Ma R100/7 de 1977

Bonjour à tous!

Voilà, la moto est finie. Elle a 2500km au compteur. C'est mon bébé j'ai passé le permis juste pour elle.

Récupérée en pièces, j'ai tout démonté pour vérifier les jeux, les côtes, etc. Je me suis retrouvé avec un simple changement des "soupapes" et des segments. Et bien-sûr tous les joints!
J'ai optimisé le freinage avec changement des maitre cylindre, durites, un MC de 16 au guidon, etc.
Du côté esthétique c'est on aime ou on aime pas mais elle ne laisse pas indifférent les gars (ouais, pas les filles )


Avant


Après







Merci aux membres du forum, à vos échanges et à la flatistech qui permet de bien débrousser avant de se lancer dans l'aventure!

Gros boulot, ça change de tout ce qu'on voit d'habitude, bravo 

un MC de 16 sans changer d'étriller...?

Seven a écrit:Gros boulot, ça change de tout ce qu'on voit d'habitude, bravo 

Merci! Quels mois de boulot il est vrai mais c'est cool j'ai appris plein de choses.

Phil... a écrit:un MC de 16 sans changer d'étriller...?

oui, conseil de pockaman et d'autres qui ont bien-sûr plus d'expérience que moi. Il faut dire que je n'ai aucune idée de comment cela pouvait bien freiner avant mais les retours ne sont pas élogieux.

J'ai monté un MC Nissin de 16 au guidon avec banjo double et fait direct partir les durites aux étriers ATE de 40mm remis à neuf aussi. Freinage progressif et très efficace. Je contrôle de bout en bout la puissance de mon freinage en ayant un levier agréable.

Bravo, elle est très belle.

Phil... a écrit:un MC de 16 sans changer d'étriller...?

J'ai fais la même chose sur ma 100 S, étriers de 40, deux durites directes, MC -> étriers, mais avec un MC   pour garder les commodos d'origine, le freinage est meilleur et progressif 

Du côté esthétique c'est on aime ou on aime pas mais elle ne laisse pas indifférent les gars (ouais, pas les filles )

Normal.
Les filles préfèrent qu'on  offre des bijoux en nacre à elles, plutôt qu'à une machine.

Originale cette décoration Tahitienne .
Tu es dans cet artisanat ?

Bonjour,

Beau travail même si ce n'est pas mon style. Pourrais-tu nous poster une photo de l'écusson du réservoir ? Je le trouve très original.

Bonne route

nortonton a écrit:

Du côté esthétique c'est on aime ou on aime pas mais elle ne laisse pas indifférent les gars (ouais, pas les filles )

Normal.
Les filles préfèrent qu'on  offre des bijoux en nacre à elles, plutôt qu'à une machine.

Originale cette décoration Tahitienne .
Tu es dans cet artisanat ?

  certainement!

Oui c'est un passe temps, j'ai lancé ma marque RR Design et je crée avec les matières locales de Polynésie, principalement des couteaux. https://www.facebook.com/RRdesign987

Drel37 a écrit:Bonjour,

Beau travail même si ce n'est pas mon style. Pourrais-tu nous poster une photo de l'écusson du réservoir ? Je le trouve très original.

Bonne route

salut, en fait c'est un disque de nacre polie de 70mm gravée au laser avec mon logo. C'est assez simple à obtenir par chez moi et pour un prix très raisonnable.

Bonjour, c'est vrai qu'elle est belle.

Seven a écrit:

Phil... a écrit:un MC de 16 sans changer d'étriller...?

J'ai fais la même chose sur ma 100 S, étriers de 40, deux durites directes, MC -> étriers, mais avec un MC   pour garder les commodos d'origine, le freinage est meilleur et progressif 

dans la rubrique "frein " la solution  est de changer  la poignée  complète  par  du rt ou gs de 198x. quel est le montage pour conserver le commodo actuel du r
100s  ?

C'est décrit : poignée complète de GS ou RT > 83 pour avoir les 2 câbles de gaz, MC correspondant en 15 ou 16, durite supérieure et répartiteur sous le réservoir à la place du MC d'origine.

Normalement le contacteur de stop est sur le vieux MC et se monte sur le nouveau répartiteur

Il est possible de monter des durites directes du MC au guidon vers les étriers mais le contacteur de frein doit être prévu soit sur la poignée soit avec un banjo spécifique.

Le commodo "électrique" reste le même.

merci