Restauration de ma R 60/6

Prends lui son murphy plutôt non ?

Bin oui je souffre , mais ça pourrait être pire car j'en ai encore 4 à restaurer sans compter celle qui traîne un peu partout en France et que je m'étais dit plus jamais ,car j'ai d'autre chat à fouetter que passer mon temps à démonter des vieilleries .Si je te la donne ,te rends tu comptes ,dans la galère programmée ou cela va te mener Je ne veux pas culpabiliser , et passer mes trois sous dans les bières belges et mon temps dans les nuits trottoirs à chantonner !

Non BlackFish, t'es pas tout seul
Mais arrête de pleurer
Comme ça devant tout le monde
Parce qu'une demi-vieille
Parce qu'une fausse blonde
T'a relaissé tomber
Non BlackFish, t'es pas tout seul
Mais tu sais que tu me fais honte
A sangloter comme ça
Bêtement devant tout le monde
Parce qu'une trois quarts putain
T'a claqué dans les mains
Non BlackFish, t'es pas tout seul
Mais tu fais honte à voir
Les gens se paient notre tête
Foutons le camp de ce trottoir
Viens BlackFish viens viens viens .
Pour la suite je te fais pas une chanson

C'est plus grave encore !!!!
vite, un docteur......une remorque...j'arrrriiiiiivvvvvvvvvvveeeeeeeeeeeeeeeeeee :fume:

Vous faites peur avec votre musée des horreur,si c'est un pro qui a refait ce moteur,tu pourrais lui demander des comptes,non? Et peut-être donner son nom pour éviter à d'autres de se faire avoir.

Faut crée un prix, genre "NeuNeu de l'année"
et organiser la remise en grande pompe !!!!!!

Cette moto, on me la pratiquement donné contre un service sur une base de 300 euros , je ne vais pas me plaindre: La personne qui l'avait acheté ,la donné à son frère car il passe plus son temps à l'étranger que chez lui et la moto a peut être fait 3000km en 10 ans alors les siestes humides elle a du en connaître .Pour le mécano il y a malheureusement prescription .
De toute façon maintenant elle est à poil et j'ai pas trop le choix et celà m'aura permis de connaître un peu plus ces motos .
Le pire c'est quand je l'ai remise en route , elle tournait bien sans bruit exceptionnel juste un cliquetis de culbus et les vitesses passaient impec .
Mon volant est aussi marqué par la rouille et de l'empreinte du métal du joint spi sur l'emplacement du joint j'espère que je vais pouvoir le récupérer sinon encore un achat de plus .
Lou doit se sentir moins seul , j'ai la murphy attitude en ce moment , il m'a refilé son clébard indélicat QUI n'en veut du chien ... chien !!!

Y a bien un keum kem les chiens et il habite loin,mais on l'entend plus trop ces temps-ci.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Y a bien un keum kem les chiens et il habite loin,mais on l'entend plus trop ces temps-ci.

Loin ?, c'est quoi "loin" ?

Overseas.

Ouf !!! J'ai tout démonté . Assez facilement grâce à toute les combines lu dans les posts des forums celui de Lou et du forum motard bm'iste . Demain ,je vais voir chez le rectifieur pour savoir si mon vilo est bon , sinon je suis pas dans la merde car si je dois tout rectifier et traiter il est préférable de changer de vilo .

Rouler avec un vilo hors cotes est envisageable,enfin j'dis ça,j'dis rien.

Tu peux développer un peu plus richard , ça peut être utile et pas qu'à moi !

Si on ouvrait tous les flat qui roulent ,et qu'on leur tâte le vilo,y en a un paquet qui seraient pas bons,,si ton vilo est hors côtes et que tu veux juste rouler avec ta brèle,tu te prends pas le choux,à la rigueur tu montes des coussinets le plus épais possible et roule,m'enfin c'est le point de vue d'un mec qui accepte que toute chose ait une fin.J'aime "bien" ma BM,je ne l'Aime pas

