[R27,1965] Restauration

Voici le premier jonc caoutchouc que j'avais monté, il a lâché au niveau de la soudure :





Le deuxième que je viens de monter (Jacky en avait commandé plusieurs) :

Pour tes assemblages de roulement, tu pourrais utiliser de l’azote liquide. À -196, pas besoin de chauffer autant les carters alu. Mais par contre, à cette température, l’acier devient cassant. Sinon, je vends des congélateurs -30, -40, -80, -140 et -150 degrés C. Mais le prix de certains s’approche ou dépasse celui de ta moto 
Et j’ai des fours qui montent a 1500 degrés aussi 

R27 a écrit:La prise 6V que m'a vendue Jacky ne passe pas dans l'encoche du couvercle de batterie, elle arrive au ras. Il n'y a donc pas la place de passer le connecteur. Dommage :



Je remonte donc la prise unipolaire, achetée chez Stemler :



Ça passe juste ! Je mettrai une rondelle pour la surélever de 3 ou 4 mm.

Jacky m'a repris la prise 6V bipolaire, et me l'a échangée contre une prise d'origine à restaurer :



Reste à trouver une cosse de masse avec un trou de 18 mm !

Je la passerai sur le pas de vis (qui fait 18 mm), sous l'écrou qui transmettra le 0V (la masse).

PizzaRoller a écrit:Normalement, la masse de la prise DIN se fait par le châssis sur la tôle (pas avec de l'epoxy). 

Mettre une cosse est un plus mais pas facile à trouver ... Enfin, j'ai jamais cherché non plus !

Je pars en recherche d'une telle cosse à oeil, diamètre 18 mm.

Si quelqu'un a une idée ...

J'ai trouvé ça :

https://fr.rs-online.com/mobile/p/cosses-a-oeillet/7952034/

Diamètre externe de l'anneau 31.75mm
Diamètre interne de l'anneau 19.84mm
Taille minimale des conducteurs (mm2) 2.6mm²
Taille maximale des conducteurs (mm2) 6.6mm²
Taille maximale des conducteurs (AWG) 10AWG
Taille minimale des conducteurs (AWG) 12AWG
Taille de filetage M18 (3/4)

Voir si la taille mini de conducteur (2.6mm²) peut convenir.

D'après la doc, cette cosse est faite pour être sertie, mais à voir si on peut souder un fil de diamètre courant sur la moto, avec une gaine thermorétractable.

Du 1,5 ou 2 mm² est largement suffisant.
Tu peux souder sans problème.
Isoler une cosse de masse avec de la gaine ?  

Merci PizzaRoller, j'ai commandé cette cosse.

Je pense souder sur un côté, puis serrer la cosse et ressouder. Je mettrai une gaine thermorétractable, et j'essaierai de fixer le fil avec un collier plastique sur le fût de la prise, pour filtrer les vibrations.

R27 a écrit:Pour monter un side-car sur ma R27, il y a 2 connexions :

Cette prise, qui alimente les feux de position,

Une connexion supplémentaire pour le clignotant.

Les fils supplémentaires pour le side-car sont en pointillés.




À noter 2 connexions entre la prise 6V (douille femelle) et le domino (le super bornier de la moto) :

Borne 3, c'est le 58, les feux de position ;

Borne 4, c'est le 31, la masse.

Côté prise mâle, on trouve aussi 2 connexions : chacune vers un pôle des feux de position.

Je pense que le schéma est simplifié. Les 2 fils qui sortent de la douille femelle ne sont pas connectés ensemble, contrairement à ce que la lecture du schéma laisserait croire.

Celui qui vient de la borne 3 va sur la connexion centrale,

Pour la borne 4, il doit y avoir une cosse à oeillet, d'un diamètre suffisant pour passer sur le filetage de cette prise.
Cette cosse n'était pas livrée avec la prise (que j'ai dû acheter chez Stemler).

Reste à trouver cette cosse.

