Re: [R27,1965] Restauration

rémi 83 Jeu 28 Jan 2021 - 18:34

bravo R27 pour ces premiers tours de roue bien

.

R27 Jeu 28 Jan 2021 - 20:31

Merci.

bivoic Mar 2 Fév 2021 - 23:00

Chapeau, quel boulot, elle est vraiment belle bien

Le récit de cette restauration va me manquer, j'adorais te lire. coucou

R27 Mer 3 Fév 2021 - 1:40

Merci.
Je peux tout redémonter

.

Il reste 2 ou 3 bricoles à fignoler :
Le verrou de coffre batterie,
les protège-cosses de bobine,
le porte-bagages.

Bon, pour ne pas finir brutalement, je vais finir le récit en pente douce avec le rodage.

Grâce au logiciel Geardata :
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t47863-logiciel-geardata#925951 (merci Nicht über "Max")
j'ai calculé le régime moteur correspondant aux vitesses à ne pas dépasser pendant le rodage :

[R27,1965] Restauration - Page 12 Scree243

A partir de ces vitesses, que j'ai entrées dans Geardata (après avoir paramétré la circonférence du pneu à 202cm, mesurée in situ), j'ai déterminé le régime moteur max à 4 300 tours/min pendant les 1 000 premiers km.

[R27,1965] Restauration - Page 12 Scree244

Je pense tester cette application compte-tours, qui ne coûte qu'un support de smartphone (appli gratuite, j'ai le smartphone et un micro externe ) :

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.francesco.carmeter

**Palica Gringo** Mer 3 Fév 2021 - 3:51

Mais c’est pas d’origine! [R27,1965] Restauration - Page 12 145644

nortonton Mer 3 Fév 2021 - 7:14

Palica a écrit:

Mais c’est pas d’origine!

+1
Une moto c'est comme un tableau.
Il faut savoir décider quand elle est finie et prendre du recul.
Comme en roulant avec elle sans se prendre la tête inutilement.

on the road again Mer 3 Fév 2021 - 21:44

Comme beaucoup ici , je suis heureux pour toi mais regrette déjà la fin du feuilleton qui nous a bien aidé à passer les vilains derniers mois , sois en remercié.
La mise en route de ta machine ouvre un nouveau chapitre et relance mon souhait de faire une balade en monos 250/350 cc , les monos BMW bien sur mais aussi les autres marques et modèles des années 50/60 , ce n'est pas ce qui manque chez les passionnés!
alors bien sur , il n'est pas possible de programmer précisément un événement en ces temps incertains mais rien n'interdit de rêver.
je vais ouvrir prochainement un sujet appelant les bonnes volontés à contribuer à la mise en place de cette balade, j'espère que tu en seras
Amicalement

R27 Sam 6 Fév 2021 - 23:10

J'ai commencé le déverminage avec 2 sorties de 10 km.

Un premier problème est apparu : le moteur accélère lorsque je tourne le guidon.
Déjà une raison potentielle trouvée : le câble d'accélérateur passait sous la fixation avant du réservoir.
En le passant au-dessus, il est moins tendu :

[R27,1965] Restauration - Page 12 20210233

R27 Sam 6 Fév 2021 - 23:27

R27 a écrit:
R27 a écrit:
Banzaî a écrit:Hello R27 toujours aussi méticuleuse cette restauration! J'espère qu'elle saura de te donner autant de plaisir sur la route... dans quelques temps!

Pour ton anneau élastique, j'ai déjà fait un truc comme ça de la manière suivante:

-bien bien lubrifier (ou graisser)
-laisser l'anneau bien droit (plutôt qu'en "hélice")
-positionner un tube ou une douille pour pousser l'anneau
-le tenir en place à l'aide d'un serre-joint
-serrer et au besoin aider en écartant légèrement l'anneau avec un petit tournevis juste pour monter sur le 1er filet
-ensuite serrer jusqu'à ce qu'il "tombe" dans sa gorge

et voilà, ça permet d'éviter le méthode plus violente: graissage + un bon coup de maillet sur le tube...

ça pourra peut-être s'appliquer à ta configuration?

Bonne continuation

J'ai suivi ton conseil, j'ai réutilisé le tube de cuivre qui m'a servi pour insérer le joint spi d'arbre à cames.

