Marre du bruit des megaton chinois. Vos conseils svp

Lors de la transfo de la rt100 de 1980 en genre scrambler j ai remisé les pots originaux pour les remplacer par des megaton made in china, car ils étaient plus en accord avec le nouveau look de la moto vu qu ils étaient plus courts. Mais l âge du pilote aidant, ces megaton me saoulent tellement  ils sont bruillants ! 
Auriez-vous des conseils pour des embouts courts silencieux ? 
J avais pensé aux supertrapp dont on peut régler le bruiten jouant sur le nombre de disques mais je crains qu ils soient trop gros pour le coté frein arrière et empêche ce dernier de fonctionner. 
Merci pour vos conseils.

Sur ma machine perso (celle de mon avatar) j'ai des pots Norton.
Plus courts que les origines, bruit sympa mais pas trop fort.

Tout à fait d'accord Beaujolpif! Sur la mienne, des pots de Norton aussi, musique mélodieuse. Plus ils sont courts, plus ça sonne. J'ai pu essayer deux tailles, les longs sont plus sourds.

Merci pour vos réponses 
Vouus parlez des peashooters ?
Genre ceux de chez watts ? 

Y a t il des Chicanes internes ?
Sinon je crains fort d apres ce que je lis dans les avis clients sur watts que ce soit du pareil au même ? 
Amitiés

Comme sur la photo de mon avatar. 
Ce sont des pots à absorption, le même principe que les Vattier piste

Les miens sont un peu plus longs, en inox.

Idem, trop bruyant au début, je les ai rempli et ajout des DT killer en refermant les trous vers la sortie du silencieux. 
Mais à terme j'aimerai aussi les changer.
J'avais vu des Spark au look rétro et belle sonorité mais j'aurai aimé en tester avant de les acheter.
Les Norton courts sont sympa je trouve.

Les pots d'origine ne conviendraient pas ?

Chacun ses goûts.
Le son avec les pots d'origine est à chier !
Une bonne paire de Vattier piste est un régal pour les cages à miel.

A mon goût, le meilleur son d'un échappement est le silence.

Avantage supplémentaire d'un échappement discret : rester en bons termes avec les voisins.

bjr

A mon goût, le meilleur son d'un échappement est le silence.

ça c'est vrai sur une Rolls Phantom,
mais j'ai toujours apprécié le son de mes motos, les quatre cylindres avec un 4 en 1 pour ma  BMW c'est des Vattier,  pourquoi chercher autre chose

R27 a écrit:
Avantage supplémentaire d'un échappement discret : rester en bons termes avec les voisins.

Mauvais argument.
Parmi mes voisins, il y a des Harleyistes dont les machines sont toutes équipées de pots full barouf.
Mes Vattiers sont bien plus discrets que leurs tubes d'échappement vide de chez vide.

Les akrapovic de ma TLR sont homologués.... celui du S1000RR aussi, bon les Vattier du RS pas trop et pourtant c'est peut être la moins bruyante 

faut pas être c... non plus et savoir rouler en ville calme contrairement aux scoot full barouf 

goeland_ a écrit:
faut pas être c... non plus et savoir rouler en ville calme

Voilà, tout simplement.

goeland_ a écrit:faut pas être c... non plus et savoir rouler en ville calme contrairement aux scoot full barouf 

C'est valable partout en fait, y compris en dehors de la ville...
En ce moment, il y a des mobilisations dans les Vosges contre "les motards".
On risque de se faire limiter l'accès aux cols à cause d'une minorité de bécanes ultra-bruyantes qui ne respectent aucune règle...

alsaflat a écrit:

goeland_ a écrit:faut pas être c... non plus et savoir rouler en ville calme contrairement aux scoot full barouf 

C'est valable partout en fait, y compris en dehors de la ville...
En ce moment, il y a des mobilisations dans les Vosges contre "les motards".
On risque de se faire limiter l'accès aux cols à cause d'une minorité de bécanes ultra-bruyantes qui ne respectent aucune règle...