Je prépare la repose du domino (le coffre de batterie a été repeint depuis, le sulfate n'est plus qu'un souvenir) :



(À noter que le domino était fixé par une vis à tôle, il le sera désormais par les 2 goupilles, comme prévu à l'origine.)

Je vais repérer les bornes sur lesquelles se branche la prise 6V, restera à trouver du fil, si possible de couleur identique.

J'attends toutefois de recevoir le faisceau «bas» commandé chez Jacky, qui dessert la batterie (borne -), la prise de masse sur la boîte de vitesses, les contacteurs de point mort et de stop.

Le domino sera fixé dans les deux trous du coffre batterie :



Par les 2 goupilles prévues à cet effet (et non plus une vis à tôle) :




23 : 61 13 8 070 135 Bornier, noir, 5 pôles
24 : 07 11 9 945 111 Goupille pour bornier (2x)

J'ai commencé à regarder les couleurs des fils branchés sur le domino, j'ai l'impression qu'ils ne sont pas dans le même ordre que sur le schéma, il y aura peut-être du ménage à faire :

Avec des goupilles fendues ,  le domino va se balader, et  la peinture va être bouffée par la goupille .
Surprenant que BMW se soit abaissée à une si vile fixation.

Cependant, si c 'est pour un musée, c'est un must .

Bonne remarque, j'essaierai d'ouvrir les goupilles à 45° environ, et pas à 90°, pour éviter que les extrémités et leurs angles vifs ne viennent au contact de la peinture.

J'ai fait le point sur le câblage du domino : par rapport au schéma, c'est à peu près n'importe quoi. Seul le fil marron (31, masse) est à la bonne place.

Je voudrais numéroter les fils selon la norme DIN 72552, habituellement utilisée sur les BMW.

Mon manuel technique fait déjà références aux bornes 15, 30/51, 31, 54, 56, 58, D+61 et DF.

Sauriez-vous quel numéro de fil est attribué au contacteur de point mort ? (Le manuel ne le numérote pas.)

Auriez-vous des références de bagues numérotées (avec ces numéros DIN) à enfiler sur les fils ?

R27 a écrit:
Sauriez-vous quel numéro de fil est attribué au contacteur de point mort ? (Le manuel ne le numérote pas.)

Sur les fiches de PizzaRoller du Flatistech, je vois LKK sur la borne du contacteur de point mort ?

Le domino fixé par les goupilles. Je les écarterai un peu plus s'il faut, pour passer le garde-boue :



Sur l'avant, j'ai remarqué que les têtes des goupilles avaient tendance à s'enfoncer dans le domino. J'ai ajouté un fil de cuivre pour les sécuriser.
J'ai aussi numéroté les fils. Ça n'est pas d'origine, mais c'est juste clipsé dessus.
Je n'ai pas le numéro du contacteur de point mort :

Je dois avouer que je ne comprends pas l’intérêt de fixer le domino par des goupilles plûtot que par 2 vis inox et rondelles. Mécaniquement, ça me semble tellement plus logique. Et si l’origine à tout prix en ait la raison, tu as déjà fait quelques exceptions dans le but d’améliorer ou modifier certaines pièces dans le but d’en augmenter la qualité ou l’assemblage. Je ne pense pas qu’un montage du domino par goupille donne une valeur supplémentaire à ta moto?

Oui, je suis parti sur l'origine, mais passer à 2 vis n'est pas exclu.
Le montage par goupilles peut être remis en cause.

Les goupilles se montent dans l'autre sens, la tête à l'extérieur et les pattes pliées sur le domino.

Merci Pizza, bien vu !

PizzaRoller a écrit:Les goupilles se montent dans l'autre sens, la tête à l'extérieur et les pattes pliées sur le domino.

En effet, ça semble beaucoup plus logique.

