Bulle R90S R100S replica, on en parle

salut les amis,

Vous connaissez cette replique? Qu'en pensez vous? Des experiences?

http://www.flatracer.com/flatracer-bmw-r90s-fairing-new/4582496375

Sinon il me faut quoi en plus, les pattes longues pour clignos, c'est ca? Les jauges additionnelles m'en fiche, je me trouverai une montre et un chargeur multifonction.

Ca fonctionne avec les pattes de phare d'origine des versions roadster, la bulle R90S?

Je connais une personne qui a mis du flatracer (le carénage style 900 SS conique), le poly est de bonne qualité, il n'a pas encore eu de problèmes avec. (Mais apparemment tu es un spécialiste de la poisse quand je lis tes posts  )

sinon tu as ca
http://www.facs-moto.com/boutique/tetes-de-fourche/180-kit-tete-de-fourche-bmw-r90s-bulle-vis.html

moins complet mais moins cher

loiclux a écrit:salut les amis,

Sinon il me faut quoi en plus, les pattes longues pour clignos, c'est ca? Les jauges additionnelles m'en fiche, je me trouverai une montre et un chargeur multifonction.

Ca fonctionne avec les pattes de phare d'origine des versions roadster, la bulle R90S?

En gros il te faudrait tout ça...

Justement, il me semble bien que c'est fourni sur le premier lien, du coup ca peut etre interessant!

Pas tout, mais l'ensemble complet est bien moins cher que le kit de pièces de fixation chez Siebenrock!

Dans le kit, tu as des fixations inférieures exotiques sans les clignos d'origine et des pattes de phare assorties. 
Pour une monte comme d'origine, il te faut les caoutchoucs et rondelles à monter sur les tiges de cligno et peut-être modifier le trou dans le carénage (c'est pas le plus dur)

Sinon, il paraît bien fini, particulièrement la fixation des pattes supérieures.

Clairement. C'est pour ca, j'avais peur que ca soit de la gnognotte!

Les 90s avec bulle ont les memes pattes de phare que les roadster? Ca me semblerait bizarre en fait vu que le phare est désolidarisé des T de fourches avec la bulle.

J'aime bien les vitres noires qui remontent sur la fin sur la bulle!

PizzaRoller a écrit:Dans le kit, tu as des fixations inférieures exotiques sans les clignos d'origine et des pattes de phare assorties. 
Pour une monte comme d'origine, il te faut les caoutchoucs et rondelles à monter sur les tiges de cligno et peut-être modifier le trou dans le carénage (c'est pas le plus dur)

Sinon, il paraît bien fini, particulièrement la fixation des pattes supérieures.

Ha je repondais à flatman juste avant.

J'ai des clignos chromé dans un coin, et des pattes de clignos origine pas le modele ni long ni court.

Modifier? En fait faut que je le monte et quand il est monté je le démonte pour le carossier: reboucher aux trous et peinture. Bah ca parait pas si dur! Faut juste que je trouve la couleur! 

S'lut,

J'ai mis ça sur ma R80, c'est de la bonne qualité, rien à dire, mais ça coûte quand même un peu cher.

Si tu as les clignos d'origine, tu peux rogner un peu pour que ça s'emmanche bien dans les supports d'origine courts, ce n'est pratiquement pas visible, seul un puriste verrait la différence. Et pour le reste (les caoutchouc excentriques et autres rondelles), tu peux les commander chez BM, ça vaut pas cher.

Ah oui, y a juste un truc à faire : repercer à la bonne taille les trous où passent les supports de clignotants.

Yeah!!
Merci tonton!

Donc repercer c'est dans les memes trous?

Et les rondelles à prendre chez bmw, tu te rappelles lesquelles? On peut garder les,pates de phare origine?

loiclux a écrit:Yeah!!
Merci tonton!

Donc repercer c'est dans les memes trous?

Et les rondelles à prendre chez bmw, tu te rappelles lesquelles? On peut garder les,pates de phare origine?

Oui, tu agrandis les trous avec un gros foret ou avec un bidule conique (c'est le mieux, parce que le foret, faut qu'il soit d'un gros gros diamètre, en général on n'a pas ça dans sa caisse à outil) que je ne sais plus comment ça s'appelle...

Et aussi, tu fais ça dehors, parce que le poly ça pue grave quand tu perces.

Une fraise...

Merci pour ton aide!!

Et donc, tu gardes les pattes phare origine?

T'as pas la liste des trucs  à commander en plus chez bmw, par hasard? 

Un forêt étagé je crois que ça s'appelle.

Flatosaure a écrit:Un forêt étagé je crois que ça s'appelle.

Ha ouai ca j'ai deja vu une fois, ca devait etre dans un magasin 

Tu fréquentes des magasins où on vend des forêts étagés ? 

Ptet pas, en fait. Ca devait etre le catalogue Comrad quand je cherchais des connecteurs electriques.. 

Tiens, avec ces ptits clignos c'est beau. Me demande comment ils sont fixés.

loiclux a écrit:Merci pour ton aide!!

Et donc, tu gardes les pattes phare origine?

T'as pas la liste des trucs  à commander en plus chez bmw, par hasard? 

Sur la mienne (RT1) , les pattes de phares viennent d'une série 7 (j'ai enlevé le carénage). Pour le reste voile ce que j'avais commandé (y a 2 ou 3 trucs en plus, à vérifier avec les N° de réf de BM) :

Merci merci merci!

Flatman a écrit:Une fraise...

P'tête ben... en tout cas y en a chez Casto ! Prendre le modèle pour plastique/bois, ça suffit largement.

Flatosaure a écrit:Un forêt étagé je crois que ça s'appelle.

Les 2 existent, la fraise, qui ressemble à un sapin et le foret à étage

Ils sont assez grands ces supports?

Ce sont les courts, L = environ 30mm.

Pour mettre le tête de fourche BMW il faut les longs, L = environ 45mm.

Je viens de regarder sur la mienne en déboîtant un cligno : le caoutchouc du tête de fourche fait entretoise (env. 18 mm avec la rondelle) et il reste 28 mm pour enfiler le cligno.