batterie R100rs

Bonsoir à tous !

Voilà je suis à la recherche d'une bonne batterie pour ma BMW.

Bon, elle est un peu atypique puisqu'il s'agit d'un cadre de R80GS avec un moteur de R100RS monté dessus. Donc comme batterie il faut un ampérage de combien (actuellement une 20Ah) ? Auriez vous un modèle a me conseiller ?

Et d'autre part je pensais a y monter une batterie lithium SOLIS, pour un gain de place et de longévité. Mais rechargera-t-elle correctement ? Que pensez-vous de ça ?

Merci à vous 

Soir'

J'ai une 80 G/S avec un moteur de 100RS, j'ai mis une 30Ah,

j'ai peur que 20Ah ça ne soit pas suffisant, pour le démarreur et la compression du 1000.

batterie ordinaire, le reste, gel, machin tout ça, je ne suis pas convaincu.

Ok merci ! et tu as mis quelle marque ?

Tu as des centaines de sujets deja ouverts à ce propos, tu vas trouver toute les infos dont tu as besoin et bien plus... Quant aux batteries ordinaire, bof... ca coule, ca demande de l’entretien, et si l’entretien n’est pas fait, ça meurt prématurément. Je te conseille plutot une AGM type Odyssey, je ne pense pas que tu trouves mieux, mais lis les sujets à ce propos.

+1... on va par refaire un pamphlet là dessus.
Autrement, pour démarrer efficacement c'est avant tout l'intensité instantanée qui compte, pas les Ah. Et pour ça une AGM type Odyssey c'est vrai que c'est top.

J’ai lu les autres post avant et justement j’ai vu l’odyssey mais jàvais quelques doutes : le modèle dont vous parlez tous (pc680) est une 16Ah seulement. Après si vous me dites que c’est simplement le démarrage qui compte... avant de commander personne en aurait une à vendre ?
Merci :)

Quand j'ai acheté la 90S elle était équipée d'une 20 Ah qui, selon moi, manquait cruellement de conviction au démarrage style ça va partir, ça va pas partir ?
J'ai acheté une Yuasa 27Ah ( 25Ah indiqué sur le livret de la moto) et ça part au moindre effleurement du bouton rouge.

Pour une batterie ordinaire qui remplit parfaitement son rôle  
Regarde là :

Pas chère et livrée à la maison.

jeanpa23 a écrit:Ok merci ! et tu as mis quelle marque ?

moi, la marque je m'en fout.
je vais chez mon dealer de batterie, (Ruiz à Bayonne, peut être un peu loin pour toi...), le même depuis 30ans, je pose la batterie sur le comptoir, il me donne la neuve, la plus part du temps une Banner,
je paye entre 50 et 80€ et basta.
De toute façon, ça tient bien deux ans mini, et ça marche très bien.

Perso, j'ai eu une mauvaise expérience avec les solise et je suis très satisfait des ODYSSEY.

Moi, je préfère ce modèle :

BernardP a écrit:Quand j'ai acheté la 90S elle était équipée d'une 20 Ah qui, selon moi, manquait cruellement de conviction au démarrage style ça va partir, ça va pas partir ?
J'ai acheté une Yuasa 27Ah ( 25Ah indiqué sur le livret de la moto) et ça part au moindre effleurement du bouton rouge.

On revient vers la confusion entre Ah (capacité de la batterie) et Intensité délivrée sur un court instant (puissance de démarrage ).
Une batterie avec une capacité supérieure (Ah) ne sera pas systématiquement supérieure pour démarrer.
Ça serait comme dire qu'une moto qui a un réservoir d'essence plus gros, sera plus puissante qu'une autre qui a un réservoir plus petit... ben non, elle a juste une autonomie plus grande...  

Ouais mais ça existe quand même des motos à gros réservoir plus puissantes que d'autres avec un petit ?
 
J'ai beaucoup de progrès à faire dans ce domaine (aussi) et j'ai eu beau m'infuser toutes les pages du sujet dédié, j'ai retenu que quand ça marche plus, tu te précipites chez le revendeur ouvert un samedi aprème et voilà ...

BernardP a écrit:Ouais mais ça existe quand même des motos à gros réservoir plus puissantes que d'autres avec un petit ?
 

C'est pas faux...