F+RE= amour éternel

Francesco a écrit:Mon mix Interceptor/Continental, c'est une Conceptor.  

Wahoo ! Très belle ainsi

@Chris, effectivement le rapprochement avec la BSA est facile...

Merci !

Gastair a écrit:
@Chris, effectivement le rapprochement avec la BSA est facile...

Ceci explique cela.... Je suis, en effet, très "Proustien"

.... ce que j'ai oublié de rajouter c'est que si Hamon en Bretagne montait des démarreurs électrique sur les 650 BSA, j'en reprenais une. Hélas, à ma connaissance, il n'y a qu'un Albionais qui fait ça.

Au lieu de répondre individuellement, dans la rubrique " Présentation", je vais faire un tir groupé, grâce aux Bérus :

J'ai vu que quelques BSA s'étaient introduites dans la salle..... 

Oups ! Démasqués 

On s'améliore tous les jours.
A présent, lorsque je vais régler les culbus des bécanes des copains, je procède par imposition des mains, avec l'outil et la photo magique.
On gagne un temps fou et on garde les mains propres.
Seul le prix est plus élevé.
Les gourous, ça se paie.  



Bon, c'est vrai que dans les temps anciens, c'était un peu plus sexy. Mais ça ne fonctionne que sur les R75/5. 



J'en profite pour témoigner des méfaits du dérèglement climatique. Des baleines bleues viennent s'échouer jusque sur la terrasse de l'ami Phil. 

Trois ans d'un amour pur et sans tâche, c'est beau. 



Du coup je l'ai remise d'origine. 
Et j'ai vérifié les culbus. Tant qu'à démonter le résé.....Pas bougés en 3000 bornes.

Mignonne cette Fifilde !

C'est beau et émouvant 
Francesco aurait-il trouvé la seule, l'unique, l'idéale ? Lui un infidèle notoire à toutes ces mécaniques ...
Suite au prochain épisode 

Francesco a écrit:Trois ans d'un amour pur et sans tâche, c'est beau. 



Du coup je l'ai remise d'origine. 
Et j'ai vérifié les culbus. Tant qu'à démonter le résé.....Pas bougés en 3000 bornes.

Je la préfère comme ça.
Pendant notre virée on a échangé nos bécanes avec l’ami Fred. Ben je préfère la mienne, beaucoup plus facile sur les petites routes.
Avec la 650 j’ai d’abord calé 2x tellement il y a moins de couple en bas. On s’habitue.

Elles sont complémentaires. 
Si je n'avais pas le p'tit 200 que j'aime beaucoup, je prendrais un 350 Enfield.
Mais je n'arrive pas à me résoudre à le vendre, et 4 bécanes au garage, ça suffit.

"Et au mlieu coulait une rivière....." 
Le Doubs à Villers-le-Lac. 



Bon, un peu plus loin, il en reste. Pour l'instant. 

Petite histoire locale : le maire du bled roule en BSA depuis plus de 50 ans. A force ça a déteint sur le nom du patelin.
Récemment il s'est offert une Enfield.
Du coup, une requête a été déposée à la préfecture pour modifier le nom en " Le traîne-savate". 

C’est un beau coin, y’a pas à dire.
Faut que je vienne rouler chez l’ami Fred.
D’ailleurs vous devriez prendre contact, vos Interceptors respectives devraient bien s’entendre.

En fait j'ai voulu voir où étaient fabriquées et présentées les montres Berthet à Villers-le-Lac. 
Mais je me suis retrouvé devant une maison/usine Fabior, et c'était fermé. 
Bon, de toute façon le diamètre  42,5 et même 46mm de leurs modèles de base me paraît énorme.

Mais bien sûr!!!  

Il faisait quelle taille le lingot que tu es allé planquer en Suisse ?

Flatman a écrit:Mais bien sûr!!!  

Il faisait quelle taille le lingot que tu es allé planquer en Suisse ?

C'est vrai que pour changer aussi souvent de meule !

https://www.leboncoin.fr/motos/2410937364.htm

Je craignais une rechute ...
Et ben voilà.
But why ???

CLAUDEDEBESAC a écrit:Je craignais une rechute ...
Et ben voilà.
But why ???

Je parie pour une 350.

Royal Enfileur a écrit:

CLAUDEDEBESAC a écrit:Je craignais une rechute ...
Et ben voilà.
But why ???

Je parie pour une 350.

C’est confirmé. Après toutes ces années de quête, bien des égarements, il a enfin vu la lumière et va pouvoir entrer en béatitude.

C'est la future Standard en 350 qui me tente. 



J'hésite à reprendre une 500 Standard, mais il y a encore trop de bricoles à bricoler sur les 500. Dommage, ce moteur est merveilleux. 
(Une amie vend sa Classic 500 : en moins de 8000 kms changement du résé suite à suitement, fuite au joint de culasse....)

Mais comme je garde un très bon souvenir de l'essai d'une Meteor puis d'une Classic, je suis prêt à envisager un échange sous une forme ou une autre si on me propose une belle bécane. 
A moins que d'ici quelques heures je ne retire mon annonce.