Démontage moteur Awo 425 T 1956

Confinement oblige, je vais attaquer le démontage cylindre piston culasse soupapes ...afin de faire une métrologie et changer ce qui doit l’être...

Je sais que j'ai déjà les deux tiges de culbuteurs à changer

Avant prise de compression :5 Bars à chaud ou à froid.

Après une giclé d'huile dans le cylindre :10,5 Bars puis 8,5 bars à la deuxième mesures...cela  explique la fumée bleu a l'échappement .







La suite bientôt en images...

Lors de sa récupération en 2002 :

La tige de culbuteur à remplacer, avec une réparation de fortune:pas de refabrication à l'époque,manchon collé à l'araldite et passé au four !  

elle est très belle cette moto , .

Une bouille très sympathique de moto qui peut t’emmener au bout du monde au rythme de son poum poum

J'avais refait une boîte sur une 425 AWO Simson il y a quelques années.
Je garde un bon souvenir de l'essai de cette machine !

jpd a écrit:

Chéri, tu t'es occupé du repas ? Qu'est-ce qu'on mange, ce soir ?

Chut !

Je viens de découvrir cette moto, en effet belle alternative au mono Béhème.

C'est parti,je commence par remonter ma table :

Les sécurités :

Et  avec la lampe d'époque !

Démontage du réservoir et de la selle,ouverture des caches culbuteurs:




On voit qu'il y a un guide d'échappement qui manque d'étanchéité !

Les tiges de culbuteurs avec la réparation de fortune :





Bientot remplacées par des neuves en refabrication.

Magnifique, tu nous feras une petite vidéo pour entendre le son au redémarrage ?

Ça marche

Suite de l'opération, j'ai reçu mes pièces d’Allemagne,je vais pouvoir la remonter.

Nickel, des pièces juste avant le probable confinement...

Jolie moto

ajustement des nouveaux segments:



Et remontage:





Remise en état du carbu:

Bonjour,

  Je ne connaissais pas cette moto, ni cette marque d'ailleurs

  Elle est franchement superbe !!

  Une question d'ignare cependant: Quelle est l'utilité du levier coté droit de la boite ?


merci