Réfection d'un pont 37/11

Bonjour,

je viens d'acheter un pont 37/11 d'occasion 
Le pignon d'entrainement est à changer (roulement et bague d'étanchéité aussi je suppose)
Serait-il conseiller de changer le taquet de la jante en même temps.

Merci 
prenez soin de vous 
Vincent

Théoriquement oui.
Pratiquement, si tu joins ici une photo en gros plan du dit taquet d'entraînement (également appelé cannelures), ça va aider à répondre de façon adaptée à ton cas.

Bonjour beaujolais racer
Voici les photos du taquet

Merci
Vincent

Elles sont pas neuves ces cannelures. Mais y'a bien pire.
Cependant comme elles sont un peu pleines de graisse j'ai un peu de mal à voir...
Pour info: la base du trapèze constitué par la dent doit être de 3mm quand elle est neuve.
Si l'usure est supérieure à 1.5mm, vaut mieux changer.
La mesure n'est pas facile à prendre mais avec un pied à coulisse à becs fins ça le fait.
Maintenant, si c'est un 37/11 je suppose qu'il s'agit d'un 600 donc avec une puissance limitée. Donc à relativiser si tu n'envisage pas un tour du monde avec la moto.