J'ai fixé la clé qui sert à fermer le coffre batterie, dans mon étau. Elle servira de support. Un chiffon pour protéger la peinture neuve, au cas où :

Je pose la douille sur la clé, pour la soutenir :

Le tube de cuivre :

Je frappe au maillet (après avoir lubrifié à la graisse silicone). Le copeau vient du tube de cuivre, ouf :

Le jonc est en place :

Je vois un petit copeau de laiton, aïe !

Bon, cette méthode n'est sans doute pas la bonne.

Il semblerait que le filetage ait souffert.

A revoir.

J'ai changé la vis de fermeture du couvercle de batterie.

J'ai remplacé celle en laiton qui a souffert de ma manipulation hasardeuse, par une (en acier ?) qui a été rezinguée.

J'ai opté pour une méthode moins violente pour passer le clip. Je l'ai écarté au-delà de sa limite élastique (donc déformé) pour passer librement le filetage :

[R27,1965] Restauration - Page 12 20210234

Puis je l'ai resserré en 2 ou 3 passes à la pince étau :

[R27,1965] Restauration - Page 12 20210235

[R27,1965] Restauration - Page 12 20210236

Contrairement à ce que la photo laisserait penser, la pince étau n'appuie pas sur le filetage.

Mais je n'arrive pas à accrocher la vis dans l'écrou prisonnier sur la patte du cadre, j'ai l'impression que quelque chose gêne sa fermeture. Je pense au câble de charge du chargeur, qui passe sous le passe-fils :

[R27,1965] Restauration - Page 12 20201451

Je vais essayer de le passer dans l'encoche prévue pour la prise 6 V.

Olympia Sam 6 Fév 2021 - 23:44

R27 a écrit:J'ai commencé le déverminage avec 2 sorties de 10 km.

10 km c'est trop, tu vas l'abimer...

R27 Dim 7 Fév 2021 - 16:06

westy64 a écrit:
Nicht über \"Max" a écrit:Je vois que je ne suis pas le seul à avoir détruit avec mes doigts malhabiles les protections en caoutchouc des cosses de bobine...
Certes, ça n'empêche pas de rouler... par temps sec !

Il me reste simplement les bouts de manchon sur les fils, le reste s'est cassé et pratiquement parti en poudre ;
Ces protections ressemblent fortement à celles que l'on trouve sur certaines cosses de batterie mais je n'ai rien trouvé aux bonnes dimensions... leur particularité est de venir se clipser sur la couronne bakélite de la bobine et ainsi protéger les connexions contre l'humidité.
C'est particulier à la R27, rien n'est référencé dans les nomenclatures des pièces, je suppose que c'était intégré au faisceau ; chez Bosch je n'ai rien trouvé non plus... en désespoir de cause j'ai dessiné ce que j'avais eu dans les doigts :

un jour peut-être je ferai le moule... quand j'en aurai marre de voir ces connexions à l'air libre !
c'est pas ça ?
http://www.oldtimergarage.eu/catalog/product_info.php?cPath=26_35&products_id=1375

Merci Nicht über \"Max", encore un conseil extrêmement pertinent !

J'ai trouvé ces cabochons chez mon mécano :

[R27,1965] Restauration - Page 12 20210238

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[R27,1965] Restauration - Page 12 20210239

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[R27,1965] Restauration - Page 12 20210240

[R27,1965] Restauration - Page 12 20210244

[R27,1965] Restauration - Page 12 20210243

[R27,1965] Restauration - Page 12 20210242

Encore une case cochée : fait !

R27 Mar 9 Fév 2021 - 11:54

Après avoir un peu roulé, j'ai du mal à utiliser la béquille latérale que j'ai ajoutée (c'était une option à l'origine) :

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t42409p825-r271965-restauration#928545

Ma jambe est trop courte pour utiliser la béquille. Je l'attrappe avec la pointe du pied, je l'ouvre, mais j'ai la jambe tendue avant que la béquille ne soit dépliée. Il faudrait que je puisse la reprendre un peu en arrière. Mais si je lâche mon pied, elle se replie !

J'ai trouvé une solution provisoire : je pose la béquille au sol au plus loin que je peux, j'appuie un peu la moto dessus, ce qui me permet de lâcher le pied, puis je recule la moto, ce qui finit d'ouvrir la béquille.