Tu a, avec ses quelque mots, résumé la situation

Tout est chez le rectifieur pour vérifier les côtes du vilo et des bielles et j'achèterai les pièces en fonction .
L'arbre à came est nickel ,apparemment le vilo aussi , mais les mesures le confirmeront .
La moto à chauffer à un moment donné pour divers raisons mais dû uniquement à beaucoup de bricolages et d'incompétences et les coussinets bagues et cale sont à changer ainsi que l'embrayage et là je te rejoins Richard ça ne l'a pas empêché de rouler et dans un bruit moteur normal mais ce qui est sur dans mon cas je n'aurais pas roulé longtemps avec ce fourbis : Le mécano professionnel à refait la moto dans le dépit du bon sens et à bricoler pour que ça tourne sans trop de frais pour pouvoir la vendre avec une marge plus conséquente .
Je ne suis qu'un gland en mécanique et je ne m'en suis jamais caché mais c'est pas très difficile d'être meilleur qu'eux . ces incompétents professionnels( toute branche confondue et à quelque niveau que ce soit) .
Pour le cadre a part le dessous il est en bon état général et la quand il y a le moteur on ne voit rien donc je vais juste repeindre aux endroits nécessaires sans tout redémonter on verra quand j'aurai restauré les autres motos et si je la vends il faut bien que le gars s'occupe .

Un mec qui sait lire et qui veut faire bien aura toujours un meilleur résultat qu'un mécano dont le but premier est de faire de l'argent,le tout est de savoir où l'on trouve son plaisir.

pour ton cadre, j'ai fait toute la peinture du cadre de ma panther au pinceau .... il faut s'approcher de près pour voir quelque chose ....

T'as utilisé quoi comme peinture?

Je viens de téléphoner à mon rectifieur donc le vilo est nickel première côte juste un voile à rattraper dû à l'échauffement qui a fondu la cale du jeu latérale extèrieure . Résultat faut changer les coussinets , les cales, les bagues et l'embrayage + quelques pièces pour finir ma 600 et je suis pas loin des 500 euros de matos et dans les 300 euros (a mon avis) de main d'oeuvre . Il me reste plus que la boite à changer si Murphy rode dans les parages .

Bon je continue ma selle qui au départ est une selle de série 7 . j'ai refais le dessous de selle ressoudé et repositionner la tige de centrage et de fermeture ainsi que les boulons derrières pour les charnières .J'ai rallongé en aplanissant le dessous de selle coté réservoir . Après le travail déjà enuméré de la mousse ,me voici dans la phase délicate du positionnement de la housse de selle Va falloir que je la chauffe au fun pour détendre un peu car j'ai du mal à la centrer .

Voilà la selle est pratiquement finie . J'ai juste posé les baguettes en alu avec 2/3 vis car les vis que j'ai reçu il faut les modifier et les écrous ne sont pas les mêmes . La transformation terminée sur une selle série 7 passée en série 6 . C'est du boulot , je ne recommencerai pas ce genre de transformation ,vu le prix d'une copie 250 euros .La mienne me sera revenu à 120 euros.

je passe en phase de remontage de cette foutu 600 :je viens de récupérer ,il y a une semaine mon bloc qui traînait chez le rectifieur depuis plusieurs mois et je commence le remontage .
Comme ,je l'ai dit sur un post précédant ,par précipitation j'ai remonté le disque d'embrayage à l'envers . Depuis ce matin tout est de nouveau en ordre ( théoriquement ) en espérant que j'ai pas voilé le disque car j'ai même pas vérifié .
La partie électrique est montée aussi . Au fait mettez de la graisse sur l'axe du vilo et pour l'emmanchement de l'alternateur moi je n'ai rien mis ensuite mettez vous des freins filets (loctite )pour les vis d'embrayage.
Je vais essayé de monter le moteur dans le cadre entre 12/14 heures. Ensuite je fais de l'ordre sur l'établi et ça ne sera pas du luxe

courage didier, elle est presque finie, celle là !!!

il y a trop longtemps que j'ai démontée et j'ai eu quelques petites hésitations sur l'emplacement des cales à l'avant pour les ressorts. En fait c'est bien pensé donc je ne pense pas que l'on puisse se tromper ,j'ai déjà positionné un ressort sur le côté droit . Allez je file à l'étape suivante

pppppfffffff .... dans une heure elle tourne !!!!!

C'est toi qui a rajouté cette plaque ?