Pièces BMW R60/6

bah, de toute façon, il est pas dans le moteur et moi non plus.
les petits détails non d'origine dont on te parle n'ont qu'une importance très relative puisque la machine ne prétend pas à un strict respect de l'origine.
La façon dont le moteur a été refait importe plus, les factures pouvant te donner une idée plus précise.
L'essai par un bmiste aguerri encore mieux.
Il y a quelques flatistanais dans ton coin

Ben j'ai un copain qui en as deux... une vielle R50 de 1955 avec un side car et une BMW de police des 80's... mais c'est pas sont fort la mécanique !
Y a qui dans le coin (strasbourg) qui peux m'aider ? Ou comment je les trouve ???

J'habite 2 bleds à côté du vendeur, chez qui je suis déjà passé acheter des babioles.
Je ne suis pas suffisamment connaisseur en flat à 2 soupapes.
Et j'aime bien les motos d'origine donc je ne pourrais te donner qu'un avis négatif même à 3000e.
Elle a été vraisemblablement remontée avec les pièces en stock et une moto avec carte grise R60 avec un moteur R80 dans le principe interdite sur route et en cas de gros accident l'assurance sera heureuse de ne rien avoir à payer.

A choisir je prendrais plutôt celle là 

Attendons l'avis des spécialistes...


Valà.

Je l'ai vu aussi celle-ci mais son état n'est pas le même... ni son prix...
Celle du garage tout a été refait joint spi, roulements, réalésage moteur de 600 à 800 cm3 par Faller, Peinture chassis, carrosserie, new échappements, vidange complete avec filtres etc, cables électriques, tout les caoutchouc, etc... et factures à l'appuit !
Il me file en plus une selle biplace à refaire, un porte bagage arr, un réservoir les insignes et les gommes latérale.
Y bcp plus de boulot sur cette R60-7 et j'y connais rien, ou pas grand chose...
Et puis je veux changer pas mal de truc dessus pour la customiser à ma façon, mais pas en café racer.
Je suis pas sûr que la R60-7 soit faite pour mes compétences et quel va être le cout des changements et réparations...
Et puis je vais rester en 600cm3 sur celle-ci... le R60-6 elle est en 800 cm3 !
Vous en pensez quoi les gars ???

Bon, je lui ai fait un mail et je vais passer la voir au plus vite pour matter tt ça de plus prêt...

DJEFF a écrit:A choisir je prendrais plutôt celle là 

Les propos du vendeur ne me plaisent pas :

dans l'annonce, le vendeur a écrit:Les défauts:
il faut recoller une des deux plaques sur le moteur(voir photo)
Le verre du phare est cassé, il faut changer le verre ou en attendant rouler avec le scotch (achat verre + cerclage chrome occas TB état: 50 € sur le net)
Les clignotants ne fonctionnent pas (court circuit ou fusible?ils marchaient l'année dernière)
Pour le reste pas de problème mais il faudra la nettoyer ...

S'il veut vendre sa brêle la moindre des choses serait de :
recoller cette plaque
changer le verre (à moins que ça revienne nettement plus cher que ce qu'il affirme !)
vérifier au moins les fusibles
nettoyer sa bécane

En alsacien je lui dirais "leck mi am arsch..." (mais j'ai beaucoup du mal à croire qu'un vrai Alsacien puisse être à ce point négligent ou fainéant).

Oui moi aussi je trouve ca bizarre pour un alsaco de laisser sa moto dans cet état surtout avant vente...

Comme quoi il en faut pour tout les goûts.
Je préfère une bécane plus proche de l'origine même si il faut vérifier une partie du faisceau, coller 2 plaques moteur et changer une vitre de phare.
C'est quasiment que de la main d'œuvre et avec une bonne révision c'est fait en un weekend.
Le moteur est celui qu'il faut pour être en règle et c'est 2000e de moins il y a de la marge pour changer des caoutchoucs ou les réparations éventuelles.
Pour moi le moteur 800 dans une 600 (carte grise) ce n'est pas un argument de vente au contraire, pour gagner 5cv (d'après BR).

Et re valà.

Ok avec toi mais quand je voit tout ce qui à été fat sur la R60-6 et quand je voit ce qui est a faire sur la R60-7 je me pose la question du budget... je veux une moto qui roule et pas ou peu d'enmerdes...
La R60_7 a quand même pas de nouveaux pots, pas roulements refaits, pas de peinture clean chassis et carrosserie, pas de chromes nickel, pas joints et plastiques neuf, pas circuit elec nickel, pas etc... Si je prend en compte tout ca et le temps de travail je pense que j'explose le budget de 2000 euros de différence... 
Qu'en pensez vous les pro ???  
HELP

Que ça fait cher pour une moto imparfaitement retapée et pas en règle - mais qui brille.
C'est le brillant qui fait vendre.

