Restoration de mes 2 R80 de 1990

Ton moteur est dans le même état que ton post.

nacimo a écrit:

La 2eme chez le tôlier depuis 1 mois et demis, il vas me rendre malade ce type !


la dernière acquisition euuuh épave

Nacimo, ne met pas d'argent dans ce moteur. Comme tu n'as pas de quoi monter 2 motos, concentre toi sur un des deux chassis et essaie de revendre tout ce que tu as en double (pneus, pots, fourche, garde-boues, etc.) pour te racheter un moteur en meilleur état.
Suerte...

nacimo a écrit:


ça ne me dérange pas vraiment d'autant plus que je n'ai pas de flash sur fireFOX impossible de voir les vidéos de Wafid
faites comme chez vous Mais n'oubliez pas vous n'êtes pas chez vous

ce qui m'importe le plus, c'est vos orientations et vos conseils merci à Tous

Attention c'est pour déconner que j'ai dit ça hein? Pour faire râler Wafid, on pourrit tous des posts chacun notre tour, mais on ne pourrira jamais à la hauteur de l'état de tes cylindres qui sont vraiment pourris
La parole de la sagesse c'est Tonton qui l'a dite, vends tout ce que tu peux pour financer la réfection de ton moteur......

...euh...c'est pas ce qu'il a dit,non.

salut tt le monde aujourd'hui j'ai pu bricolé un peu
j'ai pu extraire un piston, l'autre coté n'a pas bougé d'un poil demain j'essaierai de le faire sortir



le Vilo a l'air dans un bon état mais j'ai fais aussi un petit calcule sur le cout de la réparation !

la réparation du moteur me coutera plus chers qu'un moteur bonne occasion, je vais commencé a en chercher

nacimo Aujourd'hui à 20:53

... la réparation du moteur me coutera plus chers qu'un moteur bonne occasion, je vais commencé a en chercher

Sage décision à mon avis

nacimo a écrit:salut tt le monde aujourd'hui j'ai pu bricolé un peu
j'ai pu extraire un piston, l'autre coté n'a pas bougé d'un poil demain j'essaierai de le faire sortir



le Vilo a l'air dans un bon état mais j'ai fais aussi un petit calcule sur le cout de la réparation !

la réparation du moteur me coutera plus chers qu'un moteur bonne occasion, je vais commencé a en chercher

C'est bien de prendre des précautions , comme celle de mettre une cale de bois pour ne pas abîmer le piston.....

ROLAND a écrit:

nacimo a écrit:salut tt le monde aujourd'hui j'ai pu bricolé un peu
j'ai pu extraire un piston, l'autre coté n'a pas bougé d'un poil demain j'essaierai de le faire sortir



le Vilo a l'air dans un bon état mais j'ai fais aussi un petit calcule sur le cout de la réparation !

la réparation du moteur me coutera plus chers qu'un moteur bonne occasion, je vais commencé a en chercher

C'est bien de prendre des précautions , comme celle de mettre une cale de bois pour ne pas abîmer le piston.....

mais l'autre coté je croix pas qu'il y aura une cale ! ça sera du marteau directe !

Piqueur ?

ROLAND a écrit:Piqueur ?

nooooooooooon pas a ce point ! juste avec un marteau mass ! faut bien faire sortir le piston

Tu ne laches pas l'affaire toi hein !

Sont motivés ces d'jeuns .

ROLAND a écrit:Tu ne laches pas l'affaire toi hein !

Sont motivés ces d'jeuns .

Motivéééé ...........pas le choix, sur une Bm ya pas de marche arrière

je ferai tout pour les remettre en état de marche j'espère juste que le prix a payé ne sera pas trop fort

Ouais, alors évite les coups de masse sur le piston, sinon tu aggraveras encore l'état de ton moteur...Bon, je dis ça pour le principe, hein, vu son état il ne risque plus grand chose..
Pareil que tonton sinon..

lou a écrit:Ouais, alors évite les coups de masse sur le piston, sinon tu aggraveras encore l'état de ton moteur...Bon, je dis ça pour le principe, hein, vu son état il ne risque plus grand chose..
Pareil que tonton sinon..

je vais donné des petit coup juste pour le faire bougé, normalement ya pas de risque sur le Vilo !
Dommage le cœur du moteur est en très bon état

Qu'appelles-tu "Cœur du moteur" ?

wafid a écrit:Qu'appelles-tu "Cœur du moteur" ?

c'est surtout le vilebrequin ! et en bas l'arbre a came

nacimo a écrit:

wafid a écrit:Qu'appelles-tu "Cœur du moteur" ?

c'est surtout le vilebrequin ! et en bas l'arbre a came

Ok

pareil, cherche un autre moteur.
Pour ton extracteur bricolé, bonne idée.
Mais coupe un bout de tube ou taille un bout de bois qu'il prenne appui sur la périphérie et non le centre, sinon, tu aplatis le dôme du piston, et tu aggrave la difficulté. Je sais pas si je suis clair dans mon explication ?

Mick13 a écrit:pareil, cherche un autre moteur.
Pour ton extracteur bricolé, bonne idée.
Mais coupe un bout de tube ou taille un bout de bois qu'il prenne appui sur la périphérie et non le centre, sinon, tu aplatis le dôme du piston, et tu aggrave la difficulté. Je sais pas si je suis clair dans mon explication ?

oui oui c'est tres claire comme explication ! mais rien n'y fait, aujourd'hui j'ai essayé de l'extraire ça reste bloqué, j'ai carrément enlevé le moteur de la moto, moteur parterre penché sur le coté, et j'ai remplis le cylindre gasoil pour dégrippé !

j'ai mis du w40, gasoil ..... rien ! je pense emmené le moteur chez un tourneur pour débloqué le piston avec une presse ! .......mais c'est pas urgent ! ma priorité est de trouvé un autre moteur

J'ai trouvé l'outil qu'il te faut .

ROLAND a écrit:J'ai trouvé l'outil qu'il te faut .

.......euuuuh et je me mets sur la moto pour que ça marche ???

Bin oui hein , faut la retenir un peu quand même , c'est puissant ce truc là .

chauffe aussi l'extérieur du cylindre avant d'utiliser ton arrache

par ROLAND le Ven 29 Avr - 22:20
Bin oui hein , faut la retenir un peu quand même , c'est puissant ce truc là .

tu pourrais m'aidé a le retenir

Mick13 a écrit:chauffe aussi l'extérieur du cylindre avant d'utiliser ton arrache

j'ai jamais pensé a ça merci de l'info

En attendant de trouver un nouveau moteur je continue a démonter mon moteur avec l'aide de murphy

j'ai perforé le piston accidentellement LoooooL




prochaine étape soit réussir a démonter le piston complétement ou trouver une tronçonneuse pour couper directement entre le cylindre et le bloc moteur