R50/2 1964

Arsène a écrit:

grog a écrit:

Concernant le guidon avec renfort, prudence avec le chrome des pontets...
+1 pour la virée.

Tu as raison, j'ai renvoyé le guidon renforcé en Allemagne et commandé un sans renfort, je voudrais pas abîmer mes pontets.

Palica a écrit:

Arsène a écrit:

grog a écrit:Je viens de percuter !

Nous connaissons cet attelage depuis longue date. Son propriétaire précédent était un
vrai passionné et un mécanicien hors pair.
Dans cette loterie de l'occasion, j'ai envie de penser que tu as tiré un bon numéro.
Une Série 2 et un Précision le couplé gagnant .

Concernant le guidon avec renfort, prudence avec le chrome des pontets...
+1 pour la virée.

Tu as raison, j'ai renvoyé le guidon renforcé en Allemagne et commandé un sans renfort, je voudrais pas abîmer mes pontets.

Il existe des pontets en inox poli. Ça règle le problème.

Palica a écrit:Le guidon renforcé est normalement celui recommandé pour les sidecar. C’est celui que j’ai sur la mienne. Il ne plait pas à tout le monde, il est assez haut et la barre de renfort n’arrange pas l’aspect visuel mais moi, je l’aime beaucoup.

gpou a écrit:

Palica a écrit:

Arsène a écrit:

grog a écrit:Je viens de percuter !

Nous connaissons cet attelage depuis longue date. Son propriétaire précédent était un
vrai passionné et un mécanicien hors pair.
Dans cette loterie de l'occasion, j'ai envie de penser que tu as tiré un bon numéro.
Une Série 2 et un Précision le couplé gagnant .

Concernant le guidon avec renfort, prudence avec le chrome des pontets...
+1 pour la virée.

Tu as raison, j'ai renvoyé le guidon renforcé en Allemagne et commandé un sans renfort, je voudrais pas abîmer mes pontets.

Il existe des pontets en inox poli. Ça règle le problème.

Il existe avec les pontets déjà montés

https://www.meyer-bikes.de/index.php?page=details&art=902072034a

grog a écrit:
Même si je roule en solo, perso, voila la solution que j'ai retenue.

Un Té de fourche spécifique, des pontets de Série 5 et une position de conduite qui me convient.
Le renfort du guidon d'origine BMW est de 15 mm !
Écarter les pontets de cette valeur et même plus, j'ai pas osé

Pour une vingtaine d'euros, il est aussi possible de monter une barre additionnelle amovible. Les pontets en inox doivent être plus chers.
J'ai roulé attelé avec un guidon de RT mais j'avais du changer tous les câbles.

nortonton a écrit:

Arsène a écrit:

grog a écrit:

Concernant le guidon avec renfort, prudence avec le chrome des pontets...
+1 pour la virée.

Tu as raison, j'ai renvoyé le guidon renforcé en Allemagne et commandé un sans renfort, je voudrais pas abîmer mes pontets.

On peut savoir qui est ton dealer Allemand ?

Ce guidon side car renforcé pourrait bien aller sur ma série 2 US dont le guidon est fixé comme celui des série 5 et suivantes.

nortonton a écrit:Merci pour l'adresse. 

J'ai roulé ce matin avec un guidon installé il y a 15 jours.
Plus haut que celui d'origine sur cette US.
Je craignais qu'il soit trop haut et cintré.

Mais finalement il est parfait pour rouler à 80-90 compteur. 
Il est approuvé après cet essai de 2 heures entre vignes et garigues.

grog a écrit:

Un Té de fourche spécifique ...

Arsène a écrit:

Palica a écrit:Le guidon renforcé est normalement celui recommandé pour les sidecar. C’est celui que j’ai sur la mienne. Il ne plait pas à tout le monde, il est assez haut et la barre de renfort n’arrange pas l’aspect visuel mais moi, je l’aime beaucoup.

Il est bien joli ce side. Un Duna, c'est ça ?

Palica a écrit:

Arsène a écrit:

Palica a écrit:Le guidon renforcé est normalement celui recommandé pour les sidecar. C’est celui que j’ai sur la mienne. Il ne plait pas à tout le monde, il est assez haut et la barre de renfort n’arrange pas l’aspect visuel mais moi, je l’aime beaucoup.

Il est bien joli ce side. Un Duna, c'est ça ?

Exact, mais je ne veux pas polluer ton sujet, c’était surtout pour montrer le guidon renforcé

Sinon, je l’ai présenté ici: https://bienvenueauflatistan.motards.net/t39798-sidecar-duna-attele-a-serie-2?highlight=Duna

Seven a écrit:

grog a écrit:
Un Té de fourche spécifique ...

C'est pas le Té de /2 

Monsieur a écrit:

grog a écrit:
+1 pour la virée.

@ Grog : on s’invite le 22 août ?

@ Arsène : tu es visible le 22 août ?

grog a écrit:

Seven a écrit:

grog a écrit:
Un Té de fourche spécifique ...

C'est pas le Té de /2 

@ Seven, je réponds Non !

D'origine, le pontet sur une Série 2 n'est fixé que par un seul point comme sur la photo de ceux en inox de Palica.

Sur le Té de la Série 2, il existe quatre trous et donc deux possibilités de fixation du guidon. En fonction du choix du pilote et du type de réservoir, tu peux choisir la position du guidon en avant ou en arrière. Avec un réservoir de 17 litres, tu es libre de choisir soit l'un ou l'autre.

Je n'ai pas de réservoir de 24 litres, c'est donc à vérifier mais pour éviter que le guidon ne heurte le réservoir, tu n'as qu'une position possible, celle qui correspond à la plus avancée.

Voyant ces quatre trous sur le Té d'origine tu te dis Super !
Le montage de pontets de Série 5 sera la solution...
Rapidement tu dois déchanter, l'entraxe des goujons de fixation des pontets de Série 5 est supérieur à l'entraxe des trous du Té de Série 2 . Pire, il n'y a pas assez de matière bref, il n'est pas fait pour.

Il faut un Té tenant compte:
- de l'écartement des tubes de la fourche Earles?
- et de suffisamment de matière pour accueillir les pontets de Série 5 fixés par deux points.

Par chance, un très bon copain disposait de cette perle rare issue d'une petite série. Découpé au laser, ce qui ne gâche rien et surtout ne nécessite aucune retouche, il ne restait plus qu'à le peindre et à l'installer. Ce qui fut fait.

Fin de l'histoire.

grog a écrit:Je profite de cet échange pour vous remercier de votre accueil et vous souhaiter plein de bonheur avec ce superbe attelage qui ne demande qu'à rouler.
Amicalement

Monsieur a écrit:

grog a écrit:Je profite de cet échange pour vous remercier de votre accueil et vous souhaiter plein de bonheur avec ce superbe attelage qui ne demande qu'à rouler.
Amicalement

Et je plussoie !