Bon vous me facilitez pas la tâche.. du coup je ne sais plus quoi faire !
Effectivement y a un mélange de pièces entre une r60-6 et une R60-7,
mais tout le moteur a été refait à neuf avec de nouvelles pièces et pareil pour le chassis et tout les éléments...
Moi je veux pas une bécane d'origine, je veux la transformer un peu lui donner un style !
- Selle biplace non d'origine
- Pneu à Flanc blanc
- Clignotants et feu de stop
- Guidon plus large et haut
- Caches latéraux
- Peinture à changer
- Rétroviseurs
- Alume cigare pour gps
- Garde bout arrière me plait pas et l'avant plus petit
Donc si elle est d'origine et que j'ai tt le moteur et bcp de pièces à changer en plus je ne sais pas si c'est vraiment intéressant de prendre le R60-7...

Soyez constructifs les gars ! Votre avis par rapport à ma démarche ?

Je crois que tu as déjà quelques avis de la part de gens du forum, et parmi les plus qualifiés pour te donner des arguments sérieux, fruits de leur expérience. Tu sembles réticent à accepter leur point de vue parce que tu as été accroché par cette moto, ce qui peut parfaitement se comprendre. On est toujours déçu quand on est enthousiaste pour quelque chose et que quelqu'un vient rabattre l'enthousiasme. Dis-toi bien que tu es naturellement souverain de ta décision, mais la sagesse devrait te conduire à écouter les arguments qui t'ont été exposés plutôt que d'essayer à tout prix de convaincre la communauté du forum que cette moto qui te fait envie est la bonne. Si c'est ce que tu penses vraiment, n'hésite pas et prends-la. Ce n'est qu'un avis personnel.

Stan a écrit:Je crois que tu as déjà quelques avis de la part de gens du forum, et parmi les plus qualifiés pour te donner des arguments sérieux, fruits de leur expérience. Tu sembles réticent à accepter leur point de vue parce que tu as été accroché par cette moto, ce qui peut parfaitement se comprendre. On est toujours déçu quand on est enthousiaste pour quelque chose et que quelqu'un vient rabattre l'enthousiasme. Dis-toi bien que tu es naturellement souverain de ta décision, mais la sagesse devrait te conduire à écouter les arguments qui t'ont été exposés plutôt que d'essayer à tout prix de convaincre la communauté du forum que cette moto qui te fait envie est la bonne. Si c'est ce que tu penses vraiment, n'hésite pas et prends-la. Ce n'est qu'un avis personnel.

Exactement (et je ne fais pas parti des plus qualifiés)
Et pis ça va pas bien être possible de convaincre tout le forum, il y a des têtus (dont je fais parti pour le coup)

Merci pour vos retours les gars, c'est vraiment cool de m'aider sur mon projet !
Si vous voulez juste me donner votre avis sur les motifs que je veux faire (sans prendre en compte le fait que vous préférer refaire vous même en général tout les travaux sur la bmw pour que son état soit conforme à l'original) je ne veux pas faire une moto vintage telle qu'elle est sortie de chez bmw, mais faire qq petites motifs !
merci de votre patience et de vos retours...

ClaudeF a écrit:
"En ville ma vespa me suffit, mais j'aimerai aller plus loin et surtout pas de bécane neuve...
J'en ai marre de toute cette électronique et je souhaite revenir à l'essentiel !"

"...et j'y connais rien, ou pas grand chose..."

"je veux une moto qui roule et pas ou peu d'enmerdes..".

Si pour toi l'essentiel, c'est d"aller plus loin, que tu n'y connais rien (moi non plus hein, c'est pas une tare, mais ça ne facilite pas non plus les choses...) et que tu veux rouler sans emmerde, là, j'ai une doute sur ton choix.
 
Pourquoi pas un modèle plus récent et qui a fait ses preuves?

Un ami qui te veut du bien.

Bonjour Jean Marc
Et que me conseille tu en flat twin recent ???
Moi je suis plutôt ancienne machine...
Et je veux apprendre... mais doucement !
C'est pour ca que je recherche une bécane déjà refaite en partie

ça ou
ça ou
ça ou
ça ou
Sinon vraiment si tu veux aller loin sans soucis il y a CA 

Bref n'en a plein.

sympa les liens mais ca correspond pas du tout à ce que j'aime...
uniquement les anciennes me font vibrer...
merci quand même...

