[R80RT] de 1985 cliquetis cylindre droit

Bonsoir à tous,
j'ai besoin de vos avis, ma R80RT de 45 000kms acheté il y a 15 jours fait un bruit de cliquetis un petit peu plus important à droite qu'à gauche. Rien de très bruyant mais comme je suis total débutant sur flat, que d'autre part j'ai tout à découvrir en mécanique 4T, je me pose des questions.
Ma moto a très très peu roulé ces dernières années et j'ai intégralement refait les carbus avec les joints et pointeaux achetés à l'atelier du roule toujours (super adresse!!!). Elle ronronne parfaitement et j'ai même réussi à faire ma synchro carbu comme un grand.  
depuis l'achat et la remise en état des carbus, j'ai fait un petit 400kms et il me semble qu'au ralenti à +/- 1000tr (ou est-ce parce que je m'habitue à la machine) qu'elle cliquette plus sur le cylindre droit que sur le gauche. Mes culbuteurs se seraient ils déréglés à cause du fait qu'elle n'a que très peu roulé et qu'elle reprend du service maintenant?
merciiii  

salut,

Ben, as tu réglé le jeux aux culbuteurs? Cela fait partie des "must"...

Reprend ton jeu au culbu, jette un œil à la coloration vers les sièges de soupapes, fait une tof et fait voir par ici.
Après qu elle cliquette plus d un côté que de l autres c est pas bien méchant, retourne la pour voir   

docoliv a écrit:salut,

Ben, as tu réglé le jeux aux culbuteurs? Cela fait partie des "must"...

justement non...je pensais qu'à 45 000 ce ne serait pas un impératif. D'ailleurs au début, quand je l'ai achetée, je n'avais pas décelé ce cliquetis (ou je l'avais zappé par ignorance). Ce "déréglage" peut il être la conséquence de sa longue immobilisation suivie de sa remise en route?

OK, je vais tomber les caches culbu dans le week end et j'reviens...
merci les gars  

45 000 en presque 30 ans , ... Es tu vraiment sûr du kilométrage ?

moumouille49 a écrit:45 000 en presque 30 ans , ... Es tu vraiment sûr du kilométrage ?

étonnament oui puisque la machine est une première main et que j'ai les factures de ces entretiens et que le dernier réalisé à 44 000 kms (43 856 exactement) date de avril 2012.

Ah bien alors !!! bichonnes là soigneusement !!! et regardes quand même le réglage des culbus, ça doit être ça mais n'oublies pas que les culbus, c'est comme les gosses , c'est quand on ne les entends pas qu'ils font des conneries !!!

Attention si tu as un mur d'un coté quand tu écoutes le bruit cela donne un impression que le bruit est plus fort de ce coté... il faut écouter sur une zone dégagée....

Si c'est entre deux murs on à l'impression (fausse) d'un bruit infernal des deux cotés.

Salut,
Pense que ta moto n'est pas une japonaise à arbre à came en tête avec pastilles sous les poussoirs.
Sur ces motos culbutées, avec en plus des tiges longues, il faut reprendre le jeu souvent. Perso, je le fais à chaque vidange. Donc environ tous les 5000/7500 km.
Si tu as roulé depuis la dernière révision, pas anormal que ça ait bougé un peu.
enfin, si tu es un tantinet parano, mesure le jeu avant de régler. Notes le sur un papier avec le kilométrage. comme cela tu sauras si ça bouge beaucoup entre deux réglages et dans quel sens.

je reviens juste de chez mon pote mécano, patron d'un atelier spécialisé anciennes et qui ne rechigne pas, bien au contraire, à bosser sur les flats au millieu des Ossa Yankee, Norton commando, Triumph Trident, 750ss Ducati et quelques autres merveilles genre Yam 350 YR5). Il est d'ailleurs en train de refaire un R100 RT de 78 bi amortisseurs qui a largement passé les 200 000kms.
Bref, selon lui, il a écouté mon moteur et....il s'est foutu de ma gueule (gentiment) et m'a dit que j'étais un "pinailleur". Ce cliquetis lui semble tout ce qu'il y a de plus normal même si légèrement plus présent à droite.

