chevaux fougueux qu'il y a sous la jupe de ton destrier

Cabrer une Vespa c'est facile ( parfois sans le faire exprès.....) mais garder l'équilibre en roue AR, là chapeau !

Francesco a écrit: mais garder l'équilibre en roue AR, là chapeau !

Ouaip.................chapeau

...non,rien.

















































Scuzi,un spasme.

Dom a écrit:

Francesco a écrit: mais garder l'équilibre en roue AR, là chapeau !

Ouaip.................chapeau

Je connaissais, il est très très fort celui-là !

il est mûr pour les dunes

La Vespa dans le sable... faut aimer se faire ièch.

Richard...

Richard de l'Aulagnier a écrit:

Flatosaure a écrit:La Vespa ... faut aimer se faire ièch.

et pis çà fatigue que le poignet gauche

Mais ça repose la pied gauche, ça fait une moyenne.

Flato et Mick, grâce à vous et à Santa Rita dell'a Contraception dell'a Vespa, j'ai trouvé pourquoi il marchait mal à chaud !!!!

YES !!! ce soir en rentrant du boulot j'ai dit faut qu'ça cause, raz-le-bol d'avoir un truc qui fonctionne à moitié !

En fait, j'ai enlevé le carbu, et là j'ai vu tout de suite qu'une des rondelles qui étanchéifie l'une des grosses BTR de fixation manquait sur une des vis. Et cette rondelle, je l'ai retrouvée............sous le carbu, qui faisait une magnifique prise d'air au niveau du plan de joint !
(encore un boulot de goret !)
J'ai d'ailleurs retrouvé aussi par là un joint d'arrivée d'essence qui manquait sur le raccordement.
5 minutes plus tard tout était remonté et maintenant il a retrouvé toute la souplesse, le frein moteur etc ....d'un Vespa normal !

(Du coup j'ai vérifié que l'admission rotative n'avait pas été retouchée, l'ouverture dans la masse d'embiellage paraît normale).

Merci Mick, merci Flato, merci Santa Rita !!!!

Classe !!!
"Dis papa, tu m' achèteras une vespa comme la tienne quand j' aurai des bonnes notes à l' école je serai grand" ?

Tu me fais penser que la Vespa c'est aussi un peu la magie de nos chiottes à vitesses, mais là c'est possible même dans le monde adulte....
(c'est ce que je pense quand je pousse une vitesse ou quand je tapine juste un p'tit coup l'embrayage en démarrant.......Pêt pêt pêt.......Beuuuuuuummmmm......clac......Beuuuuuuuuuuuuummmmm..........clac........Beuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmmmm......

(tiens là aussi ça fait penser à la BM, quand tu passes une vitesse, t'es au courant !)  

je n' ai pas oublié le claquement sec la mélodie délicate de la boite de ma Vespa acma dans les années 75

Quand mon père était gamin,il avait suivi 2 tours de France:1X en vespa et 1 autre X en lambretta,les chiottes à son époque n'était pas aussi fiables que maintenant,il devait s'arreter souvent pour laisser refroidire le moteur si bien que les cyclistes arrivaient avant lui.Ses histoires avaient bercées mon enfance...

Francesco a écrit:(Du coup j'ai vérifié que l'admission rotative n'avait pas été retouchée, l'ouverture dans la masse d'embiellage paraît normale).

Ca je dirais que c'est un bon point. Les boulots de goret à la Dremel sur les vilos de Vespa...

Et hi et ho en partant au boulot........

Ch' uis déçu ! T' as même pas salué la boulangère

La pétrolette a un bruit sympa

Et respecte les "stop"

Les quoi ?

les "vas-y, fonce !"

Comme le 50 en agglomération quoi