Il n'y a pas que le bruit dans les Vosges.
C'est le défouloir local pour ceux qui sont en mal de circuit.

http://www.sos-massifdesvosges.fr/?p=1015

Dom a écrit:

alsaflat a écrit:

goeland_ a écrit:faut pas être c... non plus et savoir rouler en ville calme contrairement aux scoot full barouf 

C'est valable partout en fait, y compris en dehors de la ville...
En ce moment, il y a des mobilisations dans les Vosges contre "les motards".
On risque de se faire limiter l'accès aux cols à cause d'une minorité de bécanes ultra-bruyantes qui ne respectent aucune règle...

Il n'y a pas que le bruit dans les Vosges.
C'est le défouloir local pour ceux qui sont en mal de circuit.

http://www.sos-massifdesvosges.fr/?p=1015

On est bien d'accord…
Il faut trouver un juste milieu parce que ce n'est pas tenable pour les habitants, les randonneurs et la Nature.

bsr,

en regardant cette vidéo il n'y a aucun doute sur les nuisances sonores dues aux motos mais 

On risque de se faire limiter l'accès aux cols à cause d'une minorité de bécanes ultra-bruyantes qui ne respectent aucune règle..

à part des contrôles (sonomètre) répétés visant les motos je ne vois pas comment interdire les cols des Vosges aux motards, il y en a une bonne proportion qui respectent alors je ne sais quelle solution ils pourront appliquer. Pas facile 
I

TINTIN8645 a écrit:bsr,

en regardant cette vidéo il n'y a aucun doute sur les nuisances sonores dues aux motos mais 

On risque de se faire limiter l'accès aux cols à cause d'une minorité de bécanes ultra-bruyantes qui ne respectent aucune règle..

à part des contrôles (sonomètre) répétés visant les motos je ne vois pas comment interdire les cols des Vosges aux motards, il y en a une bonne proportion qui respectent alors je ne sais quelle solution ils pourront appliquer. Pas facile 
I

C'est extrêmement simple : interdiction de circuler pour les motos.
Ca existe sur la montagne juste en face en Allemagne, la Forêt-Noire. Certaines portions sont interdites aux motos.
"Du 1er avril au 1er novembre, les samedi, dimanche et jours fériés. Motos de petite cylindrée et mobylettes autorisées."

CQFD.

D'où l'intérêt d'un «silencieux» d'échappement.

Et non d'un «tuyau» d'échappement, comme le chantait Edith Piaf.

Qui sème le vent, récolte la tempête. Merci pour les copains.

bjr,

sans vouloir pourrir le post 

Alsaflat tu dis 

C'est extrêmement simple : interdiction de circuler pour les motos.

en Allemagne peut être mais pas en France,
 sur les routes communales pourquoi pas après que le maire est pris un arrêté de ce genre
 mais sur les routes départementales et c'est le cas des routes qui montent au cols des Vosges cela ne tiendra (recours).
Dans une autre catégorie, beaucoup de municipalités interdisent aux camping car de stationner en mettant un panneau correspondant mais qui n'existe pas au regard du code, elles sont obligées de prendre un arrêté municipal mais n'y mentionnent pas "camping car" mais simplement une hauteur ou une longueur du véhicule.

Je ne cautionne absolument pas ces nuisances, bien que ma moto soit équipée de Vattier après  il faut rester raisonnable dans les tours/mn

Il y a aussi beaucoup d'hypocrisies qui traînent je trouve. Deux exemples :

un GSXR 750 K6/7 (2006) est homologué sur la carte grise à 107 db !!!

Un S1000RR fait moins de bruit en ligne complète Akrapovic que avec la ligne d'origine et de loin !!!

De plus nombre de machines modernes ont un clapet dans l'échappement (d'origine) qui s'ouvre au delà du régime d'homologation....

Enfin et pour parler piste, la norme FFM est 102 db fin de course et ils sont durs, la norme FIM pour les motoGP est 125 ou 130 db (je sais plus) .... Va comprendre....

Quels que soient les circonstances et les lieux, le bruit est une nuisance inutile qui fait beaucoup pour desservir la cause motarde.

Un besoin qui s 'explique mal.
Peut-être vestige d'un instinct animal  ?

Sans doute !

Surtout que c'est un besoin uniquement masculin.

R27 a écrit:Sans doute !

Surtout que c'est un besoin uniquement masculin.

?