Je dois lui amener ma brêle d'ici une dizaine de jours pour un check up complet et il jettera un coup de z'oeil quand même aux réglages culbus ("puisque ça semble te tracasser" m'a t'il dit) .
Après, ce sera à moi de jouer pour apprendre à la soigner tout seul et justement, pour apprendre, ce check up, il veut qu'on le fasse ensemble.
ça s'emmanche pas mal cette histoire d'amour avec ma Teutonne...  

georgesgiralt a écrit:Salut,
Pense que ta moto n'est pas une japonaise à arbre à came en tête avec pastilles sous les poussoirs.
Sur ces motos culbutées, avec en plus des tiges longues, il faut reprendre le jeu souvent. Perso, je le fais à chaque vidange. Donc environ tous les 5000/7500 km.
Si tu as roulé depuis la dernière révision, pas anormal que ça ait bougé un peu.
enfin, si tu es un tantinet parano, mesure le jeu avant de régler. Notes le sur un papier avec le kilométrage. comme cela tu sauras si ça bouge beaucoup entre deux réglages et dans quel sens.

merci du conseil.   comme je le disais, la dernière révision date de avril 2012 et la moto n'a roulé que +/- 600kms depuis dont 400 ces 15 derniers jours depuis que je l'ai achetée.    la remise en route nécessite donc quelques re-réglages je pense.

endurovintage a écrit:

c'est bôôôô   
j'aimerai bien m'en retrouver une sortie de grange à retaper...
ça ou une RD de 75

te fait pas de soucis pour ton cliquetis...   

c'est vrai que c'est superbe mais j'avoue que je suis BEAUCOUP plus branché tout terrain et que...la 125 Portal 1975 moteur Sachs 6 qu'il est aussi en train de restaurer, ça serait pas pour me déplaire...  

ahhhhh Portal.

Ci dessous c'est pas la plus illustre des Portal... mais je suis resté fou amoureux de ce 80 Peugeot Portal TXP.
D'ailleurs c'est le scan de la brochure d'origine que m'avait donné le concessionnaire Lious place St Michel à Toulouse.   

yess, joli aussi, en 2000 j'ai restauré un 250 Portal Master 81 ...
mais revenons au BM passke sinon, le "Modérator" va sortir son gros fusil et....PAN!!!    

endurovintage a écrit:yess, joli aussi, en 2000 j'ai restauré  un 250 Portal Master 81 ...
mais revenons au BM passke sinon, le "Modérator" va sortir son gros fusil et....PAN!!!    

Pfff les modérateurs ici c'est les premiers à pourrir .. t'es au Flatistan...    et puis c'est ton Topic...

ah bon!!! bon bah vu comme ça!!!   pi après j'arrête de pourrir MON post!!!   


et une autre "monstre"

Le réglage des culbus est assez simple  , il faudra t'y mettre , la revue technique  le détaille bien , pour le bruit  des culbuteurs,  à froid et à chaud  il y a une grosse différence , et si tu as un jeu  limite  , à chaud  le bruit s'amplifie !!!!!!!!!!!!!

c'est pas ce qui m'inquiète, j'ai fait bien plus complexe que ça en terme de mécanique, mais j'ai entièrement confiance dans le savoir faire de mon pote Thierry, il connait bien son affaire et je souhaite qu'il se penche dessus car je partirai l'esprit tranquille et surtout....ça me laissera plus de temps pour mes 3 restaurations en cours (125 KTM GS73, 125 KTM GS78 et 240 JCM trial de 86).

Paralèllement, je pourrai oeuvrer à l'entretien de mes autres machines pour préparer la prochaine saison de courses d'enduro. J'ai choisi une BM RT pour sa simplicité et sa fiabilité, je veux qu'elle soit mise au carat avant l'été pour rouler "détente" avec ma femme et comme entre mon boulot et les autres restaurations je n'ai pas des masses de temps ...

le temps viendra où je ferai moi même, mais là, je veux que ce soit fait sans tarder

Bonjour à tous,
bon, après un passage dans des mains expertes, une bonne synchro et un jeu aux soupapes fait, elle tourne comme un coucou Helvète. Echappement un chouia trop bridée à gauche et trop libre à droite. Fils de bougie et anti parasites neufs...tout baigne et même sous la pluie, je peux maintenant toucher mes fils de bougie sans prendre le jus comme avant...

Elle va tellement bien que j'ai attrapé ma femme et on est allés faire une grande balade samedi avec retour de nuit....balade qui a failli très mal se terminer vers 23h!!!! celui qui me dit qu'une BM R80 mono disque ne freine pas, je le crois pas!!!! en tous cas quand deux sangliers te déboulent sous le nez en lisière de forêt en pleine nuit à 30m devant, même à 80km/h, tu chopes les freins et tu prie pour que ça passe...et c'est passé...entre le premier et le deuxième cochon!!!     

endurovintage a écrit:
................j'ai attrapé ma femme et on est allés faire une grande balade
...et c'est passé...entre le premier et le deuxième cochon!!!  

Ben si je sais compter ça fait 3 cochons......
Mes hommages à madame   

il ne manque plus que le grand méchant loup !!!  
enfin , tu t'en sors bien sur ce coup là !!!   

    voui, j'ai rarement eu l'occase de passer aussi près du choc!!!