DOSSIER FIABILITE

Récemment ,j'ai remplacé les roulements du pont sur la R1150GS  (de 1999) d'un flatistanais célèbre. La roue arrière avait pris du jeu. 

Je commande les deux roulements chez le concessionnaire BMW, pour bétonner la qualité des pièces.
Lors du démontage, je constate que le grand roulement est de marque FAG et made in Germany.
Le petit roulement, à rouleaux obliques, est un SKF made in Germany.

Lorsque j'ai reçu les nouveaux roulements, dans leur bel emballage BMW, j'ai vérifié les marques et origines.
Le premier roulement est toujours un FAG mais made in Coréa et le second est lui aussi toujours un SKF mais made in Mexique!!!

Conclusion, depuis 1999, BMW n'a pas changé de fournisseurs mais eux ont changé de continent!

Remarquez, si ça se trouve, ils vont peut être durer plus de 60000 kms.

Hoppla, a gruass t'hayma,

parfois les gros clients imposent a leurs fournisseurs de délocaliser ... j'ai deja vu ça !

Conclusion, vaut mieux exploser un roulement de GS à Acapulco plutot qu'à Munich, la pièce coutera moins chère (ou me trompe -je ?)
Merci pour l'info qui explique bien des choses ......Le Boss de BM France ne "souhaite pas communiquer sur les sous-traitants ..." tu m'ettonnes ! C'est tout le bottin du Tiers Monde et des "Pays émergents" qui risque de défiler.......le coté "Premium" risque de morfler ...

VA2OR a écrit:Il me semble que BMW comme l'ensemble des industries, souffre de l'obsolescence programmée. On ne répare plus, on change, voire on jette et on achète du neuf. Je pense que la fiabilité par conséquent pâtit de ce mode de production consumériste. L'intérêt n'étant pas de satisfaire un client avec un matériel qu'il va utiliser 10, 20 ou 30 ans. L'intérêt est de trouver de plus en plus de clients qui rachètent tous les 3 ans.

Une fois ce contexte posé, je ne suis pas sûr que l'on puisse comparer la fiabilité des BMW actuelles par rapport aux anciennes.

par contre,on peut comparer la qualité des mécanos des anciennes et des 'mécanos' des modernes( je parle des bm, bien sur
 sur Lyon, on doit détenir la palme de l'inccapacité et du foutage de gueule-clients.....chez bm

C'est  sur ils font bien la paire ces deux là hahaha !

Dans le Boxer Mag de ce mois, un exemple d'une R 1200 R de 2007 ayant parcouru 200 mille bornes sans autre intervention que l'entretien courant ....