Merci les amis, heureusement que vous êtes là.
Il faut dire que je n'avais pas de modèle : mon domino était fixé par une seule vis à tôle, en position horizontale et non verticale. Mes docs BMW sont silencieuses sur ce domino et ses goupilles.
La seule illustration que j'ai trouvée se trouve dans la vue éclatée Stemler, elle n'indique pas la position de montage :



Elle serait même ambiguë.

Mais bien sûr, la tête de la goupille sera mieux tenue par en-dessous, sur la tôle. Et les pattes repliées sur le plastique du domino n'abimeront pas la peinture. Elles tiendront le rôle que j'ai fait jouer à un morceau de fil de cuivre.
Yapuka.

PizzaRoller a écrit:Les goupilles se montent dans l'autre sens, la tête à l'extérieur et les pattes pliées sur le domino.

Merci PizzaRoller, c'est beaucoup mieux ainsi :




D'ailleurs, en voyant la dernière photo, je vais peut-être essayer de les tourner de 90°, ce qui permettra de mieux rabattre les branches.

Après plusieurs tâtonnements, voici qui semble pas mal :

chez classic auto élec il y a des marques câble plus joli que tes legrands .

https://www.classicautoelec.com/fr/marqueurs-de-c%C3%A2bles-thermo-r%C3%A9tractables/15523-marqueur-de-cable-13-chiffre-0-%C3%A0-9.html

Merci.

Les miens ne sont pas des Legrand, mais d'une marque que je ne connais pas, achetés chez Leroy Merlin. Le code couleur correspond à celui des résistances, pour rester «lisibles» par la couleur, même sales ou abimés.

Je regarde ta proposition avec intérêt.

Palica a écrit:Pour tes assemblages de roulement, tu pourrais utiliser de l’azote liquide. À -196, pas besoin de chauffer autant les carters alu. Mais par contre, à cette température, l’acier devient cassant. Sinon, je vends des congélateurs -30, -40, -80, -140 et -150 degrés C. Mais le prix de certains s’approche ou dépasse celui de ta moto 
Et j’ai des fours qui montent a 1500 degrés aussi 

des congélos qui descendent a moins 150°C ça commence a faire froid . je crois que nous , a l'usine nous avons des caissons subzéro qui descendent encore davantage je jetterais un coup d’œil demain . nous avons aussi des fours sous vide qui chauffent a 1200 °C .

R27 a écrit:Merci.

Les miens ne sont pas des Legrand, mais d'une marque que je ne connais pas, achetés chez Leroy Merlin. Le code couleur correspond à celui des résistances, pour rester «lisibles» par la couleur, même sales ou abimés.

Je regarde ta proposition avec intérêt.

regarde sur le site , il y a d'autres modèles . mais je pense que c'est ce modèle qui correspond le plus a l'époque de ta moto .

Merci pour ta suggestion, j'ai passé commande.

A noter toutefois : il s'agit de petites gaines thermorétractables, sur lesquelles est inscrit le chiffre.
Parfait donc pour un fil neuf.

En revanche, pour numéroter un fil déjà équipé d'une cosse (ce qui est mon cas), pas évident que la gaine passe sur la cosse (pour mes petites cosses, ça pourrait passer).

Les numéros que j'avais acheté se clipsent sur le fil, ils sont donc adaptés pour numéroter un câblage existant.

J'ai profité de ma commande pour prendre un fil blanc/noir, qui permettra de connecter le + de la prise (58), en conservant la couleur du fil déjà présent.

J'ai pour l'instant opté pour le respect du câblage BMW, à savoir connexion de la prise sur le circuit 58 (veilleuses), prévu à l'origine pour l'éclairage du side-car.

Mon chargeur de batterie dispose de 2 câbles, adaptables par une prise :
Un câble avec 2 pinces standard,
Un câble avec 2 cosses rondes.



Je pourrais connecter ce 2ème câble à la batterie, les cosses vissées sur ses bornes, et le laisser à demeure, en plaçant la prise (volante) de manière adéquate. Je pourrai ensuite connecter mon chargeur sur cette prise.