Claquage bougie gauche sur R71

Salut Nono 
Il y avait des antiparasites sur les R71 ?
Il n'y avait pas de TSF avant guerre pourtant.
Sinon, j'ai ça -dans sa boite d'origine- :



je peux te la prêter pour tester ton allumage mais ne l'égare pas ça coûte une blinde. 

Moi aussi j'ai expérimenté le claquage de bougies NGK neuves dans des séances de démarrage laborieux de ma K750 (moteur latéral), et fréquemment les soucis de richesse se produisent à gauche.
Les Champion L82YC ou Bosch W7BC se comportent mieux.

J'ai des NGK sur la Condor A580.
Soupapes latérales aussi.
Mono carbu. 
Et ça ne pose pas de problèmes.

Il y a bien 2 carbus sur la R71, n'est ce pas ? 

Si tous ceux qui n'ont jamais eu de problème avec leurs NGK témoignent ici, le post va rapidement faire plusieurs dizaines de pages...
Il ne s'agit pas ici de dire que la totalité des bougies NGK ne supportent pas les carbus noyés,  simplement à titre personnel  déjà eu ce cas et c'était avec des NGK. Et je ne semble pas être le seul.
Le mono carbu qui ne fait pas claquer est aussi une piste qui pourrait aller dans le même sens

ffrd a écrit:Salut Nono 
Il y avait des antiparasites sur les R71 ?
Il n'y avait pas de TSF avant guerre pourtant.:

La TSF a été inventée en 1895
Pour info, les motos militaires allemandes avaient une plaquette rivetée avec l'inscription "Entstört nach Gruppe III", ce qui correspond à la classe de déparasitage "simple".

Zündappmann a écrit:

ffrd a écrit:Salut Nono 
Il y avait des antiparasites sur les R71 ?
Il n'y avait pas de TSF avant guerre pourtant.:

La TSF a été inventée en 1895
Pour info, les motos militaires allemandes avaient une plaquette rivetée avec l'inscription "Entstört nach Gruppe III", ce qui correspond à la classe de déparasitage "simple".

Et qui figure bien sur ma bécane. 

Bien que l’ensemble de l’allumage ne soit plus d’origine.

Olympia a écrit:Aucun problème avec les NGK sur la R 50. Pas une seule de claquée depuis que je ne mets plus de Bosch. Je titille quasiment jamais.
Dire que les NGK ne sont pas faites pour les anciennes est une drôle d'idée...

C’est pas ce qui a été dit .

S tu ne titilles pas,tu dois rouler que lorsqu'il fait bien chaud ...

ffrd a écrit:
Il n'y avait pas de TSF avant guerre pourtant.

Et si, j'en ai un de 1923.

Zündappmann a écrit:Si tous ceux qui n'ont jamais eu de problème avec leurs NGK témoignent ici, le post va rapidement faire plusieurs dizaines de pages...

Aucun problème avec les NGK

jpd a écrit:

Olympia a écrit:Aucun problème avec les NGK sur la R 50. Pas une seule de claquée depuis que je ne mets plus de Bosch. Je titille quasiment jamais.
Dire que les NGK ne sont pas faites pour les anciennes est une drôle d'idée...

C’est pas ce qui a été dit .

Et si

Bonjour, j'ai une R71 avec side depuis plus de 30 ans... j'en suis à ma 3eme réfection moteur avec cette fois le passage de soupapes en queues de réparation tellement les guides sont usés.
Je pense avoir fait près de 70'000km avec... de la plaine et beaucoup de cols... C'est pour cette raison que le réservoir n'est pas celui d'origine car l'autonomie est trop faible avec le side (pont side aussi)
Je n'ai jamais rencontré ce problème mais j'utilise toujours des Bosch.
Je ne crois pas à un problème de distributeur, condo ou bobine, sinon la panne serait des 2 cotés.
Il faudrait prendre les compressions (enfin le peu...) mais je pense plus à un problème de carburation....

Bonne chance.

Quand je roulais avec les vieux carburateurs tout usés, je n’arrêtais pas de claquer les bougies, avec les Dell'Orto neufs, le problème a disparu...

La mienne roule avec des beaux carbus chinois tout neufs dont il faut probablement affiner les réglages.

Ceci dit, elle a participé à la rencontre série 2 du week-end de l’ascension sans nous faire de misère. 

Peut-être que le fait d’avoir mis quelques bougies neuves (du N.O.S des années 70 !) dans les sacoches pour le cas où, a calmé les bougies en place. 

saimoi a écrit:

Jolie attelage  

Ton side,c'est un stoye ?

Tu as une photo de l'autre coté ?

Oui c'est un Stoye.

Il ressemble un peu au mien ,Hollandia TR250 :

saimoi a écrit:

Sur cette photo je pensais que c'était un Steib.