Si tu prends une ancienne t'as pas fini de vibrer.

ClaudeF a écrit:Bonjour Jean Marc
Et que me conseille tu en flat twin recent ???
Moi je suis plutôt ancienne machine...
Et je veux apprendre... mais doucement !
C'est pour ca que je recherche une bécane déjà refaite en partie

Salut Claude,
Bien que je ne regrette absolument pas l'achat de ma 75/6, si c'était à refaire, je prendrais un modèle plus récent.
Une vieille de vielle(pas ancienne, vieille...) ne te laissera pas le temps d'apprendre"en douceur"! Les emmerdes que je ne te souhaite pas, mais qui surviendront forcement, le feront au moment qui leur conviendra et qui ne correspondra pas forcement à celui qui te convient, toi. Autrement dit, tu peux attendre fébrilement les beaux jours pour rouler cool, et te trouver avec une panne à la con qui va bloquer ta moto adorée jusqu'à fin juillet, parce que personne n'est dispo, que tu ne sais pas le faire toi-même et que le concessionnaire, si il ne t'envoie pas balader avec ton épave, est à 90€ de l'heure. Sans compter le temps d'appro. pour des pièces (parfois chères) qui ne seront peut-être plus dispo. Il faut absolument que tu sois en mesure de faire une bonne partie du travail toi-même. Tu vas sinon te dégoûter de ces merveilleux engins réservés à ceux qui les connaissent et qui ont le temps, la place, l'outillage et le savoir-faire.

Plus la machine est ancienne, plus les risques sont élevés. Ces bécanes ont tout de même près d'un demi siècle!
Tout peut arriver , n'importe où, n'importe quand, n'importe comment. Au risque de ta propre sécurité, et pour ma part, je ne compte plus trop sur la chance que j'ai eue jusqu"à présent!

Une suggestion, si tu tiens au flat?Je crois que ceux qui l'on eue en ont été assez satisfaits. Pas encore d’électronique et les sensations, paraît-il, encore là. Oui, je sais, le réservoir et la bouche avaleuse de la selle sont une horreur. Sinon, les k. ont fait leur preuve au-delà du raisonnable...

Je comprendrai parfaitement que tu n'écoutes pas un mot de ce que je te dis.

merci pour ton retour !
A vrai dire j'utilise une vespa tt les jours pour aller le boulot, etc elle à 8 ans et ça me va très bien !
je lache ma voiture qui ne me sert à rien, et je voudrai une bmw ancienne pour le plaisir apprendre revenir aux valeurs !
depuis longtemps je rêve d'une voiture de collection ou d'une moto pour ça !
si j'ai besoin d'une voiture je la loue ou on m'en prête une..;
je suis donc convient de tout les désagréments mais j'ai tirs la possibilité d'un autre véhicule plus fiable...
c'est une moto passion que je recherche pas un foudre de guerre et une moto dans un bon état de base pour la transformer et faire les menus travaux ! le reste je passerai par un garage ou des connaissances si je ne sais pas faire, ou apprendre par le web etc...

merci dans tout les cas pour ton retour d'info !



Ma vespa me sert à tout ! ;-)

https://servimg.com/view/19261268/31

Je comprends très bien.

Je comprends même doublement, car je n'avais pas vu que c'était une /6!

Bon ben j'ai craqué, je l'ai acheté... rdv dans qq semaines pour le début des travaux sur la bête ! Merci beaucoup à tous pour vos retours, infos, commentaires ! ;-)

Bon ben voilà c'est fait j'ai acheté la bête... Les transformations commence ! 
Et j'en suis heureux !

Sinon, pour des opérations de mécanique sérieuse, maintenant que tu as la bête, il y a le gros Zimm à Colmar.  (ou même pour une révision sérieuse, il te fera un devis avant)

Car, même s'il y a un mécano compétant pour nos vieilles à Strasbourg, les tarifs de mains d’œuvre ne sont pas les mêmes.


Et pour les pièces, tu as M.R. Distribution      9 rue Kirchfeld   à 67720     BIETLENHEIM       

C'est lui, je crois,  qui gérait les pièces pour la gendarmerie.

Merci pour les infos ! C'est cool...
Ben la révision sérieuse à été faite ! Et les pièces je les ai déjà pour ma phase 1...
Et pas assez de sous pour faire ma phase 2...
thx