[STEIB S500] Moyeu de roue avec frein

Salut la meute !

En démontant ma roue de side (19´)suite à une crevaison, j'ai remarqué qu'elle présente du jeu au niveau du roulement. J'avais déjà eu ce problème avec la roue arrière de la moto, et j'avais acheté une roue de remplacement, le temps de refaire le roulement qui devait prendre beaucoup de temps pour de cause de maladie du mécano.

Je suis confronté au même problème avec le side. J'ai regardé ici en Allemagne les sites spécialisés pour une roue de secours, mais tous proposent des roues simples sans tambour de frein, alors que j'ai une roue avec tambour ( photo ci-dessous). 

Alors voilà ma question: Savez-vous si ce moyeu est il spécifique pour un side ?  Merci à l'avance pour vos réponses 

aie aie aie, 
y'est foutu

j'ai trouvé ça
https://steib-bornowski.de/cart2/index.php?cPath=1_20_52

https://steib-bornowski.de/cart2/index.php?cPath=1_19

je sais pas si cela t'aide

popov1100 a écrit:aie aie aie, 
y'est foutu

j'ai trouvé ça
https://steib-bornowski.de/cart2/index.php?cPath=1_20_52

https://steib-bornowski.de/cart2/index.php?cPath=1_19

je sais pas si cela t'aide

Oui, J'ai vu ce site, mais il ne vend que les pièces détachées. Bon, ça ne coute rien de l'appeler

Pour le S500 je ne sais pas mais à mon avis c'est pareil : le TR 500 existait avec chassis et moyeu spécifique BMW et aussi spécifique Zündapp. Aujourd'hui en repro ils ne font que du standard.
As-tu essayé de contacter Patrick Christian en Allemagne ? C'est un pro qui connait très bien les BM, les Zündapp, et les Steib...
https://www.krad-kultur.de/

Regarde sur le site de Stemler, il me semble qu'ils ont pas mal de choses pour les sides Steib.
Et en plus c'est en Allemagne.

et pourquoi changer l'roulement ?
123roulement livre en 24h, donc le roulement sera changé avant que ta roue ne soit livrée

popov1100 a écrit:et pourquoi changer l'roulement ?
123roulement livre en 24h, donc le roulement sera changé avant que ta roue ne soit livrée

 De mémoire pour le changement de roulement de ma roue arrière, il s'agit d'u sacré boulot de reconditionnement !

à moins d'un montage special que je ne connais pas, le remplacement d'un jeu de coniques se fait en moins d'un heure si on a un peu d'outils

Salut, vu de loin ça ressemble bigrement à un moyeu de mono (R25/3 ou R26-27) ; peut-être est-il même rayonné en 18" ???
- Si c'est du 26-27, deux roulements coniques 30203 et un bon calage devraient suffirent ;
- pour un moyeu 25/3, c'est un peu moins simple (1 rlt à billes courant 3203 et 1rlt à aiguilles très chiant à trouver...pas de calage mais relative fragilité en side))
Bref, faut sortir la roue et essayer d'identifier le type de montage ;

Nicht über \"Max" a écrit:

Salut, vu de loin ça ressemble bigrement à un moyeu de mono (R25/3 ou R26-27) ; peut-être est-il même rayonné en 18" ???
- Si c'est du 26-27, deux roulements coniques 30203 et un bon calage devraient suffirent ;
- pour un moyeu 25/3, c'est un peu moins simple (1 rlt à billes courant 3203 et 1rlt à aiguilles très chiant à trouver...pas de calage mais relative fragilité en side))
Bref, faut sortir la roue et essayer d'identifier le type de montage ;

 Merci pour cette info, je dépose la roue dans la journée et poste une photo

Nicht über Max possede vraiment un savoir encyclopédique des BM, c'est tout un plaisir de le lire.
merci de partager avec nous, pauvres coupeurs de cadre, tes connaissances

Je confirme pour la r25/3, le roulement à aiguilles est cher ( pas trop dur à trouver sur le net, mais il me semble qu'il vaut dans les 50 euros) et galère à extraire.

