R100/7 de 1977

Pour les photos ça serait top ! 

La dernière balade, une centaine de bornes au ralenti le moteur vibrait
comme si il était mal équilibré, une fois rentré à la maison j'enlève un par un l'anti parasite et 
le ralenti du cylindre gauche est irrégulier , tout de suite je met en cause le gicleur de ralenti,
je le dépose et il est tout propre, j'inverse les bougies et du coup c'est l'autre cylindre qui ne va plus !
je regarde la référence : NGK BP7ES et en faite pour mon modèle il me faut des BP6ES comme celle sur ma R80.
L'ancien propriétaire m'a laissé un peu de pièces et dans le lot il y avait des BOCSH W6DC neuves , je les mets en place de suite 
et là elle tourne du feu de dieu avec un ralenti très élevé que je corrige , les accélérations sont franches.
Ca fait plusieurs fois que j'ai des soucis avec des bougies, le plus souvent sur mes mobylettes.
Du coup j'en ai commandé quatre; des BOCSH.

Depuis 81, la plupart de mes    & Guzzi, fonctionnent avec des NGK, j'n'ai jamais eu de soucis, peut être faut il la bonne référence pour un moteur donné, non 

Oui en faite entre les NGK BP7ES et les BP6ES le numéro est l'indice de chauffe,
comme je l'ai dit sur ma R80 depuis des années j'ai des BP6ES et je ne suis pas ennuyé.
Par contre j'ai commandé et reçu par le coincoin des valises krauser ,
je les reçois et là une seule clés pour l'ensemble donc pour une seule valise,
je ne peux donc pas les enlever de leurs supports actuel en alu pour les mettre sur les miens chromés !

BP6ES = W7DC (Pas W6DC)

Entendu, de toute façon sur la revue technique il est préconisé des W6DC pour mon modèle,
j'ai démonté les serrures sur les valises pour essayer de fabriquer des clés,
savez vous comment ça se démonte ,

J'ai réussi à trouver une clé pour les serrures de valises, par contre sur une,
les poussoirs ne reviennent pas correctement les ressorts sont fatigués,
avez vous déjà démonté ce système ?
Et pour les serrures de fixation sur leurs supports ( côté clignotants )
pourriez vous pour ceux qui ont me montrer une photo de la forme de la clés, merci.

Pour ta serrure, c’est peut-être un peu d’oxydation. Un coup de graphite avant de tout démonter.

Merci Palica, je vais faire l'essais mais je n'y crois guère,
je pense plus à des ressorts fatigués.

clés de la valise (sacoche sur support en bas)

Super !
Merci goeland ! 
Avec ces modèles ça va le faire.
J'ai eue une drôle de surprise  à ma dernière balade,
le compteur totaliseur du haut s'est comporté pendant un moment comme un compteur journalier !? 
C'est bien la première fois que je vois ça.

steph52 a écrit:
J'ai eue une drôle de surprise  à ma dernière balade,
le compteur totaliseur du haut s'est comporté pendant un moment comme un compteur journalier !? 

C'est à dire 

steph52 a écrit:Super !
Merci goeland ! 
Avec ces modèles ça va le faire.
J'ai eue une drôle de surprise  à ma dernière balade,
le compteur totaliseur du haut s'est comporté pendant un moment comme un compteur journalier !? 
C'est bien la première fois que je vois ça.

Ma R100GS me faisait ça, j'ai fait réparé le compteur , et c'est pas donné, car sinon ça te compte des bornes que tu ne fais pas.

Seven a écrit:

steph52 a écrit:
J'ai eue une drôle de surprise  à ma dernière balade,
le compteur totaliseur du haut s'est comporté pendant un moment comme un compteur journalier !? 

C'est à dire 

C'est à dire que le chiffre de droite ne compte plus les kilomètres mais plutôt les cent mètres,
il n'y a plus d'accrochage ; ça défile sans cesse !

Dit donc PEGJY pour ton compteur, ils l'ont réparé où changé ?
Pour les clés ça y est c'est tout bon ;

par contre comme je disais plus haut que le poussoir côté droit ne fait plus ressort,

il faut apparemment enlever la goupille, y en a t-il d'entre vous qui l'on fait ?

steph52 a écrit:Comme toi Seven je la trouve mignonne sans carénage.   
Il y a un peu déjà je m'étais trouvé des sacoches en cuir style gendarmerie
et je prévoyais de les placer sur cette moto mais elles sont trop hautes !  
 
Reste plus qu'à en retrouver, dommage parce qu'elles sont jolies.
Je prévois également de mettre sur le côté des compteurs une montre d'origine , je vais fabriquer un étui pour bien la placer.

Bjr Steph, si toutefois tu envisages de vendre les deux saccoches en cuir, je peux être interessé...les miennes sont en ruine. Merci

Magnifiques ces sacoches cuir , beaucoup plus jolies que ces volumineuses  krauser . Par contre les cuir sont moins logeables . Chacun son choix .

Mon compteur a été réparé en Allemagne en 2018 pour 205€, de mémoire ici:
KA JA Tachodienst

Oui, quand il déconnait par intermittence, il me comptait 1 km par 100m réels !
Je m'en suis rendu compte au retour à l'hôtel d'une virée d'un jour dans les montagnes Autrichiennes et Italiennes: J'avais certes démarré tôt le matin et vraiment beaucoup roulé mais je n'avais pas pu faire 600 kms !!

Le pb c'est que ça le fait par intermittence, si tu ne surveilles pas le compteur tu ne t'en rends pas compte.

J'ai fait réparé le compteur et corrigé légèrement le totalisateur à la baisse, grâce à mon historique d'entretien et des photos sur lesquelles le km apparaissait.

Pour les sacoches je les gardes pour le moment , elles iront sur une prochaine monture ! 
Quand j'aurai un peu de temps je déposerai le compteur pour l'examiner.
Bon pour les serrures de valises j'ai procédé comme suit ;

J'ai fait un petit trous à l'opposé pour pouvoir la pousser ;








on vois que le ressort est cassé et j'ai donc décidé de changer de système plus fiable ;
perçage et taraudage en M3, j'ai pris un ressort ordinaire ensuite je l'ai façonné pour l'enserrer autour de la vis,
 je vous montre tout ça si des fois vous étiez concerné et que ça puisse vous aidez.