bruit cote gauche

Bonjour à tous 
Petit renseignement, possédant une 75/5, dernièrement le haut moteur a été ouvert, pour fait les joints et un décalaminage et changement des guides de soupapes
Depuis j'entends côté gauche un bruit de culbu mal réglé, je les ai fait régler mais le bruit est toujours là.
Serait-il possible que cela provient du changement de mes guides de soupapes ????

salut,il y a peu de chance que cela vienne des guides mais plutot d'un deuxieme mauvais réglage de tes culbus.

Le jeu aux culbuteurs est-il bon?
As-tu réglé le jeu latéral?

Tu écoutes bien le bruit dans un espace libre en extérieur ?
Si on est proche d'un mur par exemple, le bruit est renvoyé par celui-ci et donne une impression de bruit plus fort de ce coté.

armando a écrit:Bonjour à tous 
Petit renseignement, possédant une 75/5, dernièrement le haut moteur a été ouvert, pour fait les joints et un décalaminage et changement des guides de soupapes
Depuis j'entends côté gauche un bruit de culbu mal réglé, je les ai fait régler mais le bruit est toujours là.
Serait-il possible que cela provient du changement de mes guides de soupapes ????

Qui a fait le remontage ?

a mon avis le jeu latéral n'a pas été fait quant à celui qui l'a fait c'est un mécano ...mais à savoir ????
il a réglé les culbuteurs à froid avec les fameuses languettes, 
par contre c'est quoi le jeu latéral ????

Le jeu latéral, c'est le jeu axial : le déplacement du culbuteur parallèlement à son axe.
On le règle en resserrant les chevalets qui portent l'axe soit avec l'outil de montage BMW, soit avec un marteau et un bon coup de main.

Assure toi de la bonne lubrification des culbus, l'huile doit couler par chaque culbu en faisant tourner le bouzin sans les caches

Simplement, j'ai fait faire l'étanchéité complète du moteur, changé les guides de soupapes, et mon mécano m'a fait un décalaminage, mais lors de la réception 
de la moto, j'entends un bruit de culbuteurs mal réglé, je les ai fait reréglés mais le bruit reste. 
D'après mon mécano, cela serait du au décalaminage, le piston et la culasse nettoyés n'ont plus la cote d'origine ceci provoquerait ce matellement de culbus, le piston aurait pris du jeux  ???
 Je pense qu'il n'aurait pas du procéder à ce décalaminage, les pièces n'ayant plus le frottement d'origine avec la crasse qui la protégeait ... aussi il me propose un beau kit Siebenock qu'en penses-tu ????

Qu'a-t-il décalaminé et comment ?
Avant de commencer à faire ce genre de frais et ce genre de supposition (je vois pas le rapport entre ce problème de bruit et un décalaminage), vas au bout de ce que dis Pizza au dessus.
Là tu es en mode monologue.

Merci pour vos réponses, effectivement mon mécano va reprendre tous les réglages culbu, mais m'a simplement soulevé ce type de problème suite un décalaminage, je vous tiendrais au courant.

armando a écrit:
D'après mon mécano, cela serait du au décalaminage, le piston et la culasse nettoyés n'ont plus la cote d'origine ceci provoquerait ce matellement de culbus, le piston aurait pris du jeux  ???

Du grand n'importe quoi...
Par contre si tu as fait changer les guides de soupapes, les portées des soupapes et de la culasse doivent avoir été rectifiées en fonction du nouveau guide. Assure-toi que ça a été fait et de comment ça a été fait.
Si on te répond que ça a été fait en rodant les soupapes, on se fout de ta gueule. La rectif des sièges se fait avec un appareillage spécifique que peut de mécanos possèdent et maîtrisent.

Déjà perso, avec cette histoire de "décalaminage bruyant", je ne confie pas a ce mécano un truc trop complexe.

PizzaRoller a écrit:Le jeu latéral, c'est le jeu axial : le déplacement du culbuteur parallèlement à son axe.
On le règle en resserrant les chevalets qui portent l'axe soit avec l'outil de montage BMW, soit avec un marteau et un bon coup de main.

Assure toi de la bonne lubrification des culbus, l'huile doit couler par chaque culbu en faisant tourner le bouzin sans les caches

Bonjour,

J'ai eu la même interrogation quand j'ai remonté mon moteur. Patj m'avait envoyé cette vidéo qui pourra peut être t'aider.

Courage et bonne chance dans la résolution de ton problème.

doume




  https://www.youtube.com/watch?v=A47LiKSYD9o

Merci Doume, tu as tout compris merci pour ta video, je suppose que le nettoyage et enlèvement de toute cette calamine 
quand les pièces sont remontées, il se peut que des bruits mécanique apparaissent, dixit mon mécano qui en connait un bout ......
Certains semblent septiques, je vous dirais lors de la prochaine réception de ma bécane ....SUITE à un puissant et méticuleux 
jeux des culbus, 
si le bruit de kling kling métallique persiste je crois que le fameux décalaminage serait en cause