En revanche le centre du moyeu étant en acier il n'y a pas ce problème de détérioration des portées de roulements qu'on peut rencontrer avec les séries 5/6/7.

whitecap a écrit:J'avais déjà eu ce problème avec la roue arrière de la moto, et j'avais acheté une roue de remplacement, le temps de refaire le roulement qui devait prendre beaucoup de temps pour de cause de maladie du mécano.

et qu'as tu fais de cette roue de remplacement ?

rémi 83 a écrit:

whitecap a écrit:J'avais déjà eu ce problème avec la roue arrière de la moto, et j'avais acheté une roue de remplacement, le temps de refaire le roulement qui devait prendre beaucoup de temps pour de cause de maladie du mécano.

et qu'as tu fais de cette roue de remplacement ?

Je la garde au fond du garage  en cas de pépin !

et pourquoi tu ne la monte pas sur le panier ?

salut WHITECAP,

les roues Steib avec tambour, ont un montage à roulements classics, idem le lien de Popov, si ta roue n'est pas Steib il faut demonter pourvoir,

ces roues sont faciles à reconnaitre , elles ont une commande Hydraulique

J'ai démonté la roue aujourd'hui , voici les photos du moyeu, je n'ai aucune idée de quel modèle il s'agit, Merci pour vos lumières !

R27 !

Salut,
Tous les éléments proviennent bien d'un mono 250 BM post 54 : flasque de frein avant, segments de frein et probablement levier. Le moyeu a été profondément modifié ; en effet, pour passer d'une broche de diamètre 17 à la fusée du Steib qui est probablement en 25, il a fallu sérieusement ajuster le tir...

On devine sur cette photo :
Que le porte-roulements a été, ou modifié ou réalisé sur mesure (pour accueillir peut-être des roulements 6205) , emmanché dans l'alu du moyeu, puis soudé sur le reste du porte-roulement d'origine BM pour créer une butée.
A priori, et d'après ce que tes photos montrent, les deux roulements devraient pouvoir sortir ( à la presse ?) de l'autre côté puisque l'écrou de fermeture est absent. Il sera alors plus facile de les identifier, de comprendre leur montage et d'étudier quelque chose qui soit un peu plus étanche...

Salut Max !
Émerveillé par tes connaissances   
Mon projet est de trouver un moyeu identique, le temps de refaire le mien, mais ça me paraît compliqué en te lisant 
 D‘un autre côte une roue de side subit tellement de contraintes que je me demande si le jeu en vaut la chandelle 

whitecap a écrit:Mon projet est de trouver un moyeu identique, le temps de refaire le mien, mais ça me paraît compliqué en te lisant 
 D‘un autre côte une roue de side subit tellement de contraintes que je me demande si le jeu en vaut la chandelle ...

Hello whitecap,
A ta place je ne chercherais pas de moyeu supplémentaire, que tu seras, de toutes manières, obligé de faire modifier. Il n'existe aucun roulement capable de plug & play à la fois pour la fusée du Steib (25 mm tu confirmes ?) et l'alésage du moyeu BM (d'origine en 40 mm).
Le moyeu Steib non freiné a un alésage de 52 mm..., c'est pour ça que, dans le flou, je pensais aux roulements de type 6205 ;

Au plus simple, tu prends ta roue sous le bras et tu files chez un petit mécano de village (moto, auto, tracteur....) qui a une petite presse, tu récupères tes vieux roulements ; avec un bon pied à coulisse et ton appareil photo, il y a au flatistan suffisamment de bonnes volontés pour imaginer des solutions efficaces, étanches et durables !

Merci Max 

Au démontage, c’est bien un 6205 emmanché dans l’alu du moyeu sauf que le roulement a pris ses aises dans l’alu. 
J’ai rattrapé un peu de jeu avec du clinquant de 0,40 mais c’est pas assez. Peut-être qu’un roulement en 55 mm pourrait passer. 
Reste à trouver un tourneur sachant tourner avec un tour à banc coupé pour passer la roue. 



Les voyages sont toujours enrichissants.   

Autre truc : le flasque de frein est fixé sur moyeu Steib mais on pas compris comment 

Pas de vis, pas de broche, rien de connu et il branle bien sur la broche 
Ca fait qu’il frotte gentiment sur le tambour au gré de mouvements de la suspension.