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Message  Lolo49 Sam 2 Mai 2020 - 13:25

La précession n'est qu'un compromis entre la maniabilité et la stabilité dans les virage à gauche.

Plus tu diminue ta précession, plus c'est maniable mais plus le risque de "planter" l'avant du panier dans les virages à gauche augmente, et inversement en augmentant la précession.

Voila les valeurs de précession que j'ai notées au fur et à mesure de mes avancés :
- BMW Spezial : 15 à 20cm
- Steib : 25 à 35cm
- Velorex 562 : 20 à 25cm
- Moto Légende (page technique pour atteler) : 10 à 20cm
- Fenautrigues sur les série 2 : 10 à 12cm, 20cm pour un Steib

J'ai 22cm sur ma R60/2 avec un Velorex 562 assez léger et ça va bien. clin

Lolo49


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Message  pierre.dupond Sam 2 Mai 2020 - 21:00

Je n'ai pas lu grand-chose sur la question, mais j'ai une expérience certaine de ce genre de sides. 20 cm de précession est une mesure raisonnable.

D'autres sides, d'autres roues (10 ou 12"), d'autres valeurs de voie et ça peut être bien sûr différent.

pierre.dupond


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Message  bmbul500 Mar 5 Mai 2020 - 7:17

Merci pour vos réponses ,j'ai réglé à 20. J'irais l'essayer dans la semaine mais je ne roule pas assez pour avoir le jugement et le temps de chercher à qu'elle valeur je me sens mieux. Il est réglé , c' est se que je voulais avant de peindre le cadre du panier.
bmbul500
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Message  Zündappmann Mar 5 Mai 2020 - 9:07

fondu-21 a écrit:mettre un guidon side plus large ça aide
jc
+1
Tu sembles avoir gardé le petit guidon. Mon père avait une R69 attelée S500 avec le petit guidon...Du sport sur les petites routes ! Je me rappelle qu'il était difficile de garder le cap et que le moindre début de guidonnage s'amplifiait vite sans qu'on puisse le contrer. À comparer, j'ai piloté pas mal de side différents à large guidon, qui étaient tous des vélos !
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Message  R27 Mar 5 Mai 2020 - 9:37

Pour exemple, sur ma R27, le guidon large fait partie de la liste de pièces à installer lorsqu'on ajoute un side.
R27
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Message  Palica Gringo Mar 5 Mai 2020 - 10:35

R27 a écrit:Pour exemple, sur ma R27, le guidon large fait partie de la liste de pièces à installer lorsqu'on ajoute un side.
C’était le cas de toutes les Serie 2 aussi, avec amortisseurs « renforcés » (en fait ressorts plus durs), jantes acier, pont court, et position de la fourche Earles à « sidecar ». Les pneus à profil carré étaient aussi recommandés je crois.

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