ça pisse....

Extranat a écrit:tu fermes tes robinets à l'arret ? quand la moto dort 

Extranat a écrit:la mienne me l'a eu fait au debut, ce que dit Beaujo est tout a fait véritable 

moi un flotteur se coinçait.. rien de méchant

beaujolais racer a écrit:
Un changement de pointeaux résout souvent le problème. 

Dom a écrit:

beaujolais racer a écrit:
Un changement de pointeaux résout souvent le problème. 

Amen.

Peoplecontact a écrit:

Extranat a écrit:la mienne me l'a eu fait au debut, ce que dit Beaujo est tout a fait véritable 

moi un flotteur se coinçait.. rien de méchant

Bonjour l'odeur sur les baskets... 

Palica a écrit:Les pointeaux, c’est un peu la base. Il y a aussi les durites d’essence qui, si elles sont d’origine, ne supportent peut être pas l’éthanol et se désagrègent. Les petites particules bloquent le pointeau. Et plutot que tout démonter, je débranche la durite qui sort du robinet, je branche une pompe à vélo et après 2 ou 3 coups, les saletés sont chassées (et la cuve de carbu s’est vidée par le trop plein). Ça dépanne jusqu’au changement de durites.

Palica a écrit:Les pointeaux, c’est un peu la base. Il y a aussi les durites d’essence qui, si elles sont d’origine, ne supportent peut être pas l’éthanol et se désagrègent. Les petites particules bloquent le pointeau. Et plutot que tout démonter, je débranche la durite qui sort du robinet, je branche une pompe à vélo et après 2 ou 3 coups, les saletés sont chassées (et la cuve de carbu s’est vidée par le trop plein). Ça dépanne jusqu’au changement de durites.

Peoplecontact a écrit:

Palica a écrit:Les pointeaux, c’est un peu la base. Il y a aussi les durites d’essence qui, si elles sont d’origine, ne supportent peut être pas l’éthanol et se désagrègent. Les petites particules bloquent le pointeau. Et plutot que tout démonter, je débranche la durite qui sort du robinet, je branche une pompe à vélo et après 2 ou 3 coups, les saletés sont chassées (et la cuve de carbu s’est vidée par le trop plein). Ça dépanne jusqu’au changement de durites.

Toutes les durites sont neuves et je n'utilise que du 98...

Palica a écrit:

Peoplecontact a écrit:

Palica a écrit:Les pointeaux, c’est un peu la base. Il y a aussi les durites d’essence qui, si elles sont d’origine, ne supportent peut être pas l’éthanol et se désagrègent. Les petites particules bloquent le pointeau. Et plutot que tout démonter, je débranche la durite qui sort du robinet, je branche une pompe à vélo et après 2 ou 3 coups, les saletés sont chassées (et la cuve de carbu s’est vidée par le trop plein). Ça dépanne jusqu’au changement de durites.

Toutes les durites sont neuves et je n'utilise que du 98...

Ça ne veut pas dire qu’il ne contient pas d’éthanol (jusqu’à 5% il me semble)
Mais si les durites sont neuves et les bonnes (j’ai déjà vu du monde mettre des tuyaux d’aquarium comme durites ), alors changement des pointeaux. Regarde quand même le fond du réservoir à la lampe de poche: ce ne serait pas le premier dont le traitement se décolle.

Peoplecontact a écrit:

Extranat a écrit:tu fermes tes robinets à l'arret ? quand la moto dort 

Toujours, même lorsque que je m'arrête 10 mns. ... Évidemment, mais ça n'empêche pas !
Est-ce que ça ne serait pas les flotteurs qui restent parfois bloqués...? ...Eh voui, rien n'est éternel, ni sans usure, ni jeu. Un p'tit coup de talon de tatane et ça repart !

tortilla a écrit:

Peoplecontact a écrit:

Extranat a écrit:tu fermes tes robinets à l'arret ? quand la moto dort 

Toujours, même lorsque que je m'arrête 10 mns. ... Évidemment, mais ça n'empêche pas !
Est-ce que ça ne serait pas les flotteurs qui restent parfois bloqués...? ...Eh voui, rien n'est éternel, ni sans usure, ni jeu. Un p'tit coup de talon de tatane et ça repart !

Boxy a écrit:Si un pointeau se coince , c'est qu'il y a des saletés .

Voir l'état des  filtres et au besoin regarder si l'intérieur du  réservoir est propre .

sky.fred a écrit:Le 98 contient également de l'éthanol, max 5%.

jpd a écrit:

sky.fred a écrit:Le 98 contient également de l'éthanol, max 5%.

Tout à fait .

jpd a écrit:

sky.fred a écrit:Le 98 contient également de l'éthanol, max 5%.

... le 98 (vrai nom 98E5) contient effectivement jusqu'à 5% de biocarburant suivant les saisons, mais pas sous forme d'éthanol... sous forme d'ETBE. Ce qui n'est pas le cas du 95 E5 (qui lui contient bien jusqu'à 5% d'éthanol)
L'ETBE est un additif plus couteux mais plus proche des caractéristiques de l'essence. C'est ce qui fait que le 98 (E5) est devenu le carburant de substitution.
Par contre, l'ETBE est plus problématique que l'éthanol point de vue pollution... d'où la décision de ne faire du E85 qu'avec de l'éthanol. Dommage, la surconsommation avec du "E85 ETBE" aurait été bien moindre.

rémi 83 a écrit:
dans ce cas c'est du 98 E5 non ?

Oui mais tout les 98 sont E5