ALLUMAGE faible

merci pour le contact, je te tiens au courant .bonne après midi cdl

Bonjour me revoilà .j'ai mis des bougies neuves le probléme est le méme .J'ai pris plusieurs compressions .n 1 sans carbu 6.7 n. 2 avec carbu  6.7 n 3  avec rajout d'huile dans les cylindres  7 .Un changement de segments  a été fait il y a une dizaine d 'anneé, puis déglacé les cylindres .Je suis allé faire un tour et elle fonctionne mal a bas régime, mais a 3000 tours s'est beaucoup mieux . Est ce un probléme de carbu ? Je suis passé chez motol,il préconise un nettoyage des carbus a l'utrason .Que faire ?

Tu peux intervertir les carbus aussi.
ça se fait.

Si ça marche à haut régime...
Ton circuit d ' accélération est peut-être bouché.
C 'est les petits trous qu'on aperçoit en bas dès que le papillon s 'ouvre.
Une aiguille d ' acupuncteur fait l ' affaire.
Ces trous sont tout petits.
Des fois il y en a un , des fois 2...

0k merci je vais envoyer les carbus  au nettoyage .merci a vous pour ce contact . Je vous tiendrais au courant .

GEGEDEL a écrit:0k merci je vais envoyer les carbus  au nettoyage .merci a vous pour ce contact . Je vous tiendrais au courant .

Parle leur des petits trous.
Je ne crois pas aux miracles par ultrasons.

Ok merci pour ce conseil  cdl

Re avant d'envoyer les carbus au nettoyage , j'ai retiré  le gicleur de ralenti sur le carbu gauche , le joint été hs .J ai changer celui ci ,soufflet  les troues en bas du papillon ,toujours pareil . Comme tu n'as conseillé l'inversion des carbus  j'ai suivi ton avis ,et là tout ses inverseè  ,le gauche ok le droit hs .Donc la logique c' est le carbu de gauche qui est hs

GEGEDEL a écrit:Re avant d'envoyer les carbus au nettoyage , j'ai retiré  le gicleur de ralenti sur le carbu gauche , le joint été hs .J ai changer celui ci ,soufflet  les troues en bas du papillon ,toujours pareil . Comme tu n'as conseillé l'inversion des carbus  j'ai suivi ton avis ,et là tout ses inverseè  ,le gauche ok le droit hs .Donc la logique c' est le carbu de gauche qui est hs

Ah !  
On avance ! 

Tu as soufflé  les petits trous à la base du papillon ... 
Mais es-tu sûr qu'ils sont débouchés ?
Les souffler n 'est pas très pratique.
Avec une toute petite aiguille genre " acupuncture" , ça le fait bien pour ce genre de sondage.

Tiré de cet excellent site :
http://www.flat-twin-bmw.com/t11013-tranche-de-bing-vue-en-coupe-carburateur-bing

si je cherche des aiguilles

j'ai ça a la maison......idéal pour déboucher les gicleurs et autres ....le plus gros de fôret doit faire 1.5 mn et le plus petit se plie a la main

je retiens ce que dit Nortonton :sur la 60/7 un des carbus a ce trou bouché ! je vais y regarder de plus prés.

Les R60 sont différentes

Alors pourquoi sur un carbu le trou est debouché et l'autre bouché par une sorte de bout de laiton? le gars qui a essayé de deboucher et qui a laisser un bout dedans? Merci mick13 ,peut etre ouvrir un autre post pour ne pas compliquer celui là<?

patrick riviere a écrit:Alors pourquoi sur un carbu le trou est debouché et l'autre bouché par une sorte de bout de laiton? le gars qui a essayé de deboucher et qui a laisser un bout dedans? Merci mick13 ,peut etre ouvrir un autre post pour ne pas compliquer celui là<?

Tu peux nous montrer de quels trous il est question ?

dés que je peut je fais des photos.merci a vous.

Salut .
As-tu mesuré la résistance des anti parasites ?
 Ils sont parfois brûlés à l’intérieur.

cacajou a écrit:Salut .
As-tu mesuré la résistance des anti parasites ?
 Ils sont parfois brûlés à l’intérieur.

Les carbus viennent d'être croisés et la panne a changé de côté. 
Tu crois vraiment que l'allumage est en cause ? 

Le titre de ce sujet pourrait d'ailleurs être amendé ? 

Ha ben non , là c'est clairement un soucis de carbus .
J'ai peut-être raté une étape dans les posts .
Mais disons que ça ne coute pas grand chose de contrôler les anti parasites souvent source de pannes vicieuses

Bonjour me revoilà .C'est la galère ,j ai porté les carbus ,pour un nettoyage au ultra son ,changer tout les joints , remit des épingles, passer une aiguille acupuncteur  dans les trous a la base du papillon ,le problème est toujours le mémé , elle tourne comme une patate.Je pence allé chez un pro .Merci a vous tous pour votre aide.

Les trous a la base du papillon débouchent sur quoi? Est quelle et la profondeur?

Salut ton problème est il réglé car j'ai le même soucis que toi sauf que je suis avec une r60/7 les carbu on étaient refais complètement de a à z je j'ai garder que le corps bougies neuves aussi