[Steib 350 avec Cadre série 2 + Moteur 60/5] Je connaissais pas !

Vu sur la baie allemande, un très bel attelage .
Ce qui me surprend, c'est qu'il est motorisé en 60/5 avec un cadre 50/2.
je suppose que c'est pour avoir plus de pêche, ou bien autre explication ? Une greffe qui vous interpelle, vous les spécialistes ?

Side 50/2 &60/5

merci pour vos remarques

whitecap a écrit:Vu sur la baie allemande, un très bel attelage .
Ce qui me surprend, c'est qu'il est motorisé en 60/5 avec un cadre 50/2.
je suppose que c'est pour avoir plus de pêche, ou bien autre explication ? Une greffe qui vous interpelle, vous les spécialistes ?

Side 50/2 &60/5

merci pour vos remarques

le R 50 ne donne que 36 CV ,la majorité des non puristes montent un moulin plus gros !

Bah oui, c'est classique comme montage. Ca a même pu être autorisé à une époque, avec la bénédiction de BMW.

En 82, j'ai eu une belle lettre de BMW France qui me donnait son accord pour le montage d'un 75/5 dans ma 60/2, ce qui ma permit de faire homologuer mon Bitza

Tu l'as gardée précieusement, hein?

Ha, il ressemble fortement à celui dont je te parlais, garé devant chez le voisin ce midi, même siège rouge.

Cylindres de 900/6 avec des carbus de 800. C'est moins facile à digérer par BMW...

jbt a écrit:Tu l'as gardée précieusement, hein?

Malheureusement, non, j'avais pas de pognon et encore moins la place ... donc je vendais toujours celle que j'avais pour acheter la suivante et ça n'a toujours pas changé, même suis aujourd'hui j'ai un tout petit plus de blé

Je parlais de la lettre de BMW, pas de la moto!

jbt a écrit:Je parlais de la lettre de BMW, pas de la moto!

Ben, malheureusement non, je l'ai donné avec le dossier des "mines", avec la CG du moteur de /5 et d'autres papiers ...

j'ai tout les papiers sauf l'auto de bmw pour un 69s avec un moteur de 900

fondu-21 a écrit:j'ai tout les papiers sauf l'auto de bmw pour un 69s avec un moteur de 900

C'est à dire tu peux faire la liste ... perso, en 81, j'avais présenté ma CG de 60/2, la CG du moteur 75/5, rempli une demande, avec timbre fiscale, de modifications de CG et la lettre d'autorisation de BMW France, pris un Rdv avec le service des mines et après vérification et acceptation, direct à la préfecture

pocès verbal de reception a titre isolé + fiche barrée de rouge
certificat de confonmité

fondu-21 a écrit:pocès verbal de reception a titre isolé + fiche barrée de rouge
certificat de confonmité

OK, une RTI, en voiture c'est faisable, certaine Cat par exemple, sont possibles, pas toutes mais c'est l'enfer aujourd'hui, je ne tenterais même pas le truc pour une mob