avance et stroboscope

ailléééééé.

J'avais essayé une paire de carbus de 40 provenant d'un 100GS. Mêmes symptômes. Donc carbus mis hors cause.

J'ai rééssayé une autre paire de carbu ce week-end . Et ben la ça fonctionne

En définitive, la pipe en laiton sur le carbu gauche ou vient se glisser la durite d'arrivée d'essence avait un petit peu de jeu et donc me créait une prise d'air seulement en cinquième et entre 4500 et 5000trs....

La première paire de carbu essayée a exactement le même défaut. Je ne pouvais donc pas voire de différence. Et cela m'a fortement induit en erreur. Le copain lui n'a pas de problème. Un certain âge et jamais au delà de 4500 tours....

Donc je recherche un carbu gauche....

capitaine a écrit:si tu as une lampe strobo à déphasage, fais bien attention que la molette de réglage (du déphasage) soit bien sur zéro ou zone "neutre", sinon tu fausses ton réglage d'autant. Pour nos BM Cette option est inutile puisque l'on a le point "S" gravé sur le volant.
l'option "déphasage" est utile si on n'a que le point de repère PMH gravé sur le volant.

C'est un peu du déterrage, mais juste pour dire que tu viens de mettre fin a quelques longues heures et de recherche :D
Merci

capitaine a écrit:En fait, tu t'en fous un peu du sens, le but c'est d'avoir le "S" pile-poil dans la lucarne, au ralenti, sauf si tu veux lui donner un peu plus d'avance que le réglage théorique.
Surtout, fais gaffe au bouton de déphasage, si y en a un.

Hello Cap, le fait de lui en donner un poil de plus, cela met le S vers le haut ou vers le bas stp ?

Et aussi, pour une aide sur le kick, ça apporte ?

Merci  

Le post date de 2011, Capitaine n’a plus les moyens de te répondre là où il est ...

Si tu augmente l’avance, le repère "remonte" dans la lucarne.

Merci Jimmix   , et tu sais si pour le démarrage au kick, le fait d'en mettre un poil de +, ça aidera stp ? Car

quand je kick, elle pète mais ne tient pas ....

Je ne pense pas que ça change grand chose. Le démarrage au kick n'a rien de simple avec une 1000 et une boîte 5.

En théorie, c'est plutôt moins d'avance pour le démarrage au kick.
Trop d'avance et tu risques un retour de kick...

Merci à vous !