Retour en vieillerie ! La suite ...

Perso, je viens de passer une semaine en Corse avec ma 1200 GS (1er modèle de 2006).
3500 kms en tout sur 10 jours de voyage venant de la Vendée et en ne prenant aucune 4 voies ni autoroutes.
2 jours pour descendre à Toulon et idem pour remonter. (Limouzin, Dordogne, Larzac, gorges de la Vis, Cévennes, et les virages du Castellet pour prendre le bateau à Toulon.
En Corse, que des virages (des centaines), des cols, des montées, des descentes, ..de la route perchée avec les chèvres, les vaches et les cochons en liberté  comme spectateurs... autant dire que j'ai usé mes pneus neufs sur les cotés !
(1500 kms en Corse + 2000 pour descendre et remonter chez moi).
Bref, tout çà pour dire que la GS, lourdement chargée, est idéale pour ce genre de voyage..
Que ce soit en confort, en économie (5l/100), en capacité de chargement, en polyvalence route/arsouille/ville/balade.. j'en reste bluffé !
De toutes les motos que j'ai eu, c'est la plus efficace, tout en étant aussi plutot généreuse en sensations !

Je l'a garde encore pour longtemps pour voyager 

Bon, vous avez fini de polluer mon sujet sur ma maaaaaaaaaaaaaaaaagnifiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiique Daytona que jamais je ne vendrai je vais peut être mettre sur le Bonk (faut que je me décide à sauter le pas, c'est dur !).

C'est vrai que pourrir un sujet aussi noble avec des motos en plastique, ça mérite un gage !
Le lac ?
Ça vaut pas un bon vieux xte....

Le plus beau modèle, en plus ! 

BernardP a écrit:Bon, vous avez fini de polluer mon sujet sur ma maaaaaaaaaaaaaaaaagnifiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiique Daytona que jamais je ne vendrai je vais peut être mettre sur le Bonk (faut que je me décide à sauter le pas, c'est dur !).

Je crains le pire...

Une jolie petite virée de 150 km en compagnie de deux autres mamies.

Le dolmen de Tiergues:



Le rougier de Camarès:



La plaine vue du Château de Montaigut:



Une bien belle après-midi d'été et beaucoup de nouvelles routes à chèvres découvertes !

Content pour toi...  

Vivement les grandes vacances...

Bon, ben, les plus pères spicaces d'entre vous l'auront remarqué: ma superbe Daytona que j'aimais tant est partie en banlieue toulousaine chez un collectionneur qui ne possède pas moins d'une quinzaine (oui, oui !) de 80 G/S ...
Gastair et Jeaned vont se couvrir d'eczéma ...

J'ai mis la moto ici au cas où elle tenterait un flatistanais: deux se sont manifestés par des messages sympathiques mais pas de proposition d'achat. J'ai donc switché sur le Bonk et là, elle est partie en 48h avec plusieurs acquéreurs sérieux et particulièrement chauds-patate.
Faut dire qu'il n'y avait pas de Daytona sur le Bonk à ce moment-là et dans toute la France.

Pourquoi l'ai-je donc vendue ?
La 90S est une splendide moto (du moins à mes yeux) et j'éprouvais beaucoup de plaisir à soulever sa couverture pour l'admirer dans le garage et lui passer un petit chiffon par-ci, par là.
Mais, alors que depuis que le beau temps s'est installé je roule très souvent, je n'avais plus envie de la sortir alors que j'ai en permanence le cul sur les autres.
Rouler en solo, bof, ça va un peu et ça  manque de convivialité (le petit café à la pause, c'est quand même sympa).
Rouler avec mes potes en anciennes: oui mais on se traîne grave la teub sur des routes à chèvres herbeuses et généralement gravillonnées à une moyenne inférieure à celle des coureurs du Tour de France.
Rouler avec mes potes en modernes: là c'est moi qui ne suit pas ou alors je finis complètement rincé. L'âge ?

Bref, je fais une pause dans les flats, je vais peut être renouveler le K16, juste pour changer, et fouiner du côté des vieux trails italiens pour retourner en vieillerie.

Promis, je vous tiendrai au courant !

Merci pour ce retour. 

BernardP a écrit:...
Bref, je fais une pause dans les flats, je vais peut être renouveler le K16, juste pour changer, et fouiner du côté des vieux trails italiens pour retourner en vieillerie.

Promis, je vous tiendrai au courant !

Attends cet automne, la gamme K16 risque d'être renouvelée (pas supprimée j'espère) car pas dans le programme des nouvelles couleurs présenté la semaine dernière.
Généralement, quand pas de nouvelle couleur en juillet, modèle remplacé

Et je vois mal béhème faire une croix sur ce 6 cylindres.

Dans les routières qui ne sont pas des cruisers/customs, il ne reste plus grand-chose: le K16, la RT et la Gold.
Le K16 est une moto fantastique mais comme j'aime changer ce sera une RT ou une Gold. A voir ...

Sur Bmist il se dit beaucoup de mal de l'écran TFT et de la connectivité du modèle 2021 de la RT. La Gold amaigrie et plus véloce depuis 2018 me fait l'oeil mais je n'ai roulé que sur le premier modèle de 76 ou 77.  
Soit je fais affaire avec un pro rapidement (reprise et achat de la nouvelle) et je pars en vacances avec soit mon brave K16 passera l'été avec moi, je me donnerai du coup l'automne (et l'hiver s'il le faut) pour le vendre et chercher sa remplaçante !

Pour le retour en vieillerie ce sera un budget modeste, les vieilles à 10 000 c'est fini !

Petite soirée nostalgie (non, pas la radio !), je viens de me refaire les 24 pages de ce fil.
Que 24 ?
Oui, je sais je suis une petite bite petit joueur à côté de Francis mais bon, hein ?

Donc, là, je crois que je suis mûr pour replonger dès que je croise une vieillerie qui saura me faire de l'oeil...

A voir dans les semaines qui viennent !

Les affaires reprennent

Bonnes nouvelles !