Pas très pratique.

mic71 Mar 9 Fév 2021 - 13:07

J'utilise la même technique avec la latérale de la r80/7! souris

Diabo Mar 9 Fév 2021 - 14:00

R27 a écrit:J'ai commencé le déverminage avec 2 sorties de 10 km.

Un premier problème est apparu : le moteur accélère lorsque je tourne le guidon.
Déjà une raison potentielle trouvée : le câble d'accélérateur passait sous la fixation avant du réservoir.
En le passant au-dessus, il est moins tendu :

Les câbles de la poignée droite passe par la gauche du réservoir et inversement

Olympia Mar 9 Fév 2021 - 20:46

mic71 a écrit:J'utilise la même technique avec la latérale de la r80/7!

Vous avez des jambes si courtes que ça ? yaaa

mic71 Mar 9 Fév 2021 - 20:51

Olympia a écrit:
mic71 a écrit:J'utilise la même technique avec la latérale de la r80/7!
Vous avez des jambes si courtes que ça ?

Faut croire! souris

Olympia Mar 9 Fév 2021 - 20:54

Punaise, des Flatistanains... fuit

Zündappmann Mar 9 Fév 2021 - 20:59

Olympia a écrit:Punaise, des Flatistanains...

**Palica Gringo** Mar 9 Fév 2021 - 21:04

La meilleure béquille pour une serie 2 ou un mono, c'est quand même un sidecar...

Olympia Mar 9 Fév 2021 - 21:09

Ou une canne anglaise... fuit

**PizzaRoller** Mar 9 Fév 2021 - 23:14

Pourtant, sur un mono, c'est pas le cylindre qui empêche de tendre la patte ... ou alors la patte droite moque

R27 Mer 10 Fév 2021 - 0:16

mic71 a écrit:
Olympia a écrit:
mic71 a écrit:J'utilise la même technique avec la latérale de la r80/7!
Vous avez des jambes si courtes que ça ?
Faut croire!

Il semblerait qu'elles fassent la bonne longueur, puisque les pieds touchent bien par terre (merci Coluche pour ton soutien)

.

veflat Mer 10 Fév 2021 - 6:23

ayant la même moto avec la même béquille ,du haut de mon mètre quatre vingt ,je la déploie du bout du pied ,manœuvre malaisée s'il en est .

j'ai adopté une plus élégante façon de faire ;je descend de la moto ,la maintien du guidon et met la béquille ensuite .c'est a mon avis ce qu'il convient de faire .

ps on va pas faire trois pages la dessus ... saispas

mic71 Mer 10 Fév 2021 - 7:24

veflat a écrit:ayant la même moto avec la même béquille ,du haut de mon mètre quatre vingt ,je la déploie du bout du pied ,manœuvre malaisée s'il en est .

j'ai adopté une plus élégante façon de faire ;je descend de la moto ,la maintien du guidon et met la béquille ensuite .c'est a mon avis ce qu'il convient de faire .

ps on va pas faire trois pages la dessus ...

Les drosophiles n'ont qu'à bien se tenir siffle

nortonton Mer 10 Fév 2021 - 7:28

mic71 a écrit:
veflat a écrit:ayant la même moto avec la même béquille ,du haut de mon mètre quatre vingt ,je la déploie du bout du pied ,manœuvre malaisée s'il en est .

j'ai adopté une plus élégante façon de faire ;je descend de la moto ,la maintien du guidon et met la béquille ensuite .c'est a mon avis ce qu'il convient de faire .

ps on va pas faire trois pages la dessus ...
Les drosophiles n'ont qu'à bien se tenir

" ps on va pas faire trois pages la dessus ... [R27,1965] Restauration - Page 12 303902

"

Si c'est pour éviter une addiction néfaste...

[R27,1965] Restauration - Page 12 Mouche10

mic71 Mer 10 Fév 2021 - 9:22

nortonton a écrit:
mic71 a écrit:
veflat a écrit:ayant la même moto avec la même béquille ,du haut de mon mètre quatre vingt ,je la déploie du bout du pied ,manœuvre malaisée s'il en est .

j'ai adopté une plus élégante façon de faire ;je descend de la moto ,la maintien du guidon et met la béquille ensuite .c'est a mon avis ce qu'il convient de faire .

ps on va pas faire trois pages la dessus ...
Les drosophiles n'ont qu'à bien se tenir

" ps on va pas faire trois pages la dessus ... "

Si c'est pour éviter une addiction néfaste...

Suis